豪華車T時代不只氣質 全新皇冠拼的是科技

　　奧迪A6L的中期改款一出，真是“主要看氣質”——整體變化不大，最大的看點是1.8T動力的回歸。奧迪此舉，可以看作是迎合年輕化潮流，以小排量拉低購車門檻。

　　然而，年輕一代的豪華車消費者有錢也不任性。帶“T”的車型那么多，綜合優勢不突出，是很難讓他們掏腰包的。同樣進軍年輕化市場，全新皇冠2015年全年實現銷量26017臺，同比增長74%，并收獲多項車市大獎。在并不景氣的2015年，這樣的成績是如何取得的呢？科技含量極高的2.0T+動力總成絕對是吸金利器。

　　“四雙”加持的2.0T+發動機

　　德系渦輪增壓車型最受人詬病的，就是穩定性，所謂的“買得起修不起”。作為一汽豐田旗艦車型，首次搭載渦輪增壓發動機，全新皇冠憋了大招。這款2.0T+發動機搭載了D-4ST雙噴射、雙渦管、雙循環、雙VVT-i（W）等四雙技術，提供澎湃動力的同時，具有節油、穩定的效果。

　　尤其是D-4ST雙噴射，實現了缸內直噴與歧管噴射相結合，綜合兩種噴油方式的優點，噴油更加精確、燃燒更加完全。實現低油耗的同時也避免了積碳、燒機油。

　　除了“四雙”，還有兩個技術值得提一提，水冷式中冷器和S&S智能節油啟停系統，讓節油、穩定的優勢得到進一步鞏固?？吹贸?，曾經放棄過渦輪增壓技術的豐田此次是志在必得，也真是蠻拼的。

　　高技術含量的8AT

　　與2.0T+發動機匹配的是手自一體式8檔自動變速箱（8 Super ECT），代號為AA81E，這款發動機是配備在雷克薩斯LS460和以高性能運動著稱的雷克薩斯IS-F上的AA80E變速箱升級版。

　　這款變速箱的第一個好處無須贅言，檔位越多越平順唄。其他的優點也不少。首先是輕量化，AA81E變速箱通過一體式箱體設計，將動力裝置的剛性提升30%，重量減輕10%，不僅性能穩定，而且大大降低油耗。其次是高效， AA81E的8AT變速箱采用全新設計的液力變矩器，大幅度提高傳動效率，進而提升燃油經濟性。最終的結果就是全新皇冠D-4ST 2.0T++8AT的百公里油耗僅7.4L！

　　而乘坐過皇冠的人都對其靜謐性贊不絕口，這一定程度上也得益于AA81E的箱體形狀設計的巧妙，變速箱凸起的部分被設計在更加合適的位置，降低了變速箱工作時的噪音。

　　被這么多科技名詞看花了眼？沒關系！這些都不重要，重要的是用戶體驗?；使?.0T+發動機與手自一體式8檔自動變速箱的黃金組合，最終讓皇冠2.0T+車型實現科技+、動力+、舒適+和可靠+的完美結合?？萍际峭苿尤祟愡M步的動力。豪華車T時代，科技正在幫助皇冠贏得年輕用戶的心。