汽車三包已滿月 大部分消費者仍不了解

    中國人的“滿月酒”歷來是個大場面，大家歡天喜地地慶祝新生兒降生一個月，但是這次車市的“新生兒”汽車三包政策實施已經一個月了，落實中卻存在著各種各樣的問題，讓人怎么也高興不起來。雖然整體上可以說風平浪靜，但所存在著的問題確實也不少。對于汽車三包這樣一個涉及到每個消費者利益的大事，如果不能夠從方方面面都做到無漏洞可言，一旦問題爆發，吃虧的還是我們消費者。

    記者了解到，三包規定實施以來，我國汽車三包信息全面備案公開。截至目前，共有88家汽車生產者進行汽車三包信息備案發布。其中，國產汽車61家，進口汽車27家，涉及134個品牌、4407個車型、銷售修理網點29868個。全面的展開情況從數據上來看還是相當喜人，只是具體的實施依然存在一定的問題。

    大部分人不知包什么

    東莞美興斯巴魯的市場部負責人說，車企和經銷商不會主動宣傳，這是新三包政策知之甚少的原因之一。很多銷售員都告訴記者，“作為銷售人員，我對新三包政策不需要了解，我只是負責賣車?！倍沂忻竦姆磻彩潜容^冷淡，有車主在聊天時說，“我關心的是車的價格和質量問題，對于新三包政策的具體政策，還真不清楚。等我的車出現問題了，自然會去了解新三包政策?！边€有人說，”“新三包政策我倒是了解過，但是其可操作性不強，維權肯定很難?！边@樣的說法讓人哭笑不得。

    其實新三包政策本來就是車企和國家相關部門探討最終出臺的，這就導致了很多條款不明，可操作性不強，消費者對此不怎么上心的局面。在三包實施的規范已經確定的同時，到現在仍然有一些企業未按規定申報具體的保準，像近一半企業備案的信息不全、有的甚至會用其他方式規避三包責任，這就在很大程度上，使汽車三包落實起來會遇到這樣與那樣的阻力。

    目前階段消費者關心得更多的是汽車的價格，使用壽命……對于汽車的維修、保養以及售后都不是很注重，甚至在出現問題之后有很多消費者都不知道該如何處理，三包政策可有可無。汽車三包爭議處理工作體系不斷健全。地方各級消費者協會和質監部門負責汽車三包爭議處理的工作機構逐步就位，并開始受理家用汽車消費者有關汽車三包的投訴和咨詢。沒完沒了的扯皮以及落實三包責任上的無據可查，這樣對消費者的不公平，很可能就是未來實行三包的諸多隱患。所以，在三包實施一個月的情況下，怎樣盡快統一實施標準以及操作流程規范起來，這才應該是接下來一段至關重要的問題。

    面對貓膩不知道怎么包

    現在很多車行最擔心的事情是新三包法關于退車的條款。之前總成受損，4S店一般不會維修，直接更換，這樣既方便又有利潤。然而，如今辦法規定主要零件總成累計更換超過5次，消費者可要求更換車輛，4S店就不會再直接更換。

    自從三包提出到實施，已經經歷了很長的一段時間，這還不算以前N多年的籌備。所以，在硬件的方面一旦還是出現企業不配合、備案不規范、霸王條款以及附加條款等問題，那就說明，管理方面在落實三包過程中存在著很大的漏洞，從而使得一些企業從私利方面鉆了三包的空子：如有的品牌要求必須要在4S店維修保養才能三包，有的則不提供三包憑證，通過私下和消費者簽訂合同來規避三包責任。另一方面，第三方鑒定機構的稀缺，使得三包出現糾紛后，容易產生消費者對鑒定公正性的質疑，不利于流暢解決三包問題。

    還有車行的銷售人員告訴記者，一方面，個別生產商備案信息內容存在缺項、漏項等問題。如：有40家汽車生產者備案車型信息不全，有36家汽車生產者備案的4S店不完整等等。另一方面，還有少數汽車生產者備案的三包憑證內容不規范。如：三包憑證中明示汽車主要零件種類范圍少于國家標準要求，易損耗零部件、特殊零部件種類范圍多于國家標準。

    作為應對措施，東莞機動車維修協會秘書長張華文說，首先，主管部門應當加大宣傳，讓消費者了解“貓膩維修”。其次，加強檢查力度，不讓不良商家“逍遙法外”。第三，健全消費投訴處理機制，從速從簡從重處理，鼓勵車主舉報投訴。第四，借鑒國外經驗，組建社會組織參與監管，比如建立第三方權威鑒定裁決機構。

    而且他還告訴記者，汽車“三包”責任爭議處理“專家庫”月底將建成。專家庫成員由相關科研機構、大專院校相關領域科研人員，及汽車廠商的專家、4S店的高級技術人員等組成。

    需要加強宣傳以及流程建設

    值得注意的是，現在的三包政策，不僅在落實過程中有許多說不清的問題、還會因一些企業的各自制定規定，使得三包的落實越來越艱難。為此，實施三包首先就需要強化法律規范作用，并同時抑制不利于三包落實問題的出現。

    今后政府要加大汽車三包政策法規宣傳、汽車三包專業知識普及，以及汽車三包違規信息披露，探索建立三包問題快速響應機制。進一步完善汽車三包專家管理機制，加強與消協等第三方機構聯系，實現資源共享，共同發揮作用，切實保障消費者的合法權益。

    此外也有業內人士認為，將充分利用汽車三包網等信息平臺，加大汽車三包政策法規宣傳、汽車三包專業知識普及，以及汽車三包違規信息披露，探索建立三包問題快速響應機制。一般來說如果消費者懷疑汽車有質量問題，首先可與商家協商。協商無果則可申請質量檢測。質監部門根據申請情況，將出面對無爭議問題進行協商。如果確實存在爭議，可在質監部門監督下，申請專家對汽車質量進行檢測鑒定。只有像這樣多管齊下，才能從根本上解決目前三包實施的尷尬境地。