2008之所以被業界稱為“小車年”，主要是因為各個廠商都在今年推出了自己的王牌小排量轎車。雖然市場上打著“精品小車”旗號的新產品不斷涌現，但是也有不少“老而彌堅”的小車，憑借著成熟的技術和穩定的價格贏得了消費者的青睞。長江后浪推前浪，一場新銳小車和經典小車的市場爭奪戰正在悄然進行著。
進攻方隊員：
■ 新樂騁
長/寬/高(毫米)：3920/1680/1499
排量：1.2升、1.4升、1.6升
最大功率：64千瓦/69千瓦/78千瓦
最大扭矩：112?！っ?128?！っ?146?！っ?/P>
價格：6.99萬至9.79萬元
點評：雪佛蘭新樂騁是今年上海通用汽車“綠動未來”綠色產品規劃中的亮點車型，一直備受期待和關注。此次上海通用汽車一舉推出了1.2升、1.4升和1.6升3款排量、7種不同配置的雪佛蘭新樂騁車型，并有5種顏色可供選擇。其中，1.2升 S-TEC II發動機是通用汽車全球技術平臺率先開發的小車專屬高效發動機，高達53.1千瓦的升功率，混合工況下每百公里6.1升的油耗指標和低至4.7升的90公里等速油耗，在國內同級車型中首屈一指。精品小車，技術掛帥，然而新樂騁并沒有將技術革新的成本體現在售價上，也算得上厚道了。
■ 馬自達2
長/寬/高(毫米)：兩廂版3905/1695/1480；勁翔4270/1695/1480
排量：1.3升、1.5升
最大功率：63千瓦/76千瓦·米
最大扭矩：123?！っ?138?！っ?/P>
價格：8.38萬至11.58萬元
點評：馬自達2具備了“精品小車”的全部特征———時尚的外形、充沛的動力、靈活的操控、豐富的配置，當然還有頗高的價格。其中三廂車型勁翔，是專門為中國市場打造的，長安馬自達將它定為實現年度銷量目標的重點車型。據說，長安馬自達對馬自達2的市場定位正在逐漸進行調整，它的競爭對手將不再是同級別的A0級小車，而是尺寸更大的A級家轎?；ㄍ瑯拥腻X，消費者是選擇被定義為“精品小車”的馬自達2，還是選擇尺寸雖大，但是配置不高的A級車，市場將給出答案。
■ 新飛度
長/寬/高(毫米)：3900/1695/1535
排量：1.3升、1.5升
最大功率：73千瓦/88千瓦
最大扭矩：127?！っ?145?！っ?/P>
價格：預計9.5萬至11.7萬元
點評：銷售進入尾聲的老款飛度仍然保持著4000輛以上的月銷量，在當今車壇也可以稱得上常青樹了。老款車型有如此的表現，也讓即將上市的新飛度有了十足的信心與底氣。新飛度搭載的雖然依舊是1.3升和1.5升發動機，但是這兩款發動機都已經完全改頭換面，1.3升發動機通過從原來的每缸2氣門設計改為每缸4氣門設計，將最大輸出功率從原來的63千瓦提高到了73千瓦。1.5升發動機從原來的VTEC技術升級為更加智能的i-VTEC技術，最大功率提升了9千瓦。此外，在車身尺寸上的增加也將成為新飛度吸引消費者的賣點———車長和寬分別增加到3900毫米和1695毫米，軸距增加至2500毫米。從造型上看，新飛度將少一分可愛，多一分銳利。
■ 新威馳、雅力士
長/寬/高(毫米)：
新威馳4300/1690/1490
雅力士3750/1695/1545
排量：1.3升、1.5升
最大功率：63千瓦/87千瓦
最大扭矩：121?！っ?150?！っ?/P>
價格：
新威馳———9.5萬至12.7萬元；
雅力士———預計9.5萬至13萬元
點評：從凱美瑞到卡羅拉，再到新威馳與雅力士，我們能夠看到豐田全新家族特征的統一性，不過車型越小，造型就越時尚。新威馳與雅力士，將分別替換老款威馳和威姿，這兩個系列的新車型終于可以同時貼上豐田的“牛頭標”了。在更新換代的時候，人們總喜歡拿雅力士和新飛度做比較。一方面說明了兩款產品在A0級市場的主導地位，另一方面也將凱美瑞和新雅閣之爭的戰火燒到小車領域，豐田與本田的中國市場爭奪戰即將全面打響。
防守方隊員：
■ Polo
長/寬/高(毫米)：勁情3916/1650/1465；勁取4200/1650/1456
排量：1.4升、1.6升
最大功率：55千瓦/77千瓦
最大扭矩：130?！っ?155?！っ?/P>
價格：9.08萬至13.3萬元
點評：POLO勁情、勁取是上海大眾開發團隊與德國狼堡同步開發的又一杰作，在繼承老款POLO 圓潤可愛外形特點的同時，增加了更加硬朗的設計元素，也為勁情、勁取贏得了更多男性用戶的青睞。自上市以來，勁情、勁取的市場表現可謂中規中矩，其技術特色、外觀設計以及制造工藝均屬上乘，不過略微偏高的價格制約了它的市場空間，雖然在終端市場，勁情、勁取保持了部分優惠，但在精品小車輩出的今天，其競爭對手頻頻出招，上海大眾想以不變應萬變，難度頗大。
■ Rio銳歐
長/寬/高(毫米)： 4290/1695/1480
排量：1.4升、1.6升
最大功率：70千瓦/82千瓦
最大扭矩：124?！っ?145?！っ?/P>
價格：6.98萬至10.48萬元
點評：同為韓系車，起亞在中國所推的車型總是會晚于現代。這樣做有它的好處，起亞能更準確地把握市場走向，避免冒進。但同時起亞也喪失了不少機會，由于缺乏前瞻性的市場反應而拱手將市場讓給對手。作為東風悅達起亞去年推出的經濟型轎車，RIO無論在設計風格還是消費群定位，都很好地契合了東風悅達起亞“激情超越夢想”的品牌內涵。不過，由于車型本身缺乏核心競爭力，更重要的是因為韓系車的整體品牌形象下滑，相對老邁的RIO沒能繼承其前作“千里馬”的優異表現，市場表現難盡如人意。
■ 雨燕
長/寬/高(毫米)： 3695/1690/1510
排量：1.3升、1.5升
最大功率：63千瓦/76千瓦
最大扭矩：110?！っ?138?！っ?/P>
價格：6.98萬至9.88萬元
點評：在小型車領域，鈴木一直是專家。但鈴木在中國的兩個合作伙伴，長安和昌河，卻因為得不到優異的車型而陷入了低質低價產品的尷尬局面。雨燕的適時出現，讓鈴木在中國重新被消費者認識，外形酷似MINI的雨燕，是鈴木的全球戰略車型，自上市以來就得到了眾多消費者的認可。而1.5升排量的新雨燕是雨燕在中國上市兩年后根據市場需要所研發的后續車型，是一款真正高性能、高品質的精品兩廂轎車。其搭載的M15A發動機，采用全球同步技術，配備可變氣門正時VVT技術，讓油耗與動力輸出達到讓人滿意的平衡。
■ 驪威
長/寬/高(毫米)： 4178/1690/1565
排量：1.6升
最大功率：77千瓦
最大扭矩：150?！っ?/P>
價格：7.98萬至11.28萬元
點評：雖然驪威在車身尺寸上要比其他小車大一些，但是重疊的價格區間卻在它們之間構成了直接競爭的關系。東風日產曾以“像瑞士軍刀一樣實用”來形容驪威的功能性，其功能性主要體現在內部空間的多種組合形式上。而在駕駛操控感上，驪威并不能給消費者以滿意的答案。畢竟，驪威的市場側重點與其他小車有所不同。有人曾分析驪威銷量一直不溫不火的原因就是———它與騏達的價格太接近了。
■ A1
長/寬/高(毫米)： 3700/1578/1564
排量：1.3升
最大功率：61千瓦
最大扭矩：114?！っ?/P>
價格：5.38萬至5.98萬元
點評：A1是奇瑞第一款面向全球開發的“世界車”，整個項目歷時3年完成，無論從開發管理體系還是營銷策略的制定來說，都盡可能地將目標指向全球市場。A1定位于年輕、時尚、具有初步經濟實力的白領消費群體，除供應國內市場外，還將以整車出口或貼牌等方式進入歐洲、北美市場。對于以小車起步的奇瑞來說，QQ雖仍保持著較高的市場占有率，但不可否認，面對如今更殘酷的市場競爭，其往日的優勢正在被削弱，而A1正是一款既能和QQ并肩作戰的看家車型，同時它也是奇瑞海外戰略的排頭兵。
(北京參考記者 呂磊 實習生 伍雨石) (本文來源：參考消息·北京參考 )
