莞入選新能源汽車應用城市 買車享補貼

    11月26日，財政部、科技部、工信部、發改委公布了對各地申報的新能源汽車推廣應用方案的審核評估結果，確認北京、廣州等28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市，東莞成功入選廣東省城市群，購買符合要求的新能源汽車將享受最高6萬元的國家補貼。

　　據了解，上述四部委還聯合下發了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣應用工作。新的補貼政策改為按照純電續駛里程給予補貼，插電混合動力續駛里程大于等于50公里的，定額補貼3.5萬元，純電動車補貼在3.5-6萬元之間。

　　我市也在今年出臺了《東莞市新能源汽車示范應用項目工作計劃》，市財政將對新能源汽車示范應用項目予以3000萬元配套，市交通局配合推進200輛LNG公交、40輛純電驅動中巴、70輛混合動力出租車的示范應用工作。

　　東莞不僅是新能源汽車的主要應用城市，也將成為主要研發和產業化基地。按照我市規劃，到2015年，實現2萬輛各類電動汽車的產能目標，力爭用10年左右時間，將我市打造成全國規模最大、特色明顯、技術領先的新一代純電動汽車產業基地。

　　業內人士認為，東莞目前已初步形成了以電池為核心，電機、控制系統等為輔的電動汽車產業鏈，新的補貼政策以及新一輪應用推廣將給電動汽車產業鏈帶來廣闊的市場前景。

　　據悉，2009年四部委聯合發布的“十城千輛”主要內容是通過提供財政補貼，計劃用3年左右的時間，每年發展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運行。但由于新能源汽車產能不足、產品性能不達標、資金缺口大、地方保護嚴重造成了推廣新能源汽車最大障礙，所以該計劃并未如期完成設定指標。

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　　莞產純電動公交明年全國投放2000輛

　　明年起，國內城市會有越來越多的莞產新能源公交車上路運營。記者了解到，由東莞中山大學研究院研發、國內領先的輕量化純電動公交中巴車首批40輛最晚下個月將交付松山湖和大朗，有望年底前正式上路運營，明年計劃面向全國市場投放2000輛或更多。

　　為了推動這款車的產業化，東莞中山大學研究院還成功孵化了專門從事電動車及其零部件研發和生產的高新技術企業——東莞三新電動汽車技術有限公司，該公司總經理助理駱賢宗介紹，這款車設計時速達到69公里，設有20個座位，車重2.5噸，比起普通電動中巴4.5噸的重量輕了很多，目前續航里程近200公里。

　　據了解，為了在現有的基礎上增強其續航能力，已經在松山湖和大朗該車行駛路線的部分站點建設了充電站，在車到站休息期間可快速充電。

　　“目前已向外省售出10多臺，明年起將逐步向全國市場拓展?！瘪樫t宗表示，這種輕量化電動中巴售價40萬元，其中電池占整車價格的三分之一左右，較傳統中巴稍貴一些，但是車的使用成本低，加上國家對于新能源汽車補貼政策力度之大，讓企業對市場前景充滿希望。