節能補貼新政將出 “金九”未必“銀十”

　　● 節能補貼門檻將提高

　　9月3日，工業和信息化部副部長蘇波在2011年中國汽車產業發展國際論壇上表示，國家相關部委已統一意見，將繼續執行節能汽車補貼，并提高指標門坎。

　　4日，財政部經濟建設司向弟海處長進一步表示，目前實施的節能惠民汽車補貼政策將執行到今年9月30日。10月1日起，政府將實施新的節能汽車補貼政策，其核心是將補貼的門檻提高，要求車輛的百公里平均油耗從現行的6.9升下降到6.3升，而單車3000元的補貼標準仍不變。

　　現行的汽車節能補貼標準從去年6月開始實施，凡發動機排量在1.6升及以下、綜合工況油耗比現行標準低20%左右的汽油、柴油乘用車（含混合動力和雙燃料汽車）均可享受補貼。據此標準，國家先后推出了五批共計427款節能車型目錄，約有300多萬輛乘用車受惠3000元補貼。經過一年多的推廣，市場上可見的1.6升以下小型車幾乎都能夠享此優惠，其中不乏許多熱銷車型，而6.3升的油耗門檻則將目前名單內七成以上的車型都擋在了門外。

　　● 改變“金九銀十”格局？

　　眾所周知，十一黃金周一直是汽車銷售優惠力度最大的時間，而此次的新節能補貼政策卻將于10月1日實施，這樣的時間點無疑把今年的“金九銀十”生生地割裂開來，造成九月旺銷而十月慘淡的局面。

　　筆者走訪多家4S店，發現幾乎每家經銷商都將3000元補貼作為賣點，大力鼓動消費者抓住最后的時機，準備利用政策的最后一月大舉促銷清空庫存。而對于選擇小型車的用戶來說，大多作代步用，本身看中的就是車型的實用性與價格上的優勢，3000元對這部分消費者來說并不是比小數，到手的優惠自然不會眼睜睜看著飛走。因此可以預見，這個九月，尚能享受補貼政策的小排量車型必將熱銷。

　　而將與九月旺銷形成鮮明對比的是未來的十月。除去節能補貼的3000元，大部分小型車的優惠空間一直很小。對于原本許多打算等到十一期間再購車的準車主來說，與其等待尚不明了的十一促銷，還不如現在就將3000元的優惠牢牢抓在手里，何況一般十一的促銷也不會超過3000元的幅度。

　　十一黃金周尚且如此，何論十一后呢？失去了3000元的優惠補貼，也沒有了黃金周的促銷活動，如果沒有其他促銷政策的推出，十月車市的慘淡已經可以預見。