大眾集團前三季度銷售額上漲 預計增幅為5%

圖片來源：大眾集團官網

    盡管市場環境艱難，但是大眾集團在今年前9個月依然有著不錯的財務表現。根據該集團公布的財報，今年前三季度，集團銷售額同比上漲6.9%，達1866億歐元；得益于產品組合和公允價值的改善，大眾集團今年前9個月的特殊項目前營業利潤同比大增11.2%至148億歐元；特殊項目前的營業銷售利潤率為7.9%。

    特殊項目主要是與柴油排放問題相關的法律問題，前9個月為13億歐元；扣除特殊項目之后的營業利潤為135億歐元，同比漲幅高達24.5%；而特殊項目后的營業銷售利潤率為7.3%；稅前利潤同比增長16.9%至146億歐元。

    9月底，大眾集團汽車部門的凈流動資金為198億歐元，凈現金流為86億歐元。今年前9個月，大眾集團的研發成本為107億歐元，同比上漲8.6%；汽車業務部門的資本支出為82億歐元。

    盡管前三個季度的表現比較亮眼，但是大眾集團認為許多地區的新車市場將以超出預期的速度畏縮?；诖?，大眾集團預計2019年全年銷量將與去年持平；全年銷售額將超出去年，同比增幅預計為5%左右；營業利潤率預計在6.5%至7.5%之間，如果包括特殊項目在內，營業利潤率將在上述區間的低端水平。

    各業務板塊表現

    今年前9個月，大眾品牌銷量為280萬輛。市場對T-Roc、途觀、途銳和Atlas的需求較高，新款T-Cross也很受市場歡迎。該品牌在報告期內的銷售額同比增長4.7%，達到654億歐元；特殊項目前的營業利潤攀升至32億歐元。在產品組合和價格定位方面的改善，彌補了大眾乘用車銷量下降和匯率下跌的影響。此外，今年前9個月，柴油問題導致的特別項目費用為7億歐元。

    1月至9月期間，奧迪品牌全球銷量為90萬輛。由于受到集團內部多品牌進口商重新分配的影響，銷售額下滑至413億歐元；營業利潤從去年同期的37億歐元下滑到32億歐元，主要原因有WLTP導致產量下降、車型發布和逐步淘汰、新產品和技術的前期支出增加以及人員成本增加。需要指出的是，奧迪的財務數據包含蘭博基尼和杜卡迪。

    斯柯達品牌今年前9個月銷量為80.5萬輛，同比增加了15.3%。銷售額同比增長17.6%，達到148億歐元；營業利潤為12億歐元，比去年同期增加了9200萬歐元。產量增加、產品組合優化和定價措施彌補了成本增加、匯率和新產品前期支出增加所造成的負面影響。

    西雅特品牌在2019年前9個月售出51.7萬輛汽車，同比增長11.8%；銷售額為88億歐元，同比增長14.0%；營業利潤增加了4.2%，達到2.48億歐元。報告期內，賓利品牌的銷量為7,224輛；銷售額為13億歐元，營業利潤為6500萬歐元

    1月至9月，保時捷全球銷量為20.5萬輛，同比增長7.7%。銷售額為187億歐元；特別項目前的營業利潤為32億歐元，與上年持平。

    前9個月，大眾商用車全球銷量達34.4萬輛。銷售額同比增長2.1%，達到88億歐元；對新產品的研發投入使營業利潤減少到4.97億歐元，同比減少20.9%。

    前三季度，斯堪尼亞的銷量增至76000輛。銷售額增至104億歐元；營業利潤增至12億歐元。除了汽車銷量增加、原裝零部件和服務業務走強外，產品組合的改善以及匯率效應也對利潤產生了積極影響。

    報告期內，MAN商用車銷量為10.4萬輛，同比增長6.8%。銷售額達92億歐元(86億歐元)；營業利潤較前一年有所改善，為2.97億歐元(2.22億歐元)。

    Power Engineering板塊今年1至9月的營業額為29億歐元；營業利潤下滑至9100萬歐元。報告期內，大眾金融服務（Volkswagen Financial Services）的營業利潤同比上漲6.2%至20億歐元。