原因
供不應求提車難
雖說當前車市呈下滑行情，但今年上半年的中高端汽車銷售一直保持火熱態勢，不少高端豪車處于供不應求的局面，一些車型提車時間甚至達到半年以上。
針對這一現象，不少業內人士分析與供應量有關。"加價多出現在熱銷車型，與產量有密切聯系。"捷達通一汽大眾市場總監鐘佩文坦言，由于個別車型受歡迎程度遠超預期，造成不少車行供不應求。"事實上，不能完全理解為加價，因為有些車主的確急于用車，商家可能需從其他地方調車，這必然會產生費用。"東莞合寶4S店陳遠強認為的確存在此類情況。"通常情況下，多數車型是不會考慮加價的，精品也可能根據客戶需求進行選擇搭配。"陳遠強還表示，隨著越來越多的品牌車國產化，以及汽車經銷商服務水平的提高，加價提車的現象將會越來越少。
追求物以稀為貴
業內人士透露，加價提車已是一種銷售潛規則，加價的方式也是花樣百出，有些經銷商在標價的基礎上直接加價，甚至要求付現金，且不開發票或收據；有些是附加等值的配置或裝飾，而實際上有些配置或裝飾可有可無。
"其實這就是一種營銷策略，是服務于品牌。"東莞市南菱汽車總經理楊國平認為，任何廠商都完全有能力擴大產量，供不應求不是本質問題。"正所謂物以稀為貴，高端車重心不是求量，而是追求品質、口碑和品牌。"
"不少走俏車型有過加價的情況。"中升雷克薩斯市場專員徐亮坦言，加價提車存在于不同檔次不同品牌中，由于加價車型的市場需求大，某些十分走俏的車型會出現供不應求的現象。
觀點
有礙行業健康發展 事實上，對于加價提車、搭售商品等行為，無非是利益二字。雖說一輛車加數千元甚至過萬元，看似并不起眼，但積少成多，數目同樣非?？捎^。
不少車商認為此舉不利于行業健康發展。某國產汽車經銷商負責人認為，汽車經銷商本是一個介于廠家和消費者之間的橋梁，只有誠信經營才能推動行業發展，才利于樹立行業的良好形象。"有的商家強制搭配精品，甚至加價，其實損害了這品牌，損害了整個行業的形象。"
在法律界人士看來，加價提車侵犯了消費者的權益。東城某律師事務所的成律師表示，現在有的汽車買賣合同不按規定時間提車，要求消費者加錢或者在4S店做裝潢，否則就好幾個月提不到車。這種"加塞兒"的行為，涉嫌侵犯其他正常排隊提車消費者的合法權益。
東莞消委會相關人員則表示，如果遇到類似情況，市民可以投訴維權。
