車市下滑 各品牌出招保量

    從32%到3%，上半年國內汽車銷量的增速同比去年回落29個百分點。隨著國內車市告別高增長時代，各大品牌頭疼不已。在嚴峻的形勢下，國內各大車企紛紛使出渾身解數,以保證銷量穩定增長。

    面對市場轉冷，微車老大上海通用五菱一度遭遇市場重挫。值得慶幸的是，在堅守微車的同時，上汽通用五菱也著力加快乘用車業務的發展步伐。隨著首款轎車寶駿630上市的逼近，下半年有望可成為上汽通用五菱一個新的增長點。

    始終被產能不足困擾的一汽-大眾，為了提高整體收益，下半年大眾品牌產量將為奧迪品牌排產讓路。大眾寄望于新工廠能緩解其產能瓶頸。其中，一汽-大眾的新工廠坐落在廣東佛山，而成都工廠的產能也將提升至每年35萬輛。

    對于韓系品牌來說，利用地震造成日系車產能不足的空當，最大程度奪取市場份額，無疑成為提振銷量的一大利器。記者了解到，4月上市的第八代索納塔，月批發量亦已連續3個月超過了6千輛。另外，北京現代將在9月份對第八代索納塔生產線進行調整，將生產能力提升到每月1萬輛。

    比亞迪所面臨的銷量下滑問題，則成為中國民營車企的難題。當前產銷增速的下滑，很大程度是行業自然的回調需求，即便下半年政策有所松動，今年汽車行業的整體增速也不會太高。對此，比亞迪相關人士表示，這兩年將作為企業的調整期，更注重產品品質的提升，研究設計方面把關也會更嚴格。

    雖然吉利上半年的銷量比去年同期增加了2萬輛，但是增速仍然下滑較快。吉利的當務之急不僅要提高自身的品質，還要顧及到沃爾沃的在華發展前景。今年以來，沃爾沃在華新增銷售網點11家，目前國內銷售網點總共達到117家。盡管沃爾沃銷量不計入吉利汽車業績，但沃爾沃的復蘇無疑對吉利有著重要意義。