東莞地鐵擬每天運營不少于15小時

    一趟公交等個半小時甚至更長，晚上八九點就搭不上公交車？5月底，東莞將迎來首條地鐵線路的開通，東莞公交難等及不準點收班等各種狀況將不會出現在地鐵上。羊城晚報記者5日獲悉，由東莞交通運輸局起草的《東莞市城市軌道交通運營安全管理規范》及《東莞市城市軌道交通運營服務規范》現正廣征市民意見，意見稿對軌道交通線路的運行時間、正點率等均有明確規定。市民有意見和建議的，可以在2016年4月14日前向東莞市法制局提交。

　　市區末班車不宜早于22:00

　　東莞部分公交線路收班過早一直備受市民詬病。東莞軌道2號線開通后，喜歡“夜蒲”的市民大可選擇搭乘地鐵線路了。記者發現，意見稿對軌道交通的運營時間及首班車末班車的發車時間均有了較清晰的規定。根據意見稿，運營單位應當確保城市軌道交通線路的全天運營時間不宜少于十五小時，首班車始發站發車時間不宜晚于6:30；末班車始發站發車時間市區不宜早于22:00，郊區不早于21:00。

　　同樣，公交飛站、改線路的事情也不會出現在地鐵線路上。意見稿明確指出，運營單位不得違反規定條件擅自停止線路運營、部分路段運營；不得出現雖經批準停止運營但未向社會公告等現象。而如果要調整運營時間，則需要提前公示。根據意見稿，遇線路改造、設備更新、系統調試等重大事由時，在取得主管部門同意后，可以對運營時間、運營間隔作臨時調整，并應當提前五日向社會公告調整情況。因節假日、大型活動等可能引起客流上升時，運營單位應當提前做好列車運行計劃和客運組織方案。遇到緊急情況怎么辦？意見稿指出，若采取封閉車站、延長或縮短運營時間措施時，應當提前向社會公告并報告市交通行政主管部門；而當列車運行發生故障時，則應當視實際情況采取救援、清客及繼續運行到目的地等措施，盡快恢復正常運行秩序。

 
　　值得關注的是，這一規范適用于東莞本市地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、市域快速軌道系統、自動導向軌道系統等城市軌道交通運營服務行為及其相關的管理活動。已開通的莞惠城軌由省級統管，并不適用此條例，而莞深快軌尚未開通。也就是說，目前這個規范只適用于軌道2號線的管理。

　　全年列車正點率不低于98%

　　軌道2號線能不能準點到站，運行間隔能不能有保障？這些廣大市民最為關注的實際問題，意見稿也做出了相應的規定。意見稿要求，列車運行圖兌現率開通一年內，全年列車運行圖兌現率不低于98.5%；列車正點率開通一年內，全年列車正點率不低于98%。而隨著開通時間的增加，這個兌現率和正點率要求則更高。如果意見稿正式出臺，廣大東莞市民完全可以踩著時間點出門，不用擔心列車不準時到站。

　　另外，車站內應當有醒目、明確的車票種類、票價、售票方式、車票有效期等票務信息，方便乘客購票。對于自動售票機、充值設備，以及售票過程均有明確的規定。無法正常進出站乘車的，也可以進行退票。意見稿指出，乘客因超程、超時或其他原因不能正常進出站時，服務人員應當對乘客進行票務處理。當發生突發事件時，在車站廣播通知乘客退票的情況下，乘客可持票從專用通道出站，憑該有效車票在十日內到任意車站進行退款或票卡信息更新。對于可享受優惠或免費乘車的乘客，運營單位應當執行政府批準的票價優惠措施；對符合免票乘車規定并持有乘車證件的乘客，應當驗證后準乘。