全年車市表現有望超年初預期

    東莞車市今年下半年以來一直保持著穩步增長態勢，繼9月份市場取得較高增長后，10月東莞車市延續旺銷，銷量同比增長兩成多，呈現明顯的旺季特征。
    “金九銀十”的不俗表現給了東莞經銷商充足的信心，今年最后兩個月的銷售情況繼續樂觀，全年車市表現將超過年初預期。

    上月各品牌銷量
    普遍增長
    記者走訪了一汽大眾、上海大眾、上海通用別克和東風日產等主流品牌經銷商，他們均表示，10月份的銷量均超過9月份，比去年同期好得多。大部分經銷商都表示銷量較9月份基本上有2成左右的增長，部分豪車品牌經銷商的銷量環比增長達到了4成。
    不過，也有經銷商表示，這其中有較大的原因是“十一”東莞國際車展釋放了較多的訂單?！?月份的很多客戶都是在車展上成交的，這些訂單都算做10月份的銷量”。一汽豐田一家門店的市場負責人如是說。

    自主品牌銷售逐漸回暖
    9月日系品牌發動的新車和營銷攻勢帶來的影響還在持續，10月份日系陣營仍然保持熱銷。
    不少日系車經銷商表示，今年10月與去年同期相比，增長了50%以上。業內人士分析認為，去年政治環境使得9、10月份成為日系車在中國跌幅最高的月份，較低的對比基數推動了日系車今年集體反彈。此外，日系車頻頻強勢推出的各種銷售措施也已開始奏效。
    就連一直表現疲軟的自主品牌上個月也有了不錯的表現。據奇瑞東莞經銷商表示，從目前的銷量來看，奇瑞今年完成全年任務已經沒什么問題，而且年底還有重磅的新車面市，目前已有不少新車的訂單了，相信全年表現會超出年初的預期。而長城方面也表示今年完成任務沒有太大壓力。比亞迪方面雖然目前完成任務還有缺口，但也表示10月份成績不錯，年底再來一輪沖量的促銷來刺激市場，希望能有好的表現。
    業內人士認為，環保、限購等政策的實施，將成為制約汽車銷量的重要因素，尤其是如果實施限購政策的城市增多，將直接影響自主品牌的銷量。因此，自主品牌未來的發展走勢，目前存在較多的不確定因素。

    經銷商對今年車市表現樂觀
    由于去年車市表現出微增長，業內對今年車市增長的預期大部分都在個位數，各車企公布的銷量目標上調幅度并不大，部分車企的年度目標甚至有所下調。不過，隨著車市持續走強，一部分車企在年中調整了目標，顯示對今年車市較強的信心。
    目前的車市表現，則進一步增強了行業的信心。東莞一家雷克薩斯車行負責人表示，10月份的市場與估計的一致，且符合每年10月份的銷售規律，但之所以10月份銷量能那么高，一是日系車市場今年10月比去年同期增加幅度很大，這個勢頭還可以繼續一段時間；二是最近兩個多月來，國民經濟向好，大大提高了大家的消費信心，因此也就出手買車。
    汽車分析師吳海軍認為，下半年東莞車市進入平穩理性增長階段，并且有高于年初預期的趨勢。他認為市場回暖主要表現在三個方面：一是廠家方面前三季度汽車產銷增長保持在理性增長的范疇，在10%左右，而汽車經銷商庫層面也較好地控制了庫存預警指數和庫存系數，6月開始逐月回落至合理庫存區。目前東莞大部分汽車經銷商的盈利水平還算比較樂觀。

    年底或有一輪價格“大戰”
    雖然市場總體對于四季度銷量有信心，但也有經銷商表現出了擔憂。
    “由于經銷商旺季補倉備貨以及廠家四季度壓庫因素影響，雖然10月份汽車市場銷量飄紅，但庫存并未因此而下降明顯。11月，將進入廠家及經銷商四季度最后沖刺階段，經銷商及廠商為了年底創造出喜人業績將加大促銷力度，促進銷量增長。廠商也將加大對經銷商的壓庫力度。因此，11月經銷商庫存壓力將會明顯增加?！睎|莞一家美系品牌展廳經理廖凡認為，經銷商要對市場保持理性判斷，積極應對激烈的競爭，在三包落地的背景下，更要做到銷售與服務并重，才能在未來的市場競爭中更勝一籌。
    記者了解到，在東莞終端市場，上海通用和一汽豐田等品牌經銷商表示10月份的庫存確實有所上升，主要原因是出于四季度沖量而增加的庫存。因此，經銷商預計，如果11月份庫存持續增加，到了12月份后車市也許不可避免出現價格戰。