一汽-大眾官方否認武漢建廠 選址消息望年內出

    一則拆遷公告引發的羅生門

　　地方拆遷或是為筑巢引鳳，一汽-大眾稱武漢建廠并不符實

　　鬧得沸沸揚揚的一汽-大眾武漢建廠消息，最早是由一家武漢當地媒體披露，文章稱相關的地方街道已經發布了公告書。新快報記者日前找到了今年1月份發布，署名為雙柳鎮矮林村民委員會的一張疑似“緊急公告”。公告中提到“中國一汽正式落戶矮林”，并部署接下來的房屋拆遷工作流程，最快2月16日就要完成全部土地清表工作。也有武漢網友在當地論壇曬出了推土車在矮林村平整土地的照片。但一汽-大眾官方的最新消息是，武漢建廠并不符實。

　　一汽-大眾一位內部人士告訴新快報記者：“一般拆遷工作會在雙方決議建廠后才進行，但目前一汽-大眾并未有做出武漢建廠的決定，地方有可能是提前以建廠名義完成土地拆遷，以便更好地吸引一汽-大眾入駐?！币粍t拆遷公告引發的建廠羅生門，背后的真相撲朔迷離。

　 一汽集團此前確有與武漢接觸

　　雙柳街矮林村民委員會發布的緊急公告上寫道：“全體村民：新年好！中國一汽正式落戶矮林，土地補償已正式打卡，準備下發，正月初七全面進行土地清表，正月十七清表工作完成，隨后緊急進行房屋拆遷、簽字工作。特此公告?！?

　　記者了解到，此前一汽集團的確有與武漢方面就建廠事宜接觸過，但當時考察的地區并非雙柳街，而是同處新洲區的陽邏經濟開發區。據武漢陽邏經濟開發區官網上的報道，去年10月中國第一汽車集團公司規劃部副部長田洪福到陽邏開發區進行了參觀考察，為在武漢布局新的生產基地選址。田洪福當時表示，將把新洲作為重要的項目候選地之一。

　　記者還發現，為一汽-大眾第五工廠落子武漢的輿論羅生門再添一把火的，則是一汽集團官網也自動抓取了一則武漢建廠的相關媒體報道，并掛在了官網的新聞欄上。此舉被紛紛解讀為一汽集團官方對武漢建廠一事進行了默認。

　　但記者發稿前發現，這則新聞已經從一汽集團官網上刪除。記者在武漢當地政府的官網上也沒有看到任何有關武漢建廠的消息發布，在湖北環保廳和武漢環保局的官網上同樣沒有出現一汽-大眾武漢工廠項目的環評公示。

　　呼和浩特曾鬧過如出一轍的建廠羅生門

　　與武漢爭取一汽-大眾第五工廠項目的另一個有力競爭者則是呼和浩特。記者了解到，呼和浩特地方政府一直也在跟一汽-大眾積極聯系洽談建廠事宜。而在2012年10月，呼和浩特就跟武漢一樣鬧過如出一轍的建廠羅生門，關于一汽-大眾將在內蒙古呼和浩特市建第五工廠的消息當時也曾被媒體普遍報道。呼和浩特市政府招商引資處在接受媒體采訪時，也非?？隙ǖ鼗卮鸱Q：“發改委已審批通過一汽-大眾呼市建廠項目，簽約儀式應該會在近期舉行?！?

　　結果，當去年1月份爆出一汽-大眾牽手武漢建廠的消息時，第五工廠落子呼和浩特市的傳言也得到了辟謠。不過，記者發現，關于一汽-大眾在呼和浩特市建廠的消息也曾出現在國家商務部的官網上，是一則來自吉林商務廳大連特辦的消息供稿。這則消息至今在商務部的官網上都能夠搜索到。

　　從一汽-大眾自身布局來看，在原有落子東北、西南、華南的三大生產基地之外，把第五工廠放在呼和浩特則是著眼于輻射大西北地區，選擇武漢顯然意在華中之地。無論是入西北，還是進華中，都可以讓一汽-大眾的全國產能布局變得更加完善。

　　一汽-大眾官方表示，目前并不排除不另外選址，而是在現有三大基地擴產的可能性。記者了解到，一汽-大眾在長春基地正在擴建一座新的奧迪全數字化總裝車間，而1月底佛山工廠二期項目也獲得了國家發改委同意備案，近期就要動工。

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　　從投產車型也能看出疑竇

　　開利跟“之諾”一樣，堅定走新能源路線

　　近日傳開的一汽-大眾武漢建廠消息中，還提到了武漢投產車型將會是一汽-大眾合資自主品牌開利以及一汽-大眾的首款SUV。此外，開利也成為了一汽集團和大眾集團聯手打造的“低價品牌”的名稱。不過，從新快報記者了解到的情況來看，以上關于武漢投產車型的消息也滿是疑竇。

　　記者從一汽-大眾相關負責人處了解到，目前開利的定位并沒有發生任何變化，仍然定位為一汽-大眾的新能源品牌。與華晨寶馬剛剛入市的合資自主品牌“之諾”一樣，其目前的車型規劃都是電動車。而根據一汽集團和大眾集團此前公布的消息，新的“低價品牌”并非是定位為新能源品牌。開利最近一次公開亮相，則是在去年10月的新能源車展上，是一款外觀與老款寶來相似的純電動車。記者還了解到，截至目前，開利電動車在佛山試運行的公里數已經達到了幾萬公里。