李書福聯手新大洋再造蘭州基地

    自蘭州西固過黃河，經漢令居，越烏鞘嶺，達武威，是古隴西絲路中線向西綿延的重要一環。借助中央政府“一路一帶”暖風，1月10日在吉利汽車蘭州基地，新大洋機電集團與吉利控股宣布正式聯手，成立合資公司共同拓展新能源汽車市場。

　　據悉，新合資公司注冊資金10億元人民幣，吉利控股旗下蘭州工廠作價5億元人民幣作為對合資公司注冊資本投入，吉利在合資公司中占股比50%，而新大洋、金沙江聯合創投、雙林股份、江西文信等合資訂約方將以山東新大洋全部權益作價人民幣5億投入新公司，占股比50%。

　　新公司主要業務為研發、生產、銷售及運營電動微車服務平臺，將整合吉利汽車蘭州基地與山東新大洋電動車公司資產，逐步形成年產30萬輛的整車生產能力，目前蘭州基地已具備年產10萬輛整車的生產能力。

　　新大洋電動車科技有限公司總裁鮑文光認為，未來15年內，微型純電動汽車年度市場容量將不低于1500萬輛，市場前景一片光明。知豆在2014年銷售7400多輛，居純電動汽車市場行業第三，與吉利合資之后，將可有效整合雙方優勢資源，快速提高市場占有率。

　　不同于三四級縣市銷售火爆的低速電動車，新大洋旗下的知豆電動車續航歷程、最高時速均達到工信部“雙80”的行業門檻，因而可以納入免征購置稅的新能源車目錄，加之配套地方補貼，一輛知豆的價格可以低至5萬元。

　　臺州力量

　　假若沒有浙商，改革開放后的經濟史將無法書寫。假若沒有臺州，改革開放后的汽車史將無法書寫。

　　從挨家串戶“雞毛換糖”，到成長為并吞歐洲巨頭沃爾沃的商業大鱷。以李書福為首的臺州商人上演了一幕又一幕令人拍案叫絕的商戰傳奇。巧合的是，新大洋總經理鮑文光同樣是一位臺州商人，90年退伍之后，鮑文光投身商海，創立新大洋，整整8年，只有一輪輪研發投入，卻沒有一分錢產出，先后砸下10億元，并在2006年開始聚集電動汽車領域。

　　據了解，目前新大洋已經擁有多項技術專利，包括3項歐盟專利， 6項國內發明專利、100多項新型實用與外觀專利；通過歐洲E-Mark認證、CE認證；自主研發的輕量化電動汽車平臺；正向設計的電氣系統平臺等等。

　　新大洋有技術，吉利有產能，鮑與李同為臺州老鄉，知豆的先期合作伙伴眾泰汽車，早期發展亦與李書福兄弟李胥兵有千絲萬縷聯系，臺州商幫力量是促成這次合資的重要因素之一。此外，合作方中的雙林股份是一家總部在寧波的零部件上市公司，同樣具備深厚的浙商背景。而吉利汽車在新能源領域的另一合作伙伴康迪科技，則是一家在納斯達克上市的杭州企業。

　　“合資成立之后，新大洋將從吉利得到來自供應鏈、研發采購、渠道銷售等多方面的支持”鮑文光這樣評價新大洋與吉利的合作項目。李書福則認為，與新大洋合作，對吉利的新能源汽車業務將是非常好的補充，康迪主攻微公交，知豆則負責拿下私人用戶市場。

　　再造蘭州

　　過去十年，在吉利汽車八大基地中，蘭州基地幾乎是最默默無聞的。自納入吉利版圖開始，蘭州基地產能提升與新車型引進工作與其他基地相比，都有一定差距。例如，路橋基地是吉利龍脈發源地所在，意義重大；杭州灣基地設備先進，工藝制造水平居自主車企前列；濟南基地擁有帝豪EC8尖端車型；龍泉驛則負責生產GX7等盈利能力強悍的SUV系列。相較而言，蘭州基地實在有些落寞，所生產的自由艦等車款完全遮蔽在帝豪等明星同伴的光環之下，默默偏安西北一隅。

　　進入2015年，吉利汽車聯合新大洋發起成立合資公司，將市場熱炒的新能源汽車導入蘭州基地，不但可以大幅提高蘭州基地產能利用率，有效提振員工士氣，更可借“一路一帶”東風，在資本市場掀起一股新能源概念波瀾，聚焦投資人的目光，為近期低迷的吉利H股注入利好能量。 

　　對于新大洋而言，蘭州工廠的富余整車制造產能為知豆新能源汽車生產迅速上量提供了難得的機遇。就目前中國國內建設成本而言，新布局一家年產10萬整車的工廠，至少要投資20億元人民幣，且工期要兩年左右，若加之行政審批、整車資質等問題，投資周期將更加漫長。這顯然不是尚處于成長階段的新大洋所希望看到的。

　　蘭州的特殊地理環境，對新能源汽車生產也有非同一般的意義。新能源汽車核心部件是電池、電機、電控，低溫環境正常運行，對于許多新能源車型都是不小的考驗。國內的一汽、長安、比亞迪等廠家都會在產品試驗階段，在特定區域反復進行電動車低溫運行測試。而蘭州冬季氣溫最寒冷的時節，低至零下20度，這對于電動汽車低溫測試異常有利。

　　回顧2014年，政府意志在節能減排、新能源推廣方面的力度逐步彰顯，購置稅減免、引入社會資本推廣充電樁等利好先后出臺。中汽協數據顯示，2014年1~11月，國內新能源汽車累計銷量達5.3萬輛，同比去年翻了三倍，市場火爆程度前所未有。主抓工業的馬凱副總理亦多次赴深圳、安徽等地調研新能源汽車，并專門強調，堅持發展新能源汽車的國家戰略不變，以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向不變，規劃確定的發展目標不變，政府扶持的政策取向不變。

　　總理喊話，工信部加碼，風起來了，唯一缺的是好的產品，知豆能成為電動車領域的破局者嗎？