塘廈：東莞第三個汽車消費商圈興起

    從最早的東美豐田4S店落戶東莞塘廈林村，到總投資約20億元的塘廈鵬程寶汽車城項目落戶塘廈，東莞塘廈鎮成為繼東莞寮步建汽車城之后第二個規劃建設汽車城的鎮區，也是繼東莞寮步、南城之后，第三個東莞汽車消費商圈興起的地方。它的興起，經歷一個自發聚集到統一規劃的過程，也是深莞惠一體化影響下，商家深耕服務二級市場的最好見證。

　　2008年以前被邊緣化

　　“在2008年以前，我的車都是去寮步保養的，一去一來差不多有100公里了，浪費油不說，每次去保養一次，都要安排出一天的時間，很不劃算?！痹谡ぷ鞯男±罨貞浾f，他開的本田車是叔叔給的，當時，塘廈還沒有本田4S店。


　　2008年以前，塘廈還只有東美豐田與東星豐田兩家4S店，這給許多車主帶來了不便。而那時，塘廈鎮社區群眾人均收入15043元，在東莞市鎮街量化考核總分第五名，塘廈每百戶擁有私家車超過了80%?！拔耶敃r每次保養都要跑到寮步或者樟木頭去?！毙±钫f。

　　東美豐田總經理淡剛認為，這主要是市場飽和度的問題。據介紹，2007年以前，所有廠家都把銷售目標放在一線市場，即所謂的城區市場，而二線市場也只選取幾個中心區域進行開拓，如在東部或者東南部只會選擇樟木頭或者常平，而沿海片區會選擇虎門，并且對二線市場的開拓力度不是特別大。淡剛說：“在這樣的環境下，塘廈的汽車市場與消費潛力被邊緣化了?！?/p>

    從自發到規劃的轉變

　　2008年的一波“寒流”將東莞東部市場的重要據點樟木頭南方汽車博覽中心帶離了汽車行業，近50家經銷商陸續撤離的場景還記憶猶新。然而伴隨著東莞車市的快速復蘇，尤其是山區片市場的強勁復蘇，在東莞山區片，需要一個能支撐整個市場需要的市場。

　　2007年落戶塘廈的東美豐田4S店，當年在塘廈的銷營業績遠遠超出制定的目標，這一榜樣的示范，讓廣汽豐田、東方悅達起亞、奇瑞等品牌4S店相繼入駐該區域。到2010年底，落戶塘廈林村社區的汽車4S店及二級銷售網點，就達15家，一個以塘廈林村為中心的自發汽車商圈形成。

　　2010年，塘廈林村村委會根據市場的需求，決定在林村興建占地面積約15萬平方米的汽車城。塘廈林村汽車城并非塘廈鎮政府規劃建立，而是林村村委會出于市場需求而作出的決定。在2013年汽車城一期工程4萬平方米完工之時，就吸引了鄭州日產、斯巴魯、大眾雪佛蘭等多家品牌4S店入駐。

　　汽車專業人士張小軍也表示，東莞車市主要以寮步汽車商圈、南城汽車商圈為主，兩商圈的銷量可謂東莞車市的晴雨表。塘廈處于深圳及東莞交界地域，是東莞汽車商圈及深圳汽車商圈間的真空市場，但周邊輻射地區及汽車消費能力近年來得以體現。規劃一個汽車城也屬趨勢所在。塘廈汽車商圈的成形，則正好與深圳的龍崗等幾大車城各成犄角之勢，互為補充。

　　商圈形成吸引大項目

　　林村汽車城一期工程完工之后，在林村附近積聚的汽車品牌將超過15個，林村汽車消費商圈基本形成?！疤翉B周邊幾個鎮區的汽車消費市場很大，有消費才有市場?！睎|莞市車友駕校區域經理陳寧告訴記者，塘廈和周邊的清溪、鳳崗等地近幾年來學車的人數一直排在全市前列，這說明山區片有著巨大的汽車消費需求。

　　巨大的消費需求和已經相對形成的商圈，也吸引了資本的追逐。2013年11月，作為2013年東莞市重大項目發展之一，塘廈鵬程寶汽車城項目正式奠基開建。該汽車城項目用地約15.66萬平方米，總投資約20億元，該項目將建設成集銷售、維修、保養、車輛年審管理、違章處理、保險理賠等一站式服務的汽車主題公園，此外，汽車城還設汽車博物館、汽車影院等汽車產業文化的配套場館，致力構建成現代生態汽車城，打造成珠三角地區的示范性汽車銷售市場。

　　塘廈鵬程寶汽車城董事長、總裁李玲子介紹該項目時說，“按照2.6容積率可以打造40萬平方米的建筑面積。汽車城容量至少可以達20萬臺車，我們會選擇一些比較大的國際品牌，希望他們總部也能設在這里，因為這里有政府支持，能給車商開設綠色通道。另外，我們也能夠打造成一個新的汽車城理念?！?

　　塘廈鵬程寶汽車城項目全面投入運營后，預計年銷售汽車8萬臺，銷售總額240億元，售后服務車輛達70萬臺次，售后服務產值5億元，年上交稅收約27.5億元，提供6000人就業，2年后一期維修養護產業中心可率先建成投入運營。

　　“將來打造深莞惠同城以后，塘廈鵬程寶汽車城應該要比深圳鵬程寶的銷量及稅收更大。我們現在信心很足，覺得很有希望，最重要的是讓深莞惠車主多了解塘廈，愿意來這里，讓我們的車城為他們服務?！崩盍嶙诱f。