這錢花的值 進口品質的MPV車型導購

    提起國內的MPV市場，想必大家首先想到的肯定是諸如GL8、新途安等等合資品牌的車型，如果提到進口的MPV車型，估計大家第一反應就是其售價一定非常的高，不過實際上，近幾年有很多品牌的進口MPV車型也已經悄悄的出現在了市場之上，而且他們的售價也都非常親民，他們中有些車型也許您聽說過，但有些也許您還是第一次聽說，不過如果您想要選擇一款價格不貴還擁有進口品質的MPV車型的話，那么今天的文章一定會合您的口味。

　　大眾Multivan邁特威

　　指導價：43.8萬-56.8萬元

　　外觀上，大眾Multivan最大的特點就是方方正正。車頭造型不出意料的采用了讓我們有些審美疲勞的家族式前臉，不過窄窄的大燈和中網在這輛大車上居然顯得很有味道，可能大眾的車都是這樣，第一眼看上去有些失望，但是越看越好看。無論從車側還是車尾看過去，你都會覺得這輛車就是一個方盒子，我反倒覺得大眾出品的MPV就應該是這個樣子，同時這樣的造型也最大限度的保證了車內充足的空間。

　　很難去描述一款大眾車的內飾設計，有人覺得很丑，但有人就是喜歡這種簡單實用的風格。木紋飾板讓整個中控臺略微有了一些活力或者說是輕松的氣息，如果少了這個，未免就有些太沉寂死板了。方向盤和換擋桿造型地球人都見過，包括儀表盤、中央控制區域等位置都不會給你任何的驚喜。

　　乘坐空間方面，那就太有的說了?？梢哉fMultivan是一款真真正正時刻準備著載滿7名乘客的MPV，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇。除此之外，如果長途旅行覺得無聊，你可以把第二排的兩個座椅向后旋轉180度，打開小圓桌，跟后面的乘客斗斗地主聊聊天，這可是一般轎車，甚至一般豪華MPV難以企及的。 

　　動力上，為Multivan提供動力的是大眾的拳頭產品EA8882.0T渦輪增壓發動機，這款發動機大家可不陌生，被多款大眾車型使用。不過Multivan上的這臺經過調校動力輸出有小幅提升。與之配合的是7速DSG濕式雙離合變速箱，需要注意的是，這款變速箱可不是目前風頭浪尖上的代號為DQ200的7速干式DSG，他的型號為DQ500，能承受的最大扭矩飆升至600Nm，目前并未存在大面積故障問題。

　　點評：我得強調，這款車配備的變速箱和宣布召回的DQ2007速雙離合DSG并不是一個型號，消費者大可放心選擇。Multivan有著濃郁的大眾氣息，一切都以實用為先，可旋轉第二排座椅是個不小的亮點，同樣出色的地方還有足夠大的空間，即使坐滿7人也不會聽到任何一位乘客的抱怨。不過弱點也有些明顯，那就是Multivan并沒有配備后排娛樂系統，這是個不小的扣分項。

　　克萊斯勒大捷龍

　　指導價：24.9萬-34.87萬元

　　我很難欣賞克萊斯勒的外形設計，看到新大捷龍的第一眼我就覺得他就是一輛大車，對他的外形很難做出評價。有人說大面積中網加尺寸不小的大燈足夠大氣，側面線條足夠簡潔粗壯，尾部也足夠厚實等等，可我就是看不出大捷龍到底是美是丑。不過鍍鉻后視鏡、鍍鉻門把手、鍍鉻防擦條、鍍鉻后門裝飾條、鍍鉻后備廂開口護板等亮晶晶的各種銀色裝飾肯定能吸引不少國內消費者的目光。

　　作為一款軸距超過了3078mm的MPV，大捷龍的后排空間自然不必擔心，尤其第二排座椅，腿部空間都在三拳左右，同價位的豪華轎車能有如此表現的可不多。大捷龍可不只能讓你舒服的翹起二郎腿，頭部空間也足夠寬裕，另外還有舒適的第三排座椅，即使長途乘坐也不是問題。 

　　內飾設計上，全新大捷龍也有著沉穩大氣的美式風格。整體來看中控臺比較簡潔，中央彩色大屏幕和下面的控制區域占據了比較大的面積，換擋桿的位置非常獨特，個人認為不如干脆改成懷擋。座椅采用翻毛皮革，質感出色，當然，怎么能少了各處的鍍鉻裝飾，美國車都擅于此道。

　　在舒適科技方面，全新進口克萊斯勒大捷龍是唯一采用德國ZFSACHS設計的ZFNIVOMAT懸架載荷自動平衡系統的MPV。它是目前歐洲最流行的車身自動水平調節系統，能使行車更安全、更舒適，更穩定也更經濟。該系統通過完美控制行車高度，使之在任何負載條件下保持不變，從而保持底盤離地間隙的穩定，減少車輛行駛途中的顛簸感。而在人們日益關注的行車經濟性上，這款系統的應用極大減少輪胎和車軸的磨損、降低燃油消耗、也不需額外能源，因而減少排放CO2。不僅如此，全新進口大捷龍還大面積采用了QuietSteel靜音鋼板，有效隔絕噪音、抑制抖動，當寧靜和平穩成為基本要素時，隨時隨地的辦公環境也唾手可得。

　　在動態科技方面，全新進口大捷龍采用克萊斯勒集團連續2年蟬聯“全球十佳發動機”的3.6PentastarV6全鋁發動機，匹配6速手自一體變速箱，帶來同級高端商務MPV中最強的輸出功率和最高的扭矩，能在6秒鐘內將車輛時速從70公里提升到100公里，輕松超越其他車輛，把潛在的險情甩在身后，保證駕乘者的絕對安全。而且這樣的動力配置在主流高端商務MPV中也是非常罕見的。

　　點評：作為MPV車型的開山鼻祖，也是今天全球商務MPV市場的壟斷車型，30年來，克萊斯勒大捷龍一直以創新引領著MPV車型的發展。而今大捷龍以獨創的DCT動態舒適系統強勢回歸中國市場，終結了國內只有“陸上公務艙”的時代。對于那些不斷創造歷史、不斷開創新的高度和標準的商業領袖而言，克萊斯勒大捷龍無疑將成為他們的睿智選擇 。

　　歐寶賽飛利

　　售價：20.98-25.8萬元 

　　賽飛利作為歐寶在歐洲最暢銷的多用途MPV車型，外形設計棱角分明，高大寬敞的車身和舒適的座椅，乘坐舒適性一流，加上內飾風格新穎，使賽飛利的整體品味都有較大的提升。所以，喜歡歐寶賽飛利的朋友可以考慮去店里看車了。

　　新一代賽飛利車內空間的設計是其最大的特色之一。本來，賽飛利的車身尺寸在同類車型中就處于領先，再加之獨創的"七巧空間"(Flex7)座椅系統，也就更加擴大了它在空間上的優勢。通過折疊或翻倒，"七巧空間"系統可變換出多達40余種不同的空間組合方式，而且所有的操作只需徒手即可完成。對女性駕駛者來說，這絕對是件貼心的設計。

　　通用為賽飛利選配了一款1.8升ECOTEC發動機，相同的機型在雅特上也有使用。這臺發動機的最大特點就是運轉平順，動力輸出非常順暢。不過與之搭配的變速箱僅有5速自動變速箱，這在很多進口車型上是不多見的，而我們也只能認為這是通用為了能夠降低車價的無奈之舉?？墒悄?，你不要灰心，雖然只用手動變速箱，但是來自歐洲的他絕不會讓你失望，檔位銜接與尺比配合都非常完美，讓你能夠輕松上手。

　　福特麥柯斯

　　售價：19.48-24.58萬元

　　麥柯斯是2007年歐洲年度車型。不過由于MPV在中國公務車形象過于根深蒂固，長安福特引進的這款車型在國內出現了“叫好不叫座”的情況。麥柯斯是家族中首款采用KineticDesign的產品，這種新理念讓麥柯斯具備了比?？怂垢蛹みM的外觀。
　　麥柯斯的軸距達到了2850mm，更長的軸距保證了前兩排的乘坐空間，并且第二排座椅還可以前后調整。麥柯斯的第二排也采用了獨立座椅設計，但是中間座椅放平之后的高度并不能作為兩側座椅的扶手，所以在兩邊乘客的乘坐舒適性上表現欠佳。對于空間擴展性方面，由于麥柯斯座椅的滑軌安裝在地板上，所以座椅并不能像有些車一樣獨立拆下。不過，當座椅放平之后整體地板的平整度和容積上的表現還是不錯的

　　福特麥柯斯搭載一款2.3L直列四缸發動機，最大功率117.6kW/6500rpm，最大扭矩205N·m/4000rpm?？稍?000rpm至5000rpm的轉速區間內，輸出90%以上的扭矩，非常適合在城市中使用。與之匹配的是一款全新的6前速手自一體變速器，這款變速器換檔平順，響應順暢積極，在手動模式下也很有活力。

　　良好的駕駛感受是麥柯斯的一大買點。麥柯斯的底盤整體性非常突出，讓人感覺車架結實厚重，甚至要好于一些豪華轎車。在底盤的調校上，麥柯斯的懸掛柔中帶硬，表現的很有韌性，可以輕松的濾掉路面上惱人的顛簸。