不愿向廣汽出讓更多股權 FCA的“求合作”仍在繼續

    月初，意大利的一份報紙聲稱，廣州汽車集團正在計劃增加與菲亞特克萊斯勒的合資占比。對此，菲亞特克萊斯勒董事會主席John Elkann表示，來自意大利的汽車制造商并未與廣汽集團簽訂任何股權售賣協議。

　　作為控股菲亞特的投資公司Exor的主席，Elkann于Exor的股東大會上做出上述回應。

　　為了獲得在中國本土化生產汽車的資質，菲亞特集團與廣汽集團在2010年3月以50：50的股比共同成立了廣汽菲亞特汽車有限公司。廣汽菲亞特選址湖南省長沙市經濟開發區，占地面積超過70萬平方米，總投資約為65億元人民幣，注冊資本為24億元人民幣。

　　4年后，菲亞特完成對美國汽車制造商克萊斯勒100%的股權收購，組建了全新的菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA），并且變身為“本世紀最熱衷兼并與結盟的跨國車企?！?

　　2015年3月，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）收到了來自菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）的一封冗長郵件。盡管巴拉與這位競品車企的領導者素未謀面，但她卻在這封郵件中收到了一場規模龐大的合并交易的邀請。

　　然而，馬爾喬內并未打動巴拉接受這份邀請。隨后，菲亞特克萊斯勒相繼又向福特、豐田等汽車巨頭表達了合并意向，但都遭到了拒絕?？紤]到菲亞特克萊斯勒目前較高的債務水平以及歐洲業務亟需扭轉的虧損狀況，加上等候復蘇的阿爾法·羅密歐品牌，馬爾喬內想在2019年卸任之前完成關于合并的宏大夢想似乎困難重重。

　　盡管并未打算向廣汽出讓更多股權，并且接連在“求合并”的道路上受挫，菲亞特克萊斯勒仍在謀求“心儀的”合作伙伴。

　　周二，法國《回聲報》透露法國政府正在考慮部分地或者完全地出售自己所持有的標致雪鐵龍的14%的股份。

　　當被問及來自法國的汽車制造商能否成為好的合作對象時，Elkann認為菲亞特克萊斯勒所希望的是一宗可轉換的交易。

　　“它（標致）顯然不在序列之中，”Elkann回復道。

　　除傳統的整車制造企業之外，菲亞特克萊斯勒還將合作的觸角伸向了谷歌、蘋果等科技巨頭。最新的消息顯示，谷歌將與菲亞特克萊斯勒共同研發100臺自動駕駛的微型車。對此，谷歌汽車項目負責人John Krafcik聲明，谷歌與菲亞特克萊斯勒“只是共同生產100輛車而已”，同時谷歌仍在尋求與其他汽車制造商展開合作。