5月份商用車業績受經濟大盤拖累

    日子過得好不好，看銷量數據便知道。

　　昨日，乘聯會、中汽協相繼發布5月銷量數據。而上汽集團、廣汽集團等上市巨頭發布5月的產銷公告也都顯示，5月銷量普遍上揚。利好消息的放出，也讓幾家上市公司在資本市場飄紅。不過，一直受資本市場青睞的長城汽車，卻在5月份慘遭滑鐵盧，5月銷量同比下滑15.67%，尤其轎車暴跌73.51%。

　　三大日系豐田、日產和本田在5月份也放緩了增長步伐。豐田和日產5月銷量增長徘徊在3個百分點左右，馬自達5月銷量微增0.4%。稍好的是本田，5月成功止血，同比增長超過10%。從數據來看，豪華車銷量普遍不錯，盤子較小的新晉品牌日子也過得算滋潤，以商用車為支撐的車企普遍放緩或看跌。

　　A 上海大眾業績超過了五菱

　　上汽集團5月份銷量45.49萬輛，同比增長12.65%，前五個月累計增長13.04%。但是旗下上海通用、上汽通用五菱的銷量表現卻并不能達到這一平均增長水平。上海通用1-5月份銷量同比增長7.97%，上汽通用五菱同比增長11.44%，上海大眾今年累計銷售805970輛，同比增長23.76%。

　　體量比上汽集團稍小的長安汽車和廣汽集團，卻有著更快的增長速度。廣汽集團1-5月銷量同比增長18.99%，長安汽車前5個月銷量累計同比增長了25.7%。如果單從5月份的銷量表現來看，廣汽集團和長安汽車的業績更加突出，分別漲了3成左右。

　　以商用車為主要支撐的車企業績普遍不甚理想。宏觀經濟的疲軟拖累了福田重卡等產品的銷售，銷量同比下降11%。東風汽車的輕型車業務下滑了10%左右。鄭州日產也受輕型商務用車銷售不佳的影響。江淮5月卡車業務僅有2.88%的微增長，廣汽日野5月同比暴跌4成，唯獨江鈴卡車還有27%的同比漲幅。

　　B 豪華和新晉品牌日子都算滋潤

　　近幾年新成立的國產品牌如廣汽菲亞特、廣汽三菱、長安標致雪鐵龍，今年以來在市場上的表現都還不錯，繼續保持較快的成長速度。廣汽菲亞特前五個月銷量同比增長76.41%，廣汽三菱今年則累計銷量同比上漲了110.13%。DS5月全系銷量也達到了2702輛。

　　除了新晉品牌，DS以外的其它豪華品牌日子也過得比較滋潤。去年開始持續發力的英菲尼迪前五個月銷量同比增幅達147%，奔馳5月銷量在中國市場也取得了同比30%的增長，前5個月累計銷售同比漲了41.8%。奧迪也在高位攀升，前五月在華銷量漲了19%。沃爾沃5月同比增幅高達60.9%，這是其進入中國市場以來迄今取得的最高單月銷量成績。

　　C 豐田馬自達受產品更替影響

　　豐田5月在華銷量為8.11萬輛，相比去年同期增長了2.7%。豐田的新聞發言人稱，增長放緩與豐田的產品調整有關，因為舊款卡羅拉已停止接受訂單，全新卡羅拉則要在6月上市銷售。同樣推出美版卡羅拉雷凌的廣汽豐田并沒有這方面的困擾，因為雷凌在廣豐體系里屬于全新車型。

　　同樣面臨青黃不接的還有馬自達。馬自達上個月在華銷量增長僅0.4%，主要原因也是因為5月份發售了阿特茲和昂科賽拉兩款新車，受新車交替影響導致銷量增長出現停滯。盡管東風日產5月銷量表現不俗，有10%左右的增長，但是由于鄭州日產的銷售下滑，導致日產5月增長只有3.1%。

　　不過，本田在華5月銷量仍然表現出同比增長10.5%的勢頭。尤其是4月份同比下滑的廣汽本田，在5月份銷量明顯趕了上來，同比增長10.4%，雅閣5月銷量回升明顯，比起4月份漲了24.6%，凌派5月銷量也達到了16242輛。