汽車網購夢想很美 但還照不進現實

    在剛剛過去的“雙十一”網上購物狂歡節中，網商與網友們都著實狂歡了一把，部分汽車品牌也加入到這場狂歡之中，根據廠商們的統計，成交量還不錯。其實早在幾年前電子商務以讓人瞠目結舌的速度發展時，就有業內人士對汽車網購的前景及可行性進行討論，可是夢想與現實總是存在差距。業內人士分析，由于汽車作為大宗商品在購買及日后使用維護上都需要專業服務，即便部分品牌在“雙十一”中取得不錯成績，但要推廣汽車網購尚需時日。

    購車案例：網絡促銷促成購車

    愿意嘗試網購汽車的消費者數量不多，剛剛在“雙十一”那天在網上買了一輛全球鷹G X 2的東莞車主熊玉就是為數不多的網購消費者中的一個。據熊玉介紹，在此之前他就有購車意向，也曾到展廳與銷售顧問談過價格，但總覺得還沒有達到自己的心理價位，“猶豫了很長時間，女友說‘雙十一’那天很多商品都會搞促銷，讓我們也試試網購汽車，說不定會有更大的優惠，于是上網找了下，正好遇到全球鷹在搞這個活動，可以在4S店優惠的基礎上再送700元的油卡，于是就在當天訂了車?！毙苡窀嬖V記者，自己先在網上交了499元訂金，然后去4S店辦理了提車手續，現在已經正式成為有車一族了。

    1985年出生的熊玉告訴記者，他跟女友平時經常網購，一來省去逛街的交通費用，二來很多東西都比商店里便宜，而且方便挑選。熊玉之前沒有想過網購汽車，但是經過仔細了解，網購車可以不在網上支付全款，先支付一部分訂金，然后去4S店里談好價格再提車，在價格上更有優勢，其他的和去店里買車是一樣的，于是選擇在“雙十一”這一天訂下了車。

    不過網購經驗豐富的熊玉也表示，現在可以網購的汽車實在太少，汽車廠商的網購活動并不是經常性開展，這次如果不是自己看中的車型正好參加了“雙十一”的活動，那么網購汽車就只能是鏡花水月了。

    記者采訪：多數市民尚不能接受

    市民劉立濤去年購買了一輛汽車，對于網上購車，他表示去年就聽說過，但對于個人或家庭來說，汽車可以稱得上是大件物品了，有別于其他商品，需要定期保養，如果出了故障需要維修，網購的汽車，售后服務說不定會出現麻煩，而如果出現質量糾紛，也不知道該找誰解決，所以他沒有選擇這種方式。

    在東莞幾家汽車4S店內，記者隨機采訪了幾位正在看車的市民。對于網購汽車，他們大多持保留意見?！耙恢甭犝f網上有賣車的，也在網站上看到過汽車網購，但如果真要在網上買車，還是挺不放心的?！碑斢浾邌柤皩δ男┉h節不放心時，大致得到的答案如下：質量安全問題、汽車售后服務、車險搭售等。

    而市民徐寶宗則對網上購車比較支持?！拔铱梢越邮?，畢竟現在很多大宗物品都可在網上采購，而且都是當地城市送貨。比如說我看上了某品牌的汽車，而網上價格又比實體店便宜，我當然會選擇在網上購買。因為網絡平臺只是一個銷售手段，看車、試車、入戶等還是要到4S店里去完成，只是在價格上優惠了。這種網絡購車的方式，我認為還是可行的?！?

    如果說對于網購整車消費者還心存疑慮的話，那么網購汽車用品則漸成趨勢。高爾夫車主陳先生表示，現在網購可能還不是特別成熟，但這個網購市場以后肯定是兵家必爭之地，因為網絡營銷的作用越來越受到商家和消費者的重視。陳先生稱，現在自己都選擇在網上購買汽車用品，比如坐墊之類的，近期還打算購買一個原廠的扶手箱，畢竟價格實惠，使用方便。 采寫/問卷：南都記者 魏啟揚

    [業內觀點]

    網購汽車需出臺制度規范

    ●博通雪佛蘭市場部經理楊祖茂：從現在的市場發展程度來看，網購暫時還不會成為消費者買車的主流。網上購車最關鍵的問題集中在汽車上牌、退貨及售后問題上。東莞地方雖然不大，但是各品牌汽車4S店齊全數量又多，去4S店看車購車，也不會太麻煩。

    ●汽車分析師吳海軍：目前多數一線城市投資4S店成本較高，這對急于完善營銷渠道的自主品牌廠家來說是一個發展瓶頸。如果具有低成本優勢的網店模式能夠順利運營，并解決好配套服務，從長遠來看它必將成為挑戰傳統的汽車流通渠道。消費者“一鍵式”購買，雙方都省心省事，它是一種全新的選擇，也是可行的個性化消費選擇。而且，網購的空間，遠比人們想象的寬廣，以后不僅僅國產新車，進口車、二手車、改裝車以及汽車用品，包括汽車服務產品，統統都可納入網購目錄。

    ●東莞同鴻車行副總經理翟衛東：現行的網絡購車需要解決如下問題：第一是網絡營銷相關信息的公開透明度；第二是需要解決汽車售后維修保養的問題。網絡營銷未來會是一個潮流，但需要出臺相關制度來規范。網絡營銷與現實的營銷渠道相比，確實存在很多商機。