三元路報業大廈路口 將增加專用掉頭位和左轉彎車道

    自11月2日開始，城區東縱大道光輝家具城路口和八一路上元村路口的左轉彎道移右，引來市民熱議。有市民提出，宏圖路南城車站路口和三元路報業大廈路口，也可以將左轉彎道移右。（詳見本報11月5日A03版）

    昨日下午4時許，市公安局黨委委員、交警支隊支隊長張紹培與相關業務科室領導，就市民反映的問題，前往這兩個路口調研，并開現場會，研究解決方案。

    在宏圖路南城車站路口，張紹培表示，該路口有兩個方向，確實存在公交車和大巴車掉頭困難問題，他要求警務指揮中心接下來開展視頻調研，如果確有需要將左轉彎車道移右的，盡快出臺方案實施。

    而在三元路報業大廈路口，張紹培表示，此前已經有對該路口的改造方案，屆時這里會增加專用掉頭位和左轉彎車道，能解決掉頭和左轉彎車輛通行的需求。

    張紹培表示，市民對于出行有何建議與意見，都可以登錄東莞陽光網、東莞公安交警網、東莞網上車管所反映，也可以通過撥打122進行反映，還可以向其來信反映，對于市民的提議，交警部門會及時跟進處理。

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    雙方向將增設專用掉頭位

    昨日下午4時許，張紹培一行來到了三元路報業大廈路口，實地查看該路口的情況。

    據了解，在晚高峰的時候，該路口車流量非常大，但只有一條左轉彎車道，而從路旁幾家單位出來的車輛，會橫插進入三元路，擋住后方車輛通行，行車比較緩慢，有個別車輛甚至在進入三元路后，橫穿四條車道來到左轉彎車道上，使得行車更加緩慢。

    張紹培說，這一路口的交通擁堵問題，他早就注意到了，并多次帶隊前往這里實地調研，商討解決辦法。

    對于市民提出的“將左轉彎車道移右”的建議，張紹培說，目前，交警部門已經有改造該路口的打算，11月18日將開標，預計元旦前能完成改造。

    具體的措施為：將三元路雙方向5米寬的綠化帶清理100米，在100米處設置專用掉頭位，同時，縮窄候車道，增加專用左轉彎車道。

    屆時，在三元路報業大廈路口，離紅綠燈100米遠將有一個專用掉頭位，而候車道數將增加到6條，至于這6條車道，幾條左轉彎道和幾條直行車道，交警部門將根據車輛實際通行需求，進行優化，最大限度提高該路口的通行能力。

    因清理了100米綠化帶，從三元路旁幾家單位出來的車輛，可以提前變道，將大大減少橫插車輛擋路的問題，所以將左轉彎車道移右的措施，暫時沒有必要。

    此外，據介紹，長泰路東泰花園紅綠燈路口的行車緩慢問題，將納入明年的治理中。

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    宏圖路南城車站紅綠燈路口

    兩個方向左轉彎道或移右

    昨日下午4時40分，張紹培一行還來到市民反映的宏圖路南城車站路口。

    記者在現場看到，宏圖路南城車站路口往南城方向上，有四車道，其中最左邊的為左轉彎和掉頭車道，其余三條為直行和右轉彎車道。

    由于該方向是廣深高速下來的大巴進入南城車站必經之路，很多大巴車在這里左轉彎，一些車輛直接占用一條直行道左轉彎。

    對此，張紹培表示，這里大巴車左轉彎需求確實很大，可以考慮將其中一條直行車道變為左轉彎道。

    在宏圖路南城車站路口往廣深高速方向，最左邊的左轉彎和掉頭車道上，有些公交車需要在這里掉頭，但因為轉彎半徑太小，掉頭困難，通行效率不高，還很危險。

    張紹培看到這一情況后，要求交警支隊警務指揮中心接下來開展視頻調研，研究將左轉彎道移右的可行性和必要性，如果確實可行，盡快拿出方案實施。

    除了市民反映的問題外，張紹培在實地調研中還發現，車站路南城車站路口，也有很多大巴需要掉頭進入南城車站，但因為轉彎半徑小，掉頭也很困難，他也要求警務指揮中心對這一路口進行視頻調研，研究該路口左轉彎道移右的可行性和必要性，如果可行，盡快出臺方案實施。

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    八一路上元村路段

    離路口1公里遠處，就要豎提示牌

    東縱大道光輝家具城路口、八一路上元村（往市區方向）路口的左轉彎車道移右后，交通情況如何？

    昨日下午，張紹培還前往八一路上元村路口進行實地調研，在調研中，張紹培發現，這里的提示設施還存在很多問題：如提示設施不夠多，最左邊掉頭標識還在等。

    記者發現，該路口最左邊車道，仍有車輛在此掉頭，影響直行車道通行。

    張紹培要求，在離該路口1公里遠處，要開始豎立提示牌，在中央護欄處也要增設提示牌，提示牌用黃底黑字，方便市民觀看，而還存在的掉頭標識，要盡快清理。

    此外，張紹培還要求，東縱大道光輝家具城路口的地面提示標線，要往后移，避免因車流量大擋住地面提示標線的問題。