開創小型SU V市場先鋒的昂科拉在今年6月中旬迎來改款，并領跑2016“寰行中國”別克·中國文化之旅首段路線。在麗江古城和玉龍雪山，我們把昂科拉開向海拔3000多米的山腳，體驗1.4T發動機的真本事。
作為一輛個性化小型SU V，昂科拉在輕巧的同時給人穩實的信心，可能更讓女性心動，但男女，年輕人估計很難拒絕一輛配置高又挑不出太大毛病的入門級SU V。
配置邁向高科技
新款昂科拉售價13 .99萬-18 .99萬元，是一款引領國內小型SU V潮流先鋒的開創性車型，2012年面世后，至今累計銷量已經突破26萬輛，月均6000多臺。對于新款，大家都很關心改動在哪。
乍一看，新昂科拉外觀明顯更凸顯個性，全新飛翼式鍍鉻進氣格柵，和在別克車型中首次嘗試的雙展翼造型日間行車燈，以及18英寸十輻鋁合金輪轂，讓昂科拉完成從老款的略顯圓潤到新款個性張揚的蛻變，離年輕人更近了一步。
更主要的改動還是在配置上，全系配備E SC車身電子穩定系統、C B C彎道制動控制、E B D制動力分配系統、T C S牽引力控制系統等，且特別針對SU V配備了H A S坡道輔助系統和R O M翻滾感應系統，讓駕駛更安全。
年輕人喜歡的智能互聯系統也能看到，新昂科拉搭載的是別克新一代智慧互聯系統，兼容百度CarLife車載系統，內置可語音控制的導航系統，同時提供多種車輛與智能設備的連接方式?？傊痪湓?，目前市面上流行的實用配置在新昂科拉身上基本都能看到，這是這款“前輩級”小型SU V抗爭越來越多競爭對手的最主要利器。
不驚艷但具備“說走就走”的動力
昂科拉全系標配的是1.4T渦輪增壓發動機，輸出103kW/4900-6000rpm與200N m /1700-4800rpm的動力，同時匹配6速手動/6速D SS智能啟停變速箱。
高原試駕時，這款車“說走就走”，油門響應速度較快，動力效果符合預期，整體表現不會讓你感覺驚艷，但一路爬坡也未見遲緩，多么“洶涌澎湃”的動力說不上，卻讓你感覺很有信心。值得一提的是，新昂科拉還標配了各車企都很喜歡拋出來的發動機自動啟停功能。
這款車方向盤較輕，頗適合女性車主。調研顯示，這款車的女性消費者比重確實是別克各車型中所占比重較大的一款。懸掛調校方面也挺舒適，在砂石路面和坑坑洼洼中不會讓你感覺過于顛簸。發動機噪音略有一些，總體靜音效果在可接受范圍內。
頂配車型搭載A W D智能四驅系統，可智能判斷車輛行駛狀態并在0.2秒內切換驅動方式，在100：0-50：50之間自動連續控制前后扭矩分配，使車輛能夠在濕滑、積雪、泥漿沙石等低附著路面上自由馳騁。
后記：14萬- 18萬元級別的車型有太多選擇，昂科拉在小型S U V市場的先入之機在逐步減弱，但更高的配置和更年輕個性張揚的外觀足以讓你將T A列入考慮范圍。而作為一款入門級SU V，新昂科拉輔以金融方案支撐，0利率金融方案、價值2800元的裝備升級卡、養車無憂包以及別客匯禮遇等，會讓年輕人更容易接受。改款后，每月60 0 0多臺的銷量可望突破。
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