法拉利領跌超豪華車中國爆冷

    在2013年之前的幾年中，對超豪華車全年銷量的形容多是，全球增速緩慢，中國逆勢猛漲。然而，在2013年，這種情形出現了變化。根據近日各大超豪華品牌發布的2013年全年在華銷售數據來看，以賓利為首的各式“天價車”均出現了銷量下跌，出現零增長的品牌也不在少數。

　　根據賓利1月8日最新公布的銷售數據，去年全球銷量同比增長18.9%，首次突破萬輛大關，但在被看好的中國市場銷量滑坡2.8%。在中國以外地區，賓利去年在美洲地區增長28%，在歐洲增長11%。不過，從總體上來看，中國仍是賓利全球第二大市場。

　　超跑品牌法拉利2013年在華的銷售情況同樣不盡如人意，根據其官方公布的數據，其2013年在大中華地區（包括港澳臺）共售出新車554輛，同比2012年的784輛下跌近三分之一。大中華地區在其全球市場中的份額也由2012年的10.7%回落至8%。同為超跑品牌且與其存在競爭關系的蘭博基尼在2013年也出現幅度較大的銷量下跌，全年銷售267輛，與2012年的320輛相比，負增長16.7%。不過，美國作為法拉利與蘭博基尼在全球最大的市場，增長搶眼，兩者增長均在水準較高的5%以上。

　　不過，并不是所有的超豪華車品牌都在中國出現銷量下滑，勞斯萊斯去年就在中國取得了兩位數的增長。根據勞斯萊斯近日公布的數據顯示，2013年該公司將3630輛汽車交付給客戶使用，相比于其2012年銷售的3575輛汽車，增長了1.5%。其在中國的銷售增勢十分喜人，去年銷售額增長了11%，銷量達到1107輛，也就是說，全球逾1/4的勞斯萊斯銷往中國。

　　對比賓利與勞斯萊斯，有分析人士認為，之所以出現銷量增長懸殊的情況，一個重要原因是賓利在華的銷售基數要高于勞斯萊斯，由于勞斯萊斯本身在華每年銷售數量遠低于賓利，所以比較容易保持較高增幅。不過，勞斯萊斯公司對其今年在華的銷量增幅并不樂觀，預估僅會增長2%到3%。

　　據中國進口汽車貿易有限公司的統計，2010年中國超豪華車市場實現同比154.55%的增速；2011年，繼續保持超過80%的同比增長；但2013年上半年，賓利、蘭博基尼、法拉利等的銷量開始同比下滑。

　　2013年，中國政府開始嚴厲打擊鋪張浪費，年初的征收奢侈品稅傳聞迅速發酵，致使多數超豪華品牌第一季度在華銷量出現大幅整體下跌，市場消費總量在3個月內下跌了約35%。然而，征稅僅僅是中國政府打擊鋪張浪費的手段之一，在政府的一套組合拳下，多家豪車制造商華銷量開始明顯受到抑制“三公消費”的影響，超豪華車以及眾多奢侈品的銷售更是出現前所未有的“寒冬”。 賓利銷售和營銷總監凱文·羅斯此前曾對媒體表示：“這個時候在中國炫富更容易不被接受。我們希望這種情況會有改變?！彼€稱，賓利今年不打算在其經銷商網絡中再新增中國城市。

　　除此之外，宏觀經濟因素也讓超豪華車市場的增長空間進一步縮水，金融市場的不斷波動使得投資者將風險預估水準大幅提升，消費得到遏制。而根據目前多方面形勢預估，有業內人士表示，超豪華車市場今年全年很有可能會出現更大幅度和更大范圍的負增長。