上牌被拒 誰為消失的汽車合格證買單？

    新車拿到手了，卻拿不到合格證，因此上不了牌，因此上不了路，這在汽車界并不是什么新鮮事，屢有發生。之前該類事件發生之后即使法院介入，通常也以無果而告終。近期又發生車主遇到一汽馬自達8上牌被拒的問題，讓筆者不禁想好好聊聊這件事兒。

　　那么，到底是誰動了消費者的汽車合格證，誰該為消失的合格證買單？

　　所謂汽車合格證，是機動車整車出廠的合格證明，系機動車生產企業印制并隨車配發的載明企業名稱、企業標識及防偽信息的證明文件；對于消費者來說，合格證是辦理機動車注冊登記、投保、注銷等手續時必須提交的法定證明文件之一;對于政府管理部門來說，合格證是有關部門管理機動車的有效工具。也就是說，無論對于哪一方來說，合格證都是必不可少的，是企業賣車、消費者購車、用車、管理部門管車的必備證件。而且，合格證只有在3種情況下，廠家才有權補發：1、合格證內容與車輛實際不符者；2二維條形碼損壞；3客戶合格證丟失。

　　如此重要的證件，為什么會經常莫名消失呢？

　　實際上，拿合格證做抵押，從銀行貸款維持經營，正是目前資金實力不雄厚的汽車4S店常用的經營模式，是汽車圈的潛規則，這也正是合格證失蹤的案例屢屢上演的主要原因。

　　那么，如何才能保護消費者的權益，避免合格證“被”消失呢？

　　一、加強對合格證質押擔保的法律監管

　　嚴格意義上說，經銷商把汽車合格證質押給銀行做擔保是典型的一車二賣，并不合法。首先，消費者購車是一種民事買賣合同行為，付款后商家必須提供該車所有手續。商家只交付車輛不交付合格證，是一種不履行合同義務的行為。汽車賣給消費者如果沒有合格證其實就是三無產品，不應該出售。

　　其次，法律專家認為，汽車合格證僅僅是汽車合格的證明，屬于汽車這一特殊動產出廠附屬資料，其不具備任何財產價值，也不具轉讓性，汽車所有權的轉移也不以合格證的轉移為條件，因此，汽車合格證不能也不應成為質押權的標的物。

　　綜上所述，無論是經銷商還是銀行在合格證質押擔保的過程中都存在著違法行為，如果相關管理部門立法對此進行監管，使銀行不愿意接受合格證作為質押、經銷商肯定不會把合格證抵押給銀行，一車二賣。

　　當然，可能業內人士會指出，如果銀行不接受合格證抵押，會導致大量經銷商破產，從而給中國汽車業帶來災難性后果。但筆者認為，法律首先應該保護弱勢群體，即消費者，在消費者權益受到侵犯的情況下，相關部門如果仍然保持沉默，就應該受到問責。從另一個角度來說，合格證質押也制造了中國汽車市場虛假的繁榮，為日后的庫存警報、經銷商跑路埋下了伏筆。

　　第二，消費者要有維權意識

　　在目前這種合格證質押還處于法律真空地帶，各方均默認接受的情況下，消費者要想避免自己權益受到侵害，就必須有較強的維權意識，在購車時簽訂嚴格的合同，付款手續完成之后，經銷商就必須把所有的隨車手續就交付給消費者。

　　出來混，遲早是要還的。缺乏法律監管，只會讓廠商、經銷商、銀行、消費者最終都深受其害，廠商品牌形象受到影響，銀行資金受到損失，經銷商破產，消費者權益受到損害。

　　所以，在合格證質押這個潛規則問題上，無論是廠商也好、還是經銷商也好，還是銀行也好，都不能抱有僥幸心理，不能無視消費者利益。當然，更重要的是相關的管理部門應該意識到此問題背后存在的法律漏洞，健立健全相關法律體系，保障消費者權益。