如果汽車長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，電氣插接件的接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，因此，在汽車例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。此外，對于其他一些易損部件，也要做到勤檢查。
底盤部件不可忽視
從汽車使用的角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出問題，但在車輛例行保養時，很多人往往忽視了對底盤部件的檢查。據專業人士介紹，底盤容易產生故障的部位主要是減震器、懸架控制臂膠套、轉向拉桿、排氣管與萬向節防塵套。
其實，在日常汽車行駛中，只要稍稍留心，還是能發現這些故障。比如，漏油是減震器損壞的先兆，在不平路面上行駛顛簸明顯加劇或制動距離變長也是減震器損壞的征兆。膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列故障，即使做四輪定位也無濟于事。用力搖晃轉向拉桿，如果沒有晃動，說明一切正常，否則，就應更換球頭或拉桿總成。排氣管是車底最容易受損的部件之一，檢修時要留意，尤其是帶三元催化器的排氣管。最后，不要小看萬向節外面的防塵套，一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節很容易損壞。
輪胎要定期更換
目前，有些車主的汽車僅為市區的代步工具，使用較少，可能幾年后胎面花紋表面上是完好無損，這種情況下，如果車主認為表面看起來良好的輪胎不需要更換就理解錯了。
其實，一組輪胎再耐用，也不能長期使用不更換，因為輪胎的性能會隨年期的增加而慢慢老化，質量也逐漸降低，因此，輪胎還是要定期更換。此外，在保養輪胎時，首先清除胎紋里的石子等夾雜物，檢查外胎有無鼓泡、層、裂傷、變殂、老化等故障；其次在拆卸輪胎時，對輪輞進行除銹，檢查內胎和襯帶有無損傷或摺皺現象，按規定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
蓄電池要勤檢查
蓄電池是電器系統中的關鍵，目前在汽車中使用了大量的電器裝置，蓄電池工作不正常，將影響許多裝置的性能。例如在自動變速器的汽車上，如果蓄電池不正常，將使這種汽車不能起步。因此，必須始終能獲得穩定的供電。
檢查蓄電池液面時，如果液面位于上下2條刻線之間則認為合適。同時也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋，倒入蒸餾水補足液面。檢查蓄電池的接線端子時，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。
剎車片不要用到盡
有車主以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為該換剎車蹄片的判斷依據，其實這已是最后底線，如果到這時才換，已經相當危險。雖然所有車輛都有這種警示系統，但有的是直接感應剎車蹄片的厚度，有的則是在剎車蹄片已經完全磨完，剎車液因此極端下降，才會使警示燈亮起。如果是后者，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車碟已經處于鐵磨鐵狀態，這時，會在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵屑。剎車安全至關重要，因此要防患于未然。
東莞日報
