不可否認，今天的汽車產品已經不再是單純的交通工具。無論是愈發成熟的智能駕駛輔助技術，還是萬物互聯的智能車聯網系統，今天的汽車已經想著移動智能平臺發展。伴隨這些新技術的出現，汽車座艙的人機交互體驗也迎來了快速革新。
據悉，此次發布的AID全息空中智能顯示系統將于2021年下半年，率先搭載在吉利ICON車型上。后續，該技術以及升級版本也將逐步在吉利旗下更多車型中進行推廣。
不可否認，今天的汽車產品已經不再是單純的交通工具。無論是愈發成熟的智能駕駛輔助技術，還是萬物互聯的智能車聯網系統，今天的汽車已經想著移動智能平臺發展。伴隨這些新技術的出現，汽車座艙的人機交互體驗也迎來了快速革新。
目前，主流的交互界面依舊采用液晶屏等物理成像介質。但隨著智能交互和智能駕駛技術的成熟，單純通過屏幕和觸控操作已經無法滿足未來人機交互體驗需求。正是基于這樣的考慮，吉利率先推出了業內首套“智能全息座艙”，旨在引領汽車座艙交互的新時代。
什么是智能全息座艙？
全息技術作為未來顯示技術的發展趨勢，其誕生之初就被廣泛認為具有革命性意義的技術。與傳統顯示方式相比，全息技術擺脫了影像需要憑借物理介質的局限性，而是通過光場重構，將影像無損地呈現在空間中，實現空中乃至真空成像，中間無需任何介質。
吉利AID全息空中智能顯示系統有哪些亮點？
AID全息空中智能顯示系統的出現，完全顛覆了目前人車交互的方式。無論是液晶儀表、中控屏還是HUD、AR-HUD技術，都無法擺脫物理成像介質的存在。因此，對于信息呈現的尺寸、位置等也相對固定。
與之相比，AID全息空中智能顯示系統可以在空間中呈現清晰直觀的圖像和信息，因此可以根據需要在車內任何位置進行信息顯示。
據介紹，AID全息空中智能顯示系統在空間中構建的3D成像，色彩還原度高，PPI大于352（距離20-25cm，人眼視力上限是326PPI），亮度大于10000nit，完全達到技術成熟的商業標準，滿足戶外全天候的使用，保障高保真色彩飽和度的空中成像顯示。此外，AID可以根據實際應用場景，調整影像大小，成像距離可調節，成像效果不受周圍環境光影響。
呈現更直觀的駕駛輔助信息
在前風擋區域，全息成像可以提供包括導航路線、車速、交通信息以及道路標識等重要信息，實現真正的絕對平視交互。在駕駛過程中，行駛信息始終呈現在座艙前方，與車外景物相融合，帶來更直觀、便捷的信息呈現方式。
全息智能AI交互
與傳統的語音助手相比，AID全息空中智能顯示系統還提供了支持自定義風格的全息虛擬人物形象。通過生動的動作和語音，帶來更自然和親近的人機交互體驗。作為用戶和車機之間的“橋梁”，全息虛擬人物形象不僅能夠帶來充滿溫度的人機交互體驗，同時也增加了人機交互過程中的趣味性。
全息智能出行場景
在擺脫了物理成像介質后，AID全息空中智能顯示系統可以在任何需要的車內空間進行成像。尤其是在后排座椅位置，可以為乘員提供包括視頻會議、視頻通話、視頻娛樂等豐富的交互功能，真正實現全場景的人機交互體驗。
總結：吉利AID全息空中智能顯示系統將引領汽車座艙交互革命
吉利汽車集團副總裁、吉利品牌研究院院長李傳海在發布會上表示：“近年來，吉利一直致力于智能座艙的打造和技術創新，早在幾年前，我們就布局全息成像技術，戰略投資的“棱鏡光娛”已成為是車載全息顯示技術的領航者。全息成像技術作為一種真正的“無界”顯示技術，這將是一次顯示技術與車內交互生態的革命，吉利汽車將成為全球首搭無介質成像的車企。此項技術將在今年下半年首搭在吉利ICON上，未來吉利其它產品也將逐步搭載這一技術，并將實現AID全息空中智能顯示系統持續的技術進化和迭代。我相信，不久的未來，車內全息視頻、全息辦公、定制化人物交互形象等均可成為現實?！?/P>
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