網購汽車是噱頭還是藍海？

    “秒殺”，作為如今流行的網絡營銷方式，隨著網絡購物平臺的發展，正在汽車企業中逐漸流行。8月18日，力帆汽車聯合淘寶網推出“1元錢秒殺汽車” 活動，開拓網絡銷售平臺。在此之前，東風日產、吉利等汽車企業都開始了網絡銷售。其中，東風日產新一代MARCH瑪馳網上訂單已經超過6000張，占到總訂單數的55%，并開創了業內網上通過支付寶訂車的先河。

    然而，受限于產品質量、售后服務、網上支付安全性等眾多因素，車企內部進行得沸沸揚揚的網購似乎并未被大多數的消費者所接受，更有分析人士直指，網購汽車更多是以網購的噱頭營銷，不能取代傳統的汽車銷售模式。究竟網購汽車是噱頭？ 還是藍海？網購汽車又將如何取得新的突破？

    潮動：各大企業紛紛試水網絡營銷

    8月18日，力帆汽車聯合淘寶網開展“1 元錢秒殺汽車”活動，推出6輛汽車，包括3輛力帆320、力帆520領航版、力帆520i、力帆620]各一輛。力帆汽車表示，為了讓更多消費者能參與活 動，6輛汽車將分三期舉行，18號為第一期，23號為第二期，29號為第三期，每輛車定價為1元。

    然而，利用網絡“秒殺”開拓網絡市 場，在汽車業界并非新興方式。去年，通用率先牽手Ebasy,通過第三方平臺銷售汽車，成為了第一個吃螃蟹者。就在力帆高調試水網絡營銷之前，吉利與阿里 巴巴簽署了戰略協議，通過阿里巴巴旗下的銷售渠道，將賣場搬到了網上銷售，首批車型將是熊貓[綜述 圖片 論壇]的網店版與帝豪EC8車型。同時，東風日產也為即將上市的新一 代瑪馳開通了簡易的網上預訂渠道。

    此外，榮威、斯柯達、雅力士[綜述 圖片 論壇]等車型，都嘗試著網絡銷售的新模式。分析人士指出，伴隨著網絡的發展，以及汽車消費人群的年輕化，消費者將改變過去只通過網絡查詢信息的方式，將有越來越多的車企將汽車搬到虛擬的網絡銷售。

    效果：網購更多是噱頭營銷

    然而，企業聞風而動的搶占未來銷售渠道，并未被大多數消費者所接受，網絡銷售效果一般。其中，產品質量、售后服務、網上支付安全性等因素都制約著網絡購車的發展。

    據了解，斯柯達“e購”項目上線以來，通過網絡平臺購車的消費者僅為1000名左右?！皶骄W絡上體驗、查詢車輛的具體信息，但最終購買還是選擇傳統的 4S渠道?！睖蕚滟徿嚨睦钕壬硎?，目前的電腦技術，從多角度感受汽車外觀設計已經不成問題。但是，讓他不能接受的是，無法體驗汽車的內飾做工以及駕駛的 感覺。更重要的是，網購汽車不是網購一般幾十元的物品，一旦出現糾紛，涉及金額為10多萬元，這是他無法接受的。

    此外，吉利集團與阿里巴巴簽署協議時就表示，試水網絡銷售這一批“特供”網購的汽車，只是在網上完成銷售過程，試駕、保養、維修依舊是在傳統的4S店。

    汽車分析人士向寒松表示，無論是“秒殺”，還是“網購”，都只是一種傳播手段，有別于銷售行為，目的是吸引消費者的眼球，為自身的品牌做推廣?！耙驗楝F在上網的人越來越多，商家需要推出這樣的活動來吸引消費者的關注度?！?

    困境：只能作為傳統購車的補充

    雖然眾多缺點制約著汽車網購的發展，但面對著廣闊的市場，總有車企想方設法的搶吃看似美好的“蛋糕”。

    記者從東風日產獲悉，新一代MARCH瑪馳在網上訂單已經超過6000張，占到總訂單數的55%。東風日產方面表示，網上訂車是為新一代消費者量身定做 的嶄新消費方式，也是業內首次真正通過網絡支付訂車進而實現交易的全新嘗試。預訂過程非常簡單，消費者只需要在網上填寫個人信息、選擇車身顏色和車輛配 置，然后通過支付寶支付300元訂金，收到訂單確認郵件就完成了對MARCH的預訂。

    分析指出，即便個別車企有突破，但從整個行業來 看，網絡購車依舊難以從根本上有新的突破。汽車企業如何突破傳統難點，實現網購快速發展，依舊是長路漫漫。向寒松表示，汽車網購只能說是對傳統購車的一種 有效的延伸和補充，它只是一種前端購車的行為，把購車的一部分程序轉移到了網上。就比如說以前人們都是從報紙上了解汽車資訊，現如今在網上了解一樣。鑒于 汽車作為一種大宗消費品，網購只能充當一種傳播手段，在很長一段時間內都不可能取代傳統4S店的購車方式，只能以公眾信息平臺的形式出現。