據瑞典媒體6月25日報道，上汽正與福特汽車商議購并沃爾沃轎車一事。另外，一個俄羅斯投資者也在競購行列中。
對此，福特汽車發言人稱：“從去年年底以來，我們一直說不打算出售沃爾沃，專注與提高沃爾沃的經營業績?！?/CLK>
然而，最近通過收購福特汽車6.49%的股份，而成為其新的主要股東的柯克瑞安卻表達了想法意見，他表示他希望看到缺乏資金的福特汽車出售沃爾沃。
1999年，福特汽車以500億瑞典克朗的價格購入沃爾沃轎車。最近幾年，福特汽車陷入低谷，外界傳言，福特汽車將售出沃爾沃以得到現金。據傳，福特汽車CEO艾倫穆拉里曾在一年前開展過一項出售沃爾沃的戰略性評估，結果是應當。然而福特汽車否認了此消息。
去年，媒體曾報道許多汽車公司聯系福特汽車意圖收購沃爾沃轎車，其中包括德國寶馬和日本馬自達。
【分析點評】
1、收購沃爾沃對上汽而言商業秀的嫌疑比較大，對福特而言會更可信些。
2、美國是沃爾沃最大的汽車市場，但是由于沃爾沃在美國一直沒有生產基地，在美元貶值歐元升值、原材料價格壓力、歐洲及美國市場需求疲軟等諸多大環境下，沃爾沃的汽車業務陷入深深的困境。
3、再看福特是否有強烈的拋售沃爾沃的意愿。在早前傳言說寶馬欲并購沃爾沃轎車業務時，福特對外澄清不打算賣掉沃爾沃，但是要給沃爾沃更多的獨立權。但業界傳聞福特CEO莫拉利傾向于賣掉沃爾沃以獲取更多現金流。
4、來自股東的壓力。最近大量買入福特股票的著名投資人柯克里安認為，福特必須甩掉沃爾沃這個包袱，他認為未來十年，沃爾沃將會消耗福特500億克朗(約合83.78億美元)的資金。目前，柯克里安旗下的Trancinda公司持有福特汽車公司6.49%股權，并表示仍將意愿追加投資支持福特汽車的復興計劃。而福特方面則與柯克里安長時間會談后對外表示，柯克里安的支持將有助于其他投資人增強對福特扭虧計劃的信心。
5、上汽收購沃爾沃的傳言也是無風不起浪。上汽集團10位高管曾在今年2月份期間，前去德國著名的整車代工和改裝車制造商Karmann考察，商討代工及幫助上汽對部分車型進行改進。上汽希望將車型引入歐洲市場銷售，但需要專業的汽車工程技術解決方案做支持，對車型進行改進，以滿足歐洲市場嚴格的準入要求。
6、假如上汽真的想收購沃爾沃，他必須面對一系列棘手的問題：沃爾沃在北美如何復興、歐洲區需求疲軟等眾多結構性問題(沃爾沃原計劃2010年在美國實現年銷量20萬輛的目標，但目前銷量僅為9萬輛)？如何加大投入開展研發以面對歐美越來越嚴厲的排放法規？在英國、韓國的兩家工廠整合尚未成功的情況下，上汽何來人力與資源重整沃爾沃？諸如此類的問題會很多。
7、我們說過，并購重組后最重要的是能輸出技術與管理，并進行成功的文化融合；或者除非是并購資源型企業，以取得市場上平時難以獲得的稀缺資源等。
8、由于沃爾沃與福特其他車型之間的技術平臺合作比較深，沃爾沃的安全技術也很有價值。即使上汽真心想買，也會面臨強有力的競爭對手?，F在的消息表明，包括寶馬及俄羅斯的一些投資者也有濃厚的興趣。 (本文來源：蓋世汽車網 )
