看下盤功夫！10萬元緊湊轎車操控大比拼

    在購車群體日益年輕化的今天，汽車市場早已不再是B級C級車瓜分天下的時代。加之近幾年國內油價的不斷攀漲，10萬元緊湊型A級車已經在市場中逐漸嶄露出頭角。在兼具價格與油耗雙重優勢的基礎上A級小車的操控性能是否依然能有一個出色的表現也是消費者關心的重點。俗話說，“功夫有多深，馬步扎多穩”，汽車操控性能的優異程度往往取決于其底盤性能的優劣。對比如今國內的A級小車，究竟誰的下盤功夫能扎實，且看小編慢慢道來。

北京現代瑞納:家庭適用

    盡管瑞納的中控采用了一些稍微立體的線條，但從矩形空調出風口設計來看，其還是走的傾向中庸規矩的家庭化道路。大量塑料覆蓋件是瑞納的整體內飾感受，好在工藝還算精良，也就是同級合資小車的一個標準形象。
    動力方面，瑞納1.4L γ-CVVT發動機最大功率78.7kw/6300rpm，峰值扭矩為135N?m/5000rpm；雖然比不上1.6L發動機的性能出色，但代步完全足夠了。畢竟選擇兩廂小型車用戶很少考慮較大排量動力，否則就直接購買悅動 更合算。5速手動變速箱是徹底為家用設計，包括4速自動變速箱也是如此，如果開過雅紳特或銳歐 RIO，那么這個熟悉的輕松感覺會讓我們感到熟悉。
    瑞納的懸掛調教感覺上也是更偏重家用需求，軟硬程度適中，雖然不能和那些運動派小車比如嘉年華 ，雨燕 甚至包括POLO媲美，但支撐還是足夠的，最少舒適性和駕馭方面挑不出太多硬傷。除開入門款，其他車型配置都還齊全，該有的安全和舒適功能都沒有缺席，豐富談不少，但一般家用足矣。


青年蓮花L3:英倫風范

    提起操控性，就不得不說在賽道大放異彩的CRC冠軍王，屢奪賽道冠軍的蓮花L3，作為青年蓮花旗下的A級車典范，該車無疑秉承了蓮花系列的優異血統，L3沿承了英國蓮花跑車的經典技術，在競速的基礎上，對國人的審美習慣進行了多項技術革新。蓮花L3車身外型采用“邊沿激流動力學”減少了車身風阻，“車頂拱橋力學”線條設計，讓整體車身華麗時尚，動感十足，符合現代車友對于時尚動感的外觀審美需求。內飾方面，L3更具質感。在材質上，除了配備高級皮質座椅外，也全部采用了絨布材質面料，并且均采用了賽車桶椅的設計方式，視覺上動感十足，也會對駕駛者的身體提供一定程度上的支撐。
    蓮花L3傳承了英國蓮花優秀技術，整體車身采用50:50的黃金比例重量分配，并搭載有原裝進口的Campro1.6L高轉速發動機，在滿足高性能的發動機輸出同事，也保證了駕乘的舒適性，更值得一提的是，擁有如此澎湃動力的車型在油耗方面并不夸張，燃油經濟性非常突出，實用性大大增加。
    作為一款家用車，蓮花L3最值得炫耀的就是它的媲美寶馬等高端轎車的底盤技術。這也是蓮花L3的最大亮點。源自英國蓮花的“X-TEC”底盤系統，前后懸掛均配備了橫向穩定桿，并且后懸掛為多連桿式設計，讓其底盤結構在緊湊級家用車中尤顯先進。發動機艙內的穩定拉桿也是為數不多的原廠車就配置的，增強了機艙與前部車身的剛性，改善了車輛的過彎能力，提高了過彎速度。而L3為了改善其底盤的舒適性，增加了獨有的排氣管凹槽設計，有效降低行駛中的空氣亂流，讓行駛更為穩定舒適。
蓮花L3如此重視操控感的提升，相信也是對目標消費者進行深刻洞察之后的決策，相信青年蓮花這款精心打造的蓮花L3勢必會成為追求精準操控的駕駛者的至佳選擇。