新能源汽車補貼再降5%東莞車行說“不打緊”

    近日，財政部發出通知，宣布從今年起對純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車車型的補貼標準進行調整。調整后補貼標準將比去年下降5%，而2015年則在2013年標準的基礎上下降10%。對于這一新政策的頒布，東莞部分車行不以為意。市民表示，買車重在實用、方便，一般不會著重選擇新能源車。

　　政策：
　　新能源汽車補貼將再降5%
　　近日，財政部、科技部、工信部和發改委聯合發布的《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。該通知顯示，對于純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車等車型，2014年和2015年的補貼標準在2013年基礎上下降5%和10%，而之前的補貼標準為分別下降10%和20%。東莞一位資深的汽車人士表示，該通知其實是調整補貼退出的標準。從這也可以看出，經過多年發展后，中國新能源汽車市場已經慢慢具備了保證質量、降低生產成本的能力。然而，對于很多擁有新能源汽車的生產商或4S店來說，將考慮如何準備應對無補貼后的市場。

　　2月8日，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部門公布第二批新能源汽車推廣應用城市名單，包括沈陽、長春、哈爾濱等12個城市或區域。而第一批新能源汽車推廣應用包括28個城市或區域，名單包括:北京、天津、太原、晉城、大連、上海、寧波、合肥、蕪湖、青島、鄭州、新鄉、武漢、襄陽、廣州、深圳等城市;河北省城市群、浙江省城市群、福建省城市群、江西省城市群、廣東省城市群。據業內人士分析，預計未來兩年新增推廣規模約6-8萬輛。加上第一批示范城市累計推廣量25萬輛，未來2年內新能源汽車累計推廣規模將超過30萬輛。即便考慮政策執行力度等因素，預計未來2-3年新能源汽車銷量復合增速仍有望超過100%。

　　車行：
　　補貼下降“不打緊”
　　昨日，記者就“新能源汽車補貼將下降5%”采訪東莞一些4S店，其中大多數4S店對此并不感冒。廣汽豐田駿鳴寮步店客服經理李大慶表示，國家對新能源汽車補貼的太少，這次補貼下調對車市沒有多大影響，購買新能源汽車的顧客依舊不多?！拔覀儗@一政策不感冒，新能源汽車在東莞不太受歡迎，4S店也沒有銷售新能源汽車?！崩畲髴c還表示，目前國家新能源的配套設施很少，如果一臺混動動力開在路上突然沒有電了，又找不到充電的地方，對車主來說是非常不方便的。

　　北京現代東莞冠豐店市場部經理葉智延表示，新能源汽車補貼下降，對東莞市場的影響不大。國家對新能源的補貼本來就少，很多車主不會因為節約千把塊錢而舍棄購買自己中意的車型。

　　南城一家4S店的銷售員告訴記者，作為消費者，他們最關注的是價格，哪款車實惠，他們就選哪款?；旌蟿恿囋跂|莞不好賣，如果政府不大力扶持混合動力車,混合動力車的市場不太樂觀。

　　市民：
　　很少著重考慮新能源車
　　記者在所住小區進行了一項隨機調查，大部分市民表示自己在購車首先考慮價格，其次考慮車的性能，接著考慮禮品。很少考慮購買的車是否是新能源車。市民張先生表示，他當初花幾十萬購買一輛某高端品牌的混合動力車，主要考慮到它省油、環保、節能。相對來說，這款車型比同品牌的其它車還是要貴些?！爱敃r補貼是有的，但是比較少，好像是幾千塊錢吧。如果再讓我選擇一次，我可能不會選擇混合動力汽車的。因為，現在這款車坐了5個人，明顯能感到動力不足。有時，上坡也比較吃力?！?

　　市民喻小姐表示，她目前正在選購新車，朋友推薦都買德系車，初步選定了兩款車。至于會不會選新能源車，她很堅定告訴記者，她曾試駕過混合動力車，“補貼少，動力相對不足，開起來總感覺沒有燒汽油的車好。所以不會考慮混合動力車?！?/p>