吉利品牌變革 經銷商將由900多家淘汰至600家

    3月2日，海南博鰲鎮，走進這里的大多數餐館甚至特產店，都能看到標注著“GEELY”和“變革的力量”等字樣的畫框?！癎EELY”和“變革的力量”的字樣組合，同時還出現在博鰲鎮大路邊懸掛的條幅上。這里正在舉行吉利汽車的全國經銷商年會。

　　重新提起的“GEELY”品牌以及“變革的力量”主題，都預示著吉利集團董事長李書福對吉利汽車發展的最新規劃：吉利汽車要再次變革，首次明確回歸一個“GEELY”。

　　“吉利汽車以后只有一個"GEELY"品牌，帝豪、全球鷹和英倫三個子品牌都不會存在了。帝豪將會作為一個"GEELY"下面的產品系存在，全球鷹和英倫品牌都將慢慢消失?！奔嚫邔蛹捌浣涗N商投資人告訴《第一財經日報》記者，吉利汽車回歸一個“GEELY”品牌后，將主打5個產品系列，產品定位從高端產品到低端產品系列分別為：KC系列、帝豪系列、遠景系列、金剛系列和熊貓系列。未來也不排除針對新的細分市場增加新的產品系列。

　　放棄多品牌

　　本周一晚八點，吉利汽車全球鷹旗下新款GX7上市發布會，但“全球鷹”品牌只字未提，取而代之的是“吉利GX7”的命名。

　　這是吉利汽車收編子品牌的一個信號?！澳壳凹囋谄放苽鞑ド?，如果用全球鷹、帝豪、英倫汽車三個品牌去宣傳會形成很大的資源浪費?！奔嚫笨偛脤O曉東表示，“在使用互聯網搜索"全球鷹GX7"或"英倫SX7"時，用戶搜索出關鍵詞會非?；靵y，也會為用戶帶來一定的不便，如果只用"吉利GX7"就可以省去很多麻煩?！?

　　同時，隨著汽車市場競爭的越加激烈，資源有限的自主品牌需要整合現有資源以形成新的“合力”，并形成明確的產品戰略規劃，以實現在各個細分市場的精準布局。

　　“我認為，中國汽車市場經歷了車型競爭、渠道競爭、品牌和營銷競爭時代之后，進入一個全新的時代，即產品戰略規劃競爭時代。所謂產品戰略規劃，就是幫助企業梳理完備而具有競爭力的車型產品序列，確保企業在當下和未來的競爭中保持充沛的體能?！毙氯A信國際信息咨詢（北京）有限公司總裁兼CEO林雷表示。

　　奇瑞汽車去年已經完成了多品牌收編，回歸一個“奇瑞”品牌，打造四大產品系列。自主品牌車企的發展路徑都有其相似性，在奇瑞汽車完成品牌縮編后，吉利汽車也計劃在今年4月份北京車展前后正式對外發布其新的品牌規劃戰略。

　　吉利汽車這次品牌調整過程中最大的變化為取消全球鷹和英倫品牌，把帝豪品牌調整為產品系列。

　　吉利汽車未來的高端車型將由KC系列承擔，而非帝豪系列。在去年的上海車展上，KC概念車已首發亮相,該車由吉利汽車造型設計副總裁彼得·霍布里和設計總監馬征鯤擔綱，KC概念車源于吉利自主研發的最新中大型車輛平臺，是該平臺的首款概念車型。

　　汽車廠商打造成功的產品系列在國際上已有先例，如大眾汽車打造的帕薩特系列、桑塔納系列等,豐田汽車打造卡羅拉系列等，都以產品系列深得消費者認可。

　　博斯公司汽車總監彭波告訴記者，吉利汽車從多品牌調整到一個品牌的方向是對的。產品線過于單薄、子品牌間的汽車產品交叉線同質化嚴重一直是自主品牌的短板，吉利汽車也不例外。

　　兩年多以來，吉利汽車的三個子品牌帝豪、英倫和全球鷹里，只有帝豪EC7取得了不錯的銷量，而全球鷹和英倫則由于品牌定位相似、產品差異不明顯，兩者都沒能得到有效的提升，在過去幾年時間里，吉利汽車的資源更多是傾向于帝豪品牌。從這次的調整看，吉利汽車顯然意識到公司需要聚焦力量來打造一個成功的品牌。

　　短期的陣痛

　　從多品牌回歸一個品牌需要時間的過渡，也需要時間去處理品牌合并后老產品的重疊以及平衡終端經銷商的利益。

　　以2014款GX7為例，目前仍然在全球鷹的300多家渠道體系里面銷售，另外再挑選一些非全球鷹品牌的經銷商來銷售這一新車型。畢竟，在吉利汽車現有的三個子品牌的經銷商中，有些品牌的兩家經銷商距離很近，甚至是店面挨著店面。

　　“老車型仍會根據以前劃分的子品牌渠道進行供應，全新的車型將會供應給所有的經銷商渠道?！奔嚨囊幻涗N商投資人告訴記者，“不過吉利汽車區域負責人也給我們提前打預防針了，告訴我們新老車型的分配以及渠道的調整需要時間，這個過程中會涉及到一些老經銷商的利益?！?

　　但是李書福已經下定決心去進行變革和升級。李書福在吉利汽車經銷商大會上表示：“吉利汽車會淘汰掉一些經銷商，因為市場競爭很激烈，市場競爭是公平的、公正的，市場不相信眼淚，不相信弱者，如果我們不主動淘汰，市場有可能會淘汰我們?！?

　　孫曉東計劃在2014年底導入大“GEELY”600家經銷商，以前的經銷商如果不合格，將被淘汰。他告訴記者，吉利汽車當前共有900多家經銷商，未來會整合經銷商以及在空白市場增加新的經銷商授權。

　　顯然，在這個變革過程中，吉利汽車需要經歷一個階段的陣痛。

　　根據吉利汽車公布的今年1月份銷售數據，2014年1月吉利汽車一共售出33435輛汽車，較去年同期減少約47%，及較2013年12月減少約45%。針對這一情況，吉利汽車給出的解釋是“除了農歷新年假期造成的季節性因素外，本集團正在進行的營銷系統改革”。

　　“我們今年正在開展的一些工作，不僅是為了今年的銷量表現，也是為了今后可以打下一個非常扎實的基礎。我們的一些政策跟以往相比會更加公開公平公正。本年度經銷商年會主題叫做"變革的力量"，我們也跟經銷商傳達了我們的變革方向，在這樣的市場競爭環境之下對于吉利汽車來講確實面臨著一種變革的壓力，但是這種變革勢在必行，而且應該是徹底地、義無反顧地走下去?！睂O曉東對記者稱。

　　孫曉東認為，包括吉利汽車在內的自主品牌當前的壓力和落后是暫時的?！拔覀兎浅Ｓ行判?，在某一個時點趕上外資品牌，在某個時間點我們超過他們。去年J.D.POWER發布報告中有提到，到2018年，自主品牌的產品品質跟上合資品牌的品質。不過我認為這時間可能還會更早?！?nbsp;