貴陽汽車限購令治堵還是添堵？

    提起貴陽，可能很多人首先想起的便是“貴州”和“西部”。的確，身處西部地區的貴陽是一座十分低調的省會城市，但就是這樣一座低調的三線城市卻做了一件高調的大事，跌破了眾人的眼鏡。

　　■突發限購令

　　7月11日，貴陽市政府發布《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》，從7月12日起采用搖號方式分配車牌，成為繼北京之后，全國第二個實行“搖號購車”的城市。

　　根據《暫行規定》要求，自7月12日起，新登記的小客車將實行新號牌核發規定。新號牌分兩類，第一類是小型客車專段號牌，準許駛入所有道路，該類號牌實行配額管理制度，每月2000輛；第二類是普通號牌，禁止駛入一環路(含一環路)以內道路，核發數量不受限制。

　　從以上的細則來看，貴陽的限購令仍留下了“余地”，并未將全市所有路段納入限行的行列，只對駛入城區一環內的號牌進行配額管制，一環外行駛的車輛則沒有限制。然而，真正讓人驚訝的是貴陽汽車限購令的推出速度。

　　7月11日，貴陽市人民政府常務會議上通過了《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》，第二天便正式頒布實施，而此前一直沒有關于貴陽限購的風聲。作為首個實施購車搖號的城市，北京在出臺治堵政策前在網上公示了兩周。而去年，成都為出臺治堵政策也召開了聽證會，最終因各方爭論不一而不了了之。反觀貴陽，從政府會議通過限購決定到出臺實施前后用時一天都不到，真可謂是雷厲風行，說一不二。