經銷商減少優惠幅度 消費者增加觀望態度

    本周的重頭戲，無疑就是廣州車展，眾多品牌針對廣州車展的促銷計劃進入了最后的敲定階段，據了解個別日系車近期優惠幅度略微有所上調。11月開局首周的“冷清”不僅發生在中級車和部分經濟車型中，一些進口車也走進了“低迷”的境地?；谘矍暗氖袌鰬B勢，部分車商表示會在11月“做足功課備戰”廣州車展。

    踏入11月，車市顯得過于淡定，車商似乎都不看好11月車市，銷售手段既無新意，優惠幅度也未見增加。經銷商的淡定態度更加重了車市的觀望氣氛。記者從多家4S店了解到，進入11月后，到店看車的人多，但成交的量少，新車成交量相比10月同期又有所下滑。從經銷商和廠家駐渝機構提供的數據顯示，除MPV繼續保持銷量增長以外，乘用車各細分市場10月份銷量環比都有所下降，降幅從10%到80%不等。而本土車商在接受記者采訪時表示，在10月的小低迷后，11月將開啟年底競爭白熱化的序幕，隨著廣州車展的開幕，新車扎堆進入市場，這場營銷大戰已經悄然開始。

    日系品牌收緊優惠幅度 

    記者了解到，除了一些日系品牌之外，其他品牌的車價基本維持穩定。但是無奈日系品牌在東莞保有量太多，所以只要日系的價格出現浮動，勢必直接影響當月的整體銷量。記者從東莞大眾經銷商獲悉，目前老款朗逸仍舊有1.3萬元的優惠，POLO優惠1.2萬元，CC有5000元的優惠，速騰優惠6000元左右，邁騰最高有2.2萬元現金讓利。另外北京現代、長安福特、雪佛蘭等品牌相關4S店的負責人也表示，目前的車價沒有有什么變化。一位經銷商還告訴記者，受到市場一些不穩定因素的影響，很多市民改變了購車計劃，而客戶進店量的下滑也直接印證了消費者對于汽車消費熱情的減退。大家最近都在等著看廣州車展出什么新車，貌似對于老款的熱情不是很高。

    記者在一些日系品牌了解到，個別熱銷的日系車型出現了優惠回縮的跡象。像馬自達6的現金優惠從4.5萬元變回了4.2萬元，RAV4從2.1萬元變回了2萬元，雅力士從1.5萬元變回了1.3萬元，鋒范也從1.5萬元變回了1.3萬元；三菱翼神炫酷版8.8折，部分車型的車價回調幅度在2000元不等。一位日系經銷商就告訴記者，虧本降價是這個量，稍微回漲一點也是這個量，現在是保量和保利都達不到，既然兩者都不能兼顧，那只有少虧一點，保點利潤了?，F在情況不同，即使降再多，不買的就是不進店，你給再多的優惠也不會吸引更多的客戶，但是會買的人，還是會來買的，所以我們現在的價格是比較平穩的，我們有一款車相對前段時間放價的時候有了2000元的上調，之前最高報價可以到1.6萬元，但現在客戶到店來，給的報價都只有1.2萬元左右。

    東莞東仁市場經理李能文說，每年年底都將成為車市的又一黃金時期，我們的廠家已經開始針對年底車市，打算再推出一些優惠，并贈送各項大禮包。記者還了解到，雪佛蘭科魯茲手動有1.6萬元左右的優惠，自動優惠1.2萬元；邁銳寶最高優惠2.2萬元；科帕奇有2.4萬元優惠；另外，別克英朗現金優惠1.2萬元；君越優惠2.9萬元；凱越最高現金優惠3.5萬元；ix35優惠2萬元左右；悅動有1萬元左右的現金優惠；老款?？怂宫F金優惠1萬元，新款?？怂箖灮?000元，嘉年華現金優惠8000元。這部分的優惠都想必國慶節前，有些許的收緊，經銷商表示這種情況就相當于是車價在上漲，也進一步導致了車市銷量有所回落，一切都等到廣州車展之后，才能看出具體影響。

    中級市場為迎車展以穩為主 

    記者還了解了一些經濟車型的銷量，除去日系車型之外，也涌現出瑞納、風云2、帝豪EC7等一批黑馬，銷量的增幅方面，雨燕、奧拓、駿捷等車型也有相當優秀的表現，增幅達到15%以上。中級市場就大相徑庭，逐漸被消費者認可的福瑞迪銷量首次沖破300輛大關，而卡羅拉卻因為新款供貨量嚴重不足，而導致銷量從10月的300多臺大幅回落到近60臺。英朗卻取得不俗的戰績，銷量增加5%；中高級車市，雅閣、天籟、新君威、領域、思鉑睿等中高級車的典型代表都“穩中求升”，銷量略有漲幅。凱美瑞略有下降，但幅度不到10%；豪華車市場，上月被奔馳趕超的奧迪在充足貨源保障的利好刺激下，以領先40輛的成績遠遠拉開與競爭對手的距離。

    由于近期的銷量增速放緩，南城多數汽車經銷商在11月開局的一段時間里并未顯示出太多的促銷熱情，多個品牌4S店的營銷活動數目在過去的2周時間里呈現逐步減少的態勢，而沒有新車推出的4S店的促銷活動幾乎為零。有經銷商告訴記者，大促銷一般都在季度末、半年度末或者年度末，11月是四季度中期，經銷商將保持觀望。到了年底，消費者購買力增強，廠家與經銷商肯定會趁熱打鐵，促銷力度會比9、10月還要大。

    另外記者還發現，在銷量減少的熱銷車型中，不少是成功的熱銷車型。而導致下滑的最主要原因一是受到國慶假期的影響，銷售時間減少了近一半；另一方面，部分品牌由于各種原因產能減少，或是給予重慶市場的車源配置較少，導致銷售有所下降。有日系品牌銷售員說，按照往年慣例，年底肯定會很忙，訂單也會比較多，但根據10月份的行情，今年11月的促銷會比較少，而且范圍不會像之前那么大。面對淡季的局面，東莞多數經銷商走穩健路線。不過，也有少數商家受銷售壓力所迫一直在加緊進行優惠促銷活動。還有人表示為了完成年度既定目標，經銷商在最后一個月放手一搏是毫無疑問的，特別是未完成全年銷售目標的汽車品牌，肯定會為了銷量不惜優惠銷售。

    新的促銷大戰即將開打 

    今年對于整個東莞的車市來說相對較冷清，在這樣的背景下，為了完成全年的銷售計劃，一方面是廠家在壓庫存，另一方面是各車商也希望把銷量提上去，從而爭取廠家年底的返利?，F在又是廣州車展開幕的最關鍵時刻，明年整個汽車行業依然處于調整階段，在整體車市增長波動變化不大的情況下，相信各車企會通過產能和產品結構的調整以求市場穩定，而這其中，對于自主品牌來說，只有通過產品和技術創新，才能避免生存空間被擠壓的危險。

    其實今年消費者的購車消費環境并沒有發生多大的變化，算是十分穩定的銷售狀況和“平穩過渡”，廠家在制定生產排期和車源提供方面也是按照往年的規律進行排期，因此從總的市場層面來說，貨源供給也沒太大的變化，但是有些品牌還是受到多撥或少撥的影響。另外緊湊型車是年底市場最看好的一塊市場，年底促銷與購置稅優惠對消費者的購車行為有不同程度影響，一部分消費者會在購置稅優惠取消前搶購。對小排量汽車的購置稅優惠將在一個多月后到期，明年小排量車購置稅優惠的政策很可能取消，這多少也會使一些人搶購從而推動銷售。

    很多人都說等到12月份隨著消費者購車欲望增強，部分“非常緊俏合資品牌車型”，尤其是德系車為主可能出現缺貨，價格或許還會有所反彈。為了完成和超額全年銷售任務，部分車商將在11月啟動新一輪的價格大戰，部分經銷商因庫存和任務量壓力“放血”甩賣。80%以上4S店負責人均表示，11月底公司將根據實際情況，啟動新一輪的優惠促銷活動，價格將達到全年的最低點。所以很多人都盼望著廣州車展早點開始，在進一步明確廠家意圖的同時，自己的日子也會好過一點。