全新奧迪A3Sportback e-tron試車手記

    隨著全新一代A 3的面世，奧迪緊隨其后又推出了全新A 3 S portbacke-tron插電式混合動力車型。相比普通版A 3S portback1.4TS I，新車最大不同是增加了P lug-in插電功能，不僅提升續航里程，還提升最大輸出動力，讓后者有著超實用的日常使用表現。 

    時尚與實用結合的內外布局 

    在內外鋪陳方面，A 3 Sportbacke-tron基本維持了A 3Sportback的外觀造型，只在前臉采用了密集式的鍍鉻條幅格柵，同時在車頭奧迪LOGO位隱藏了一個外接充電口，配備獨有的15輻輪轂，尾部增加了e-tron標識等。

    跟外形一樣，A 3 Sportbacke-tron的內裝也采用與普通版A 3車型相同的設計，以天云灰為主色調的內飾。另新車的儀表盤換上了能顯示系統總功率的功率表，還有一塊顯示電池充電狀態的顯示屏，提供更精確的動力系統狀態信息。

    與此同時，新車還配備了奧迪專為e-tron車型開發的全新網絡服務，駕駛者可通過智能手機便捷地開啟和監測車輛的系統功能。
  

    驚人的940公里續航能力

    相比前一代，全新A 3 Sportbacke-tron動力電池的最大突破在于提升充電時間。其配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時，如采用高壓充電，約兩個半小時即可充滿電量。

    新車電池組置于后排座椅下方，不僅節省空間，還最大限度保證了被動碰撞安全。一旦事故發生，車輛會觸發安全帶張緊裝置或安全氣囊，并切斷電池與其他系統組件的連接，保障安全。

    全新A 3Sportbacke-tron的動力系統是由一具1.4升渦輪增壓汽油引擎及電動馬達所組成的Plug-in H ybrid插電式混合動力。經調校的這具1 .4升T FSI燃油直噴發動機輸出可達110kW，在1600至3500rpm的轉速區內提供250N m的最大扭矩。該發動機通過奧迪全新6速e-Stronic變速器，與一臺最大輸出功率75kW、最大輸出扭力330N m的電動機實現動力連接。

    據車廠數據顯示，電池滿電時，以純電力行駛可達50km，而在滿載油箱及電池飽電之下平均油耗僅1.5升/100公里，二氧化碳排放為35克/公里。若以其純電動和汽油動力兩者疊加的巡航里程來計，其單次行駛里程可達940km。

    操控表現依然年輕 

    實際上路后，新車展現出與A 3 Sportback相同的輕快加速特性，雖然中后段的再加速性能未如預期中突出，但整體表現卻十分順暢，電動機跟發動機間的切換也毫不唐突，動力輸出完全無不給力之感。

    此外，在純電動模式下，當電池電力夠飽和，車輛即會以純電力行駛（注意勿大腳油門以加速電力消耗），而在電力耗盡時，引擎會自動為電池充電。

    值得一提的是，當駕駛者松開油門后，在條件允許之下，兩個動力將臨時停止運轉，車輛隨之進入滑行狀態，此舉可進一步提高車輛的運行效率。

    A 3Sportback e-tron的懸掛設定相比A 3Sportback要軟調一些，再加上車身自重較高，因此行駛在鋪裝路面上不會有過于彈跳之感。然而較為輕手的方向盤則帶來略為模糊的路感，加上偏軟的懸掛也會在高速過彎時產生明顯側傾，讓人不得不松開油門來換取穩定性與舒適感。

    不過讓人有信心的是，但凡車頭現轉向不足時，車身動態穩定控制系統就會介入工作，讓車輛保持既定路線行駛。因此只要油門與剎車控制得宜，新車還是能表現出一派悠游于多彎山路的輕松姿態。

    [結語]

    根據實際試駕表現來說，即將在中國上市銷售的全新奧迪A3Sportbacke- tron擁有與普通A 3Sportback車型相同的駕駛習慣，完全不必擔心車輛的續航問題，同時還享有比同排量引擎車型更大的加速扭力以及幾乎零排放的環保貢獻，值得期待。