記者日前從東莞汽車配件行業協會（以下簡稱汽配協會）了解到，旨在凈化東莞汽車配件供應市場，該協會目前已經擬訂《東莞市汽車配件行業自律公約》，且正在征求意見，計劃在今年7月1日正式實施。
市場配件難辨真假
據了解，在消費者眼里，汽車零配件的質量和整個流通是片“灰色地帶”。就目前市場上汽車配件價格來看，不同檔次的汽車，其配件價格相差很大自不必說，然而同一檔次、價格接近的車型，同種配件的價格也會相差數倍之多。東莞市汽配協會秘書長鄧世賢在接受記者采訪中介紹，現在在市場供應的主要有原廠件、副廠件、假配件三種。原廠件一般是指為主機廠配套的裝車件；副廠件則是非配套廠家生產的大量配套件，所以絕大多數原廠件的價格除了本身的稅費以外，附加的利潤系數更高，正廠與副廠的產品差價一般在30%左右；而假配件則是一些手續不齊全、規模較小的企業生產出來的偽劣產品。鄧世賢告訴記者，一般的消費者很難區分正規配件，使用假冒偽劣產品也造成相當大程度的安全隱患，因此，凈化汽配行業首當其沖的便是抵制假冒偽劣產品在市場上的流通。
打響行業自律攻堅戰
目前，東莞汽車保有量達60萬輛，保有量的增多刺激了汽車后市場的發展。而東莞汽車配件市場也由前兩年的散、亂、小經營模式，發展為以專業市場為主的規?；⒔洜I。在銷售規?！吧墶敝?，東莞汽車配件供應的質量也需要跟進“升級”。于是，《東莞市汽車配件行業自律公約》（征求意見稿）的出臺也是順理成章的事。
記者在征求意見稿中看到，公約成員企業必須承諾不以排擠同行企業為目的，不得蓄意超低價提供汽車配件或服務、不得超范圍經營與不生產與銷售假冒偽劣產品等條例。
推行汽配銷售持證上崗
除了推行行業“自律公約”外，東莞汽配協會近期還在著手汽車配件銷售員（中級）培訓班的招生工作。據汽配協會秘書長鄧世賢介紹，東莞目前是繼上海、深圳之外，全國第3個推行汽車配件銷售員持證上崗的城市。
據悉，目前國家勞動和社會保障部現已啟動對汽車配件銷售人員的資格認定工作，而汽車配件銷售員國家職業資格證書是對相關人員從業資格的認定。持證上崗的銷售員不僅要了解汽車配件行業的概況與類型、編號規則，還要熟悉相關法律法規，如反不正當競爭法、產品質量法、價格法、商標法等。
業界認為，汽配行業推行汽配銷售員持證上崗后，將更有利于行業的健康發展。
東莞日報
