寶馬發布X5插電混動版 紐約車展發布

    寶馬發布X5 xDrive 40e插電混動版，新車將亮相下月開幕的紐約車展，該車擁有30公里的純電動續航里程。

　　全新X5 xDrive 40e搭載一套由2.0升直列四缸汽油發動機、8前速自動變速箱、電動機和電池組組成的插電式混合動力系統。汽油發動機的峰值馬力和扭矩輸出分別達到242 bhp和350 Nm，電動機布置在8前速自動變速箱與發動機之間，峰值馬力和扭矩輸出分別為111 bhp和250 Nm。整套混動系統的峰值馬力和扭矩輸出分別達到309 bhp和450 Nm，相比配備3.0升直列六缸柴油發動機的xDrive 30d相當，馬力高出55 bhp，但扭矩低了110 Nm。

　　由96個電池單元組成的電池組布置在行李箱內，擁有9 kWh的容量，行李箱容積相比現款汽油和柴油動力X5縮減150升(傳統動力X5的行李箱標準容積為500升)。如果使用3.5 kW的Wallbox(230V 16A，選裝件)充電，需要耗費2小時48分鐘。

　　寶馬為新車準備了三種駕駛模式，在Auto eDrive模式下由電動機輔助發動機提供最強性能；Max eDrive模式下為純電力驅動；Save Battery模式以充滿電池組為首要目標，以便在市區等用車環境中實現零排放。

　　寶馬表示xDrive 40e的0-100 km/h加速耗時6.8秒，極速被電腦限定在210 km/h。動力相近的xDrive 30d，其成績分別為6.8秒和230 km/h。純電動續航里程為30公里，純電動模式下的極速為120 km/h。

　　xDrive 40e標配255/55 R18輪胎和8.5J×18英寸合金輪轂，車重2230千克，百公里綜合油耗3.4升，每公里排放77克二氧化碳。

　　寶馬表示xDrive 40e的底盤針對混動系統進行過特別調校，標配自適應減震系統，以及能夠自動調整車身高度的空氣后懸。駕駛模式選擇系統(Driving Experience Control)備有Comfort舒適、Sport運動和Eco Pro節能模式。