莞惠城軌開通“大站直達列車” 中途站只有仲愷、西湖東兩個

    坐莞惠城軌列車，從東莞往返惠州更省時間了！記者昨日從廣鐵集團獲悉，莞惠城軌日前完成調圖，普通班次全程耗時已從70分鐘縮減至53分鐘。

　　你還想更快一點？這個可以有——本次調圖后新開3對“大站直達列車”，中途只停仲愷和西湖東站，全程耗時進一步縮減為34分鐘。

　　開通“大站直達列車”

　　莞惠城軌先期段在今年3月30日開通，從東莞的常平東站開往惠州的小金口站，當時全程為70分鐘，共有常平東、樟木頭東、銀瓶、瀝林北、仲愷、惠環、龍豐、西湖東、云山、小金口等10個站點。

　　昨日，記者獲悉，近日莞惠城軌已完成列車運行圖調整，有三大改變：一是每日開行的列車對數由原來的16對增加至21對，二是普通班次全程耗時從70分鐘縮減至53分鐘，三是新開了“大站直達列車”班次。

　　顧名思義，它沿線只停大站不停小站，通過減少中途停站，縮短全程耗時——只需34分鐘就跑完常平東站到小金口站的全程。

　　那么，“大站直達列車”的中途站有幾個？只有仲愷、西湖東兩個。也就是說，“大站直達列車”全程站點不是10個，而是4個——常平東、仲愷、西湖東、小金口站。

　　也許有人想問，會不會出現買錯票坐錯車的情況？

　　比方說，你本來打算從常平坐到樟木頭，卻不小心坐了不停樟木頭東站的“大站直達列車”，被一溜煙兒帶到惠州去了……

　　這種擔心基本上是多余的：你使用自動售票機的時候，必須點擊電子屏選擇目的地，如果你點擊了“樟木頭東站” ，肯定不會給你出“大站直達列車”的票（因為大站直達班次不停樟木頭東站），而人工售票窗口就更不會出錯了。

　　更貼心的是，“大站直達列車”的票價和普通班次是一樣的，全程是35元。

　　每天有6趟往來莞惠

　　目前，“大站直達列車”每天開行3對——從東莞的常平東站去惠州有3趟，從惠州的小金口站回東莞也有3趟。

　　具體車次為：常平東站開出的C7911次（早上10點開）、C7925次（下午2時開）、C7939次（傍晚6時開）；小金口站開出的C7914次（早上10時開），C7926次（中午1時40分開）、C7942次（傍晚6時開）。

　　莞惠城軌完成調圖后，從全程耗時這一點來看，無論是坐普通列車班次（53分鐘）還是“大站直達列車”班次（34分鐘），都比你開車省時。

　　今年3月30日開通時，莞惠城軌走完全程要耗時70分鐘，這也受到了一些市民的“吐槽”，有人說“這跟開車差不多時間”。

　　據司機王先生介紹，開車從常平東站出發，從潮莞高速（原?；⒏咚伲〇|深路站上潮莞高速，到謝崗境內轉入博深高速，到達惠州小金口，正常情況下用時大約80分鐘。如果開車沿東深路，經過橋頭鎮，進入惠州龍溪，再上廣惠高速到達小金口，正常情況下用時大約60分鐘。第一條線路開車比坐莞惠城軌慢，第二條線路比坐莞惠城軌快，總的來說，當時自駕開車，耗時算是和坐莞惠城軌“打平手”。

　　如今，坐“大站直達列車”，34分鐘就走完全程，這是你自駕開車所不能比的。

　　知多點

　　莞惠城軌“起步價”本月中旬已減半

　　從本月15日起，莞惠城軌的“起步價”從10元減到5元。

　　東莞地區的常平東、樟木頭東、銀瓶站三個站點，均在減價執行區內。這意味著，在常平、樟木頭、謝崗三地坐城軌列車往來，出行成本基本持平了公交車。不過，減的只是短途價，從東莞的常平東站去到惠州的小金口站的全程票價，仍是35元不變。