東莞二次購車時代提前到來

    近日記者聯合東莞地區多家4S店，以展廳調查和電話調查的方式，對意向購車用戶進行調查發現，東莞二次購車消費者的購車預算在15萬元以上者接近60%，明顯高于首次購車消費者。其中預算在20萬—30萬元的二次購車人群比例高達30%多，而首次購車人群的購車預算主要集中在15萬元以下。對于大排量大空間和SUV的偏好也是二次購車者的主要特點。

    東莞市維修行業協會秘書長張華文認為，與很多城市相比，東莞的二次購車時代已經提前到來，與此同時，東莞多家4S店也越來越關注這部分二次購車的消費者，因為這部分人群已經跨越了汽車消費的初級階段，他們整體的消費能力也更強，更懂車，有著更高層次的消費需求。

    欲購15萬元以上車的消費者超半數

    記者的調查數據顯示，東莞二次購車消費者的購車預算在15萬元以上者接近60%，明顯高于首次購車消費者。其中預算在20萬—30萬元的二次購車人群比例高達30%多，超過30萬元預算的也接近10%。而首次購車人群的購車預算主要集中在15萬元以下。

    “來東莞6年了，這些年業務慢慢有了起色，以前的車看起來已經有點格格不入了，經常出去接客戶的時候覺得面子上開自己的207已經有點不好意思了，有一次，一位上海來的客戶開著一輛進口大眾的尚酷，我開著標致207去接她真的覺得面子上挺掛不住的?！弊约洪_了一家獵頭公司的車主郭輝近期打算換車，在他看來車并不簡單是代步工具，對于做生意的人來說，它在很大程度上影響了客戶對你的第一印象，早期買一輛標致207主要是從經濟方面來考慮，現在條件好了，如果二次購車的話，一定會選一輛接近20萬元的新車，起碼是看起來上檔次的。

    二次購車者偏好大排量、大空間

    車輛的油耗是消費者購車時非常關注的問題，通過對比，首次購車和二次購車的消費者對汽車不同排量的選擇也不盡相同。調查發現，東莞首次購車用戶在選車時，準備購買2.0L以下排量車的比例高達60%，而二次消費者準備購買2.0L以下排量車的比例僅僅是30%；同時，二次消費者對2.0L-2.5L排量車的購買比例達到40%。由此可以看出，再次購車消費者對于高排量車型有著較強的偏好。

    “其實我選擇大排量主要是想選個大一些的車，但是小馬拉不起大車啊，大空間的車往往車身重，需要大馬力來帶動，我是從車大的角度來考慮選擇一輛大排量車的?！苯洜I一家廣告公司的車主周揚告訴記者，這幾年，自己在東莞的公司經營慢慢好轉，到現在有了很多固定的客戶，兒子出生了，父母也來東莞定居了，以前的POLO就顯得太小了?，F在決定買一輛2.4L排量的CR-V。

    也有車主是從動力的角度來考慮排量的?！耙郧伴_我的1.6L的寶來沒覺得有多差，直到上次開了一次朋友的車，是3.0L排量的，等紅燈的時候，綠燈一亮我一腳油門下去，所有車都被甩在后面了，這比我自己的車爽多了，所以再買車的話我肯定會考慮大排量的，開起來過癮多了?！避囍鞣饺时蟾嬖V記者，周圍很多二次購車的朋友因為經濟條件好了很多，大多數都會選擇大排量一點的車型，雖然耗油肯定多一些，但是自己開車的感覺很重要。

    而從東莞多個品牌的4S店的統計數據來看，東莞二次購車消費人群對微型車、小型車、緊湊型車的選擇比例下降不少，對于中型車，中大型車、SUV等大空間車型預購比例上升不少。其中二次購車消費者對于SUV的預購率接近45%。

    抓住二次購車者贏得市場先機

    我們不難發現，東莞二次購車消費人群購車預算明顯提升，而且對大空間車型需求進一步加大。二次購車人群已經成為東莞新車市場重要的消費群體，東莞各鎮街之間的區域性差異也在逐漸形成，如何針對各區域二次購車人群的差異和共性也成為了車企和車商所面臨的重要課題。

    東莞地區4S店也越來越關注這部分二次購車的消費者，因為這部分人群已經跨越了汽車消費的初級階段，他們更加懂車，整體的消費能力也更強，有著更高層次的消費需求。

    如何抓住二次購車者，成為每一個汽車品牌特別關注的問題。

    “所以我們一直在強調抓住老客戶，一單生意的做成并不是交易的結束，很可能是下次交易的開始，如果我們一直好好地服務他們，下一輛車他們很可能就會選擇更大排量的車型，或者選擇我們的SUV車型，這是非常重要的?！兵欪椳囆惺袌隹偙O王桂茹認為，想要抓住二次購車者，車行的服務至關重要。