新國標執行后 東莞學車費或突破7000元

　[摘要]6月1日起執行的新國標東莞暫未執行，但駕校擔憂場地不足成本提高，交通部門表示下月與駕校通氣。

　　聲音

　　駕培新國標中將駕校訓練場地面積和車輛按比例硬性掛鉤，這對東莞甚至全國各地的駕培市場影響都特別大。在東莞47家駕校中，只有少部分小型駕校符合新國標，按新國標多數駕校的現有訓練場地都不符合標準。

　　——— 東莞市交通部門

　　如果駕培新國標執行，東莞的學車費用，和可能將從目前的6000元出頭，直接突破7000元大關。到時‘六字頭’的學費肯定很難找到了?！?nbsp;駕培協會

　　想盡快報名。一來怕新國標執行后駕校漲價，早報名便宜些；二來想早報名早學車，擔心新國標執行后，學車考試要排隊，拿證周期太長?！?nbsp;準學員

　　最近兩個月，東莞47家駕校中大多數駕校老板都在東莞奔波，尋找新的訓練場地。按今年6月1日起執行的首個駕培行業國家標準，他們的駕校訓練場地都存在很大缺口。然而這還只是新國標給他們帶來諸多困擾中的一個。東莞交通局稱，目前省交通廳還在調研，預計不久會有細則，東莞會按省廳要求執行，8月會組織全市駕校開通氣會。根據國家相關規定，今年年底前東莞所有駕校都要按新國標完成整改。

　　按新國標 多數駕校訓練場地不足

　　據了解，國家交通運輸部于2013年制定了《機動車駕駛員培訓機構資格條件》和《機動車駕駛員培訓教練場技術要求》兩個國家標準(以下簡稱“駕培新國標”)，是我國首次對駕培行業提出國家標準。通令要求于今年6月1日正式實施。6月1日起，新申報駕培機構，一律按新國標執行。老的駕校要在今年12月31日前完成整改。整改不通過的，要么降級，要么直接撤銷辦學資格。

　　記者查詢發現，駕培新國標涉及駕培行業軟硬件多個方面。綜合東莞多家駕校的采訪，新國標對駕校訓練場面積硬性要求、訓練場增設城市道路模擬設置、安裝學員學車記時系統、學員檔案最少保存四年等幾大方面，成為對駕校影響最大的新要求。

　　南都記者昨日走訪了廣仁、啟信、車友、華宇、樂華、好方向等東莞多家大中型駕校，發現他們多數都處于糾結和擔憂的狀態?！捌渌行┦∈幸验_始執行新國標了，廣東還沒動靜，東莞也沒有下文。因為新國標內容對我們影響太大，我們現在招生安排都受到很大影響?！?

　　市交通部門稱，駕培新國標中將駕校訓練場地面積和車輛按比例硬性掛鉤，這對東莞甚至全國各地的駕培市場影響都特別大?！霸跂|莞47家駕校中，只有少部分小型駕校符合新國標，按新國標多數駕校的現有訓練場地都不符合標準?！?

　　交通局8月與駕校通氣

　　東莞市交通部門稱，從駕培新國標內容看，主要是為了進一步規范駕培行業，從各個方面讓學員有足夠多的時間和空間接受規范的培訓，希望從源頭上減少“馬路殺手”的存在。

　　據悉，目前省交通廳正在就駕培新國標進行廣泛調研，到時會出臺一些細則，東莞只能按照這些細則來執行，所以目前只是將新國標文件發給各駕核，暫時沒有其他動作。預計8月市交通局會組織全市駕校召開相關通氣會。

　　[新國標逐條看]

　　訓練場缺口大 增設成本太高

　　1 要求：一級駕校不少于80輛教練車，訓練場地面積總計不得少于3.3萬平米；二類駕校不少于40輛車，場地面積不少于1.7萬平米；三類駕校不少于20輛車，場地面積不少于1萬平米。超過最低數量的教練車，每增加一輛，須另外增加400平米訓練場地。這里的“訓練場地”面積不包括駕校辦公等其他服務設施占地面積。

　　現狀：根據東莞此前的要求，駕校每1萬平米訓練場地，可以配75輛教練車。根據新國標，一萬平米只可配25輛教練車。市駕培協會稱，初步估計全市駕培行業訓練場地將有一兩百萬平米的巨大缺口。

　　如擁有500臺教練車的啟信駕校為例，目前他們有12萬平米訓練場；按新國標準還缺少8萬平米；而擁有620輛教練車的廣仁駕校，全市擁有20多個訓練場合計22萬平米，按新國標還缺約4萬平米；擁有200余輛教練車的樂華駕校，按新國標訓練場地將缺少一半。

　　根據各駕校以往的經歷，建造一個面積5000平米的訓練場地，地面平整的話，費用約40萬元左右，如果是山地造價會超過50萬元?！拔覀兊挠柧殘龅啬壳笆菈蛴玫?。如果非要按照新國標增設，可能到時會造成浪費?！瘪{培協會稱，即便這樣，大多數駕校目前都在尋找場地，而且發現東莞很難有這么大量的合適的地塊用于建造訓練場。

　　2 要求：所有教練車都要安裝學員學車計時系統。

　　現狀：東莞有幾個駕校負責人去外省考察了，發現已安裝該系統的每臺車費用約需4000元左右。這對一些大型駕校來說，都要增加過百萬元的硬件投入。另外，安裝該系統后，可能會進一步要求學員按規定上車實操訓練須上滿48個學時(每學時1小時)。目前的實際情況是，一般一個學員上20至30個學時就能通過考試。如非要嚴格執行48學時，預計每培訓一個學員，油耗和人力成本將增加四五百元。

　　3 要求：訓練場車道上須增設城市道路模擬，如公交站臺、交通信號燈、學校區域、道路與鐵路交叉路口、人行斑馬線等等。

　　現狀：現在東莞所有的駕校訓練場地都沒有這些設施，增設需要增加投入，具體數額暫不清楚。

　　4 要求：駕校需建檔案室，所有學員檔案保留4年以上，便于相關學員領證上路出事故后進行“責任倒查”。

　　現狀：目前駕?；緵]有學院檔案室，建檔案室進行管理，主要會增加人力成本，具體數目暫未知。

　　[新國標影響]

　　預增成本過大 招學員有顧慮

　　擁有300多輛教練車的車友駕校負責人稱，近兩年連續出臺的駕考新政，讓東莞很多學員積壓，有的是兩年前報名，當時學費4000多元，這些學員拖到現在培訓成本劇增，駕校只有虧本?！拔覀內ツ晏澚?00多萬元，今年預計虧500萬元，我現在對這個行業逐漸失去信心了?！?

　　根據同樣的預測，東莞很多駕校在新國標政策正式落地實施前，招生方面都存在很大的顧慮。其他幾家大型駕校負責人都稱，目前一個學員學費6200元左右，培訓周期約10個月?！叭绻覀儸F在招很多學員，幾個月后用新國標標準培訓他們，我們肯定虧本，真不知該如何是好?！?

　　學費肯定漲 拿證周期長

　　記者采訪的所有駕校負責人都明確表示，一旦駕培新國標在東莞落地執行，他們都會想方設法增加訓練場地，而不會被動地減少教練車輛。因為教練車數量和受理招生名額、考試名額都是掛鉤的，直接影響駕校的規模和利益。

　　“增加場地除了前期投入，還有每個月幾萬元的租金要承擔，這塊是最大筆投入。加上安裝學員計時系統、增設模型城市道路設施等等，這些大規模的資金投入肯定會轉嫁到學員身上?！瘪{培協會稱，如果駕培新國標執行，東莞的學車費用，很可能將從目前的6000元出頭，直接突破7000元大關?！暗綍r‘六字頭’的學費肯定很難找到了?！?

　　記者采訪了身邊幾位計劃學車的市民，他們基本都表示還沒關注過“駕培新國標”。聽記者簡要介紹后，他們覺得新國標是好事，至少他們學車會更加規范，多練肯定更容易考過，未來上路也會更加安全。與駕校目前對新學員招收的顧慮相比，受訪準學員們倒是很想盡快報名?！耙粊砼滦聡鴺藞绦泻篑{校漲價，早報名便宜些；二來想早報名早學車，擔心新國標執行后，學車考試要排隊，拿證周期太長?！?