在汽車的照明領域里，隨動轉向大燈算得上是較為尖端的技術裝備了。通常，汽車上安裝的普通大燈具有固定的照射范圍，當夜間汽車在彎道上轉彎時，由于無法調節照明角度，常常會在彎道內側出現“盲區”，極大地威脅了駕駛員夜間的安全駕車。隨動轉向大燈能夠不斷對大燈進行動態調節，保持與汽車的當前行駛方向一致，以確保駕駛員在任何時刻都擁有最佳的可見度。這種先進的汽車照明裝備，從前很少能在國產轎車中見到，只有寶馬545i、330i等高檔車型上裝有。不過最近，細心的消費者會在相繼上市的幾款中高檔級別車上驚喜地發現隨動轉向大燈的身影，這幾款車分別是東風雪鐵龍的凱旋、廣州豐田的凱美瑞和東風日產的新天籟。
凱旋
凱旋的隨動轉向大燈是雪鐵龍C5的優良傳統得以保持的結果，它不僅具有隨動轉向功能，而且還是雙氙氣大燈。
凱旋的隨動轉向功能可“上下”、“左右”隨動，光束隨轉向盤轉動而轉動（轉彎時內側燈可轉動15°，外側燈可轉動8°），光束寬度加大，特別在連續彎道上，彎道內側照明更寬，照明范圍更大，可照亮傳統車燈照不到的盲區，以便駕駛員及時發現路上的障礙物和行人，提高了駕車的安全性。再加上雙氙氣大燈的光線比鹵素燈強兩倍，可以看清更遠處的障礙物。
無AFS隨動系統 有AFS隨動系統
凱美瑞
凱美瑞的隨動轉向大燈基本上與凱旋上的工作原理相同。所謂的“上下”隨動和“左右”隨動分別是AFS前大燈智能隨動系統和ALS光軸自動調整系統。在夜間轉彎時，AFS能根據車速以及轉向盤轉向角度，自動調整近光燈的照射中心，自動指向入彎，確保彎道中的高能見度。在后排負載較重導致車身角度上揚時，ALS自動調整光軸傾角，避免光軸上揚對對面來車駕駛人員的干擾。
上圖：無ALS光軸自動調整系統
下圖：有ALS光軸自動調整系統
新天籟
新天籟同樣安裝了雙氙氣前大燈，在亮度上無可挑剔，圖示的自動輔助轉向燈（AFS）能夠在轉向盤轉過固定角度的時候自動開啟，從而擴大相應方向上的照明范圍，擴大駕駛者的視野，增強轉向時候的安全性。不過遺憾的是，新天籟的隨動轉向大燈沒有ALS光軸調整功能，也就是不能夠隨著汽車前后重心的變化而“上下”隨動。
可自動開啟的輔助轉向燈 (本文來源：汽車知識 )
