記者獲悉，以“綠色低碳”為產品核心理念的風行菱智，近期以柴油版車型為平臺，創新性地推出“油耗三包”活動，旨在積極響應國家“低碳減排”的號召，成為國內清潔柴油技術的普及者和商務MPV領域的低碳先鋒，為中國汽車產業的“綠色轉身”貢獻一臂之力。
據了解，美國為實現2020年新車燃油效率達到40%的“新能源戰略”，加速了柴油車的研發、推廣力度，2010年上半年，在美國銷售的奧迪A3超過半數為柴油車。日本政府從2009年起，向清潔柴油車的用戶提供補助金，目前日本柴油轎車銷量的比例達到10%。在西歐，已有超過半數人選擇了柴油車。相比之下，國內柴油車的普及率還非常低，因此清潔柴油技術在國內的應用，還有很大的發展空間。
在這一世界汽車制造的大趨勢下，風行菱智成為國內使用清潔柴油技術的先行者。早在兩年前便推出了使用清潔柴油技術的柴油版MPV車型。而在前不久，為在全國范圍內倡導“綠色低碳”理念，風行菱智又創新性的推出了“油耗三包”這一大型活動。
據悉，“油耗三包”活動的具體內容為，在一年半或5萬公里之內，如客戶使用的菱智柴油版車型經當地風行4S店驗證油耗超過7L/100km，4S店將補償超出部分油價。 “油耗三包”充分顯示了東風風行對菱智柴油版這款低碳領軍車型的信心。
同時，東風風行還為新老用戶準備了豐厚的禮品。例如，進店試駕菱智柴油版的顧客，將獲得價值50元的“來店大禮包”，訂購菱智柴油版的顧客，將獲得價值8000元的“購車大禮包”——交納2000元定金，可抵10000元購車款。 據了解，菱智柴油版搭載的雷默動力渦輪增壓1.9T發動機，采用德國博世電控高壓共軌燃油噴射技術，及渦輪增壓中冷和四氣門技術，在提高動力輸出的同時，也提高了燃油經濟性。該發動機最大功率達82kw/4000rpm，升功率達44.3KW/L，完全超越同級車80kw/3600rpm的最大功率和28.6Kw/L的升功率，加之高達235N.m的扭矩表現，菱智柴油版的動力輸出達到了自然吸氣發動機2.5升的水準，因而擁有了比同級車型更為突出的牽引力和加速性能。
不僅動力強悍，菱智柴油版的節油性能更是出眾。該車型不僅比同排量汽油機省油30%-40%，而且比同級別車型11.5L/100km的實際油耗低4.4L/100km。更重要的是，菱智柴油版的二氧化碳排放量甚至比汽油機還要低25%，進一步縮減尾氣對溫室效應的影響。
專家指出，相對于石油、煤炭、天然氣、生物質能等一次能源，目前的“新能源汽車” 中燃料電池所使用的氫氣，不僅不是新能源，也不是一次能源，它的制取同樣依賴于石油、煤炭和天然氣等一次能源；純電動車所用之電力，則更是一種二次能源，它的清潔與否取決于電力的產生方式。相對于技術還不成熟的“新能源汽車”，清潔柴油技術，卻是當下能助力實現“節能減排”的成熟汽車能源技術。據專家測算顯示，如果我國柴油乘用車每增加1%的份額，全國每年就能夠節約1.8億公升的燃料，并減少40萬公噸的二氧化碳排放量。因此，汽車工業要實現更務實的“綠色轉身”，還要倚賴菱智柴油版等清潔柴油車型。
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