汶川大地震發生后，國務院決定，中央國家機關今年的公用經費支出一律比預算減少5%，其中包括嚴格控制公車采購。
此令一出，很多地方政府也紛紛效仿提出削減行政公用經費的號召。
上海市已明確表示，為支持抗震救災工作，今年上海市級機關經常性經費預算開支將削減10%，并停止今年市級機關新增公務用車。山東省將省直黨政機關今年的公用經費支出削減5%，嚴格控制公車購置。江蘇省要求財政安排的購車經費預算暫停執行，不得利用往年結余資金和收入擅自支付公車購買支出。
據江蘇省財政廳政府采購管理處的有關負責人介紹，現在江蘇省采購公車的行為大幅減少，有時一天也審批不了一輛，有的只是原來已獲審批但未購買，政府新增用車幾乎沒有。
前幾年，“得公務車者得天下”是業內的共識，雖然近幾年私人消費占據主導地位，但公務車業務仍是很多企業的營銷重點。有數據顯示，公務車消費占汽車市場份額的比例是10%～15%。近年來，我國政府汽車采購金額呈直線上升趨勢：2004年，全國政府公務用車采購金額為500億元，占政府采購總金額的1/4；2005年，這一數字增加到600億元；2006年，增加到700億元。
■ 車企認為限購令不會左右車市
公務車限購令的出臺，在汽車界“一石激起千層浪”，許多人開始揣測這一政策會不會給車市帶來難以預測的“蝴蝶效應”。記者通過調查發現，車企、經銷商和專家，都把公務車限購令看成是影響未來車市走向的因素之一，但并不會起決定性作用。
廣本雅閣是政府采購的主力車型。廣州本田的相關負責人表示，集團用戶除了政府部門之外，還有其他企事業單位，政府部門所占比例并不大。據最新統計數據顯示，第八代雅閣5月的銷量達15923輛，繼3月之后再次成為中高級轎車銷量冠軍。從數字上看，雅閣銷量未受限購令影響。
長安福特馬自達汽車銷售公司市場部的相關負責人說，雖然?？怂?/FONT>、蒙迪歐-致勝等品牌都已經進入政府采購清單，但所占比例一直很低，因此限購令不會對長安福特造成負面影響。
一直在公務車領域占據絕對優勢的奧迪汽車，也并不擔憂限購令帶來的影響?！皬哪壳皝砜?，奧迪汽車的銷售工作并未因此受到明顯影響?，F在，奧迪80%以上的車主是商務人士。政府用車的比例在全國各地的差異較大，北京地區高一些，其他地區所占比例并不高，所以限購令對奧迪銷量影響不大?！币黄?大眾奧迪銷售事業部公關部劉玉濤對記者說。今年一季度，一汽-大眾奧迪銷量30188輛?！?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(6); id=clickeyekey6 onmouseover="kwE(event,6, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,6)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">我們現在已經把主要客戶目標轉移到私人消費領域，奧迪的公務車市場銷售比例正在不斷縮小?！彼f。
■ 專家表示公車采購將很快恢復常態
除奧迪外，其他中高級轎車企業也開始把目光轉向私人用車領域。近期的市場信息顯示，公務車的“寵兒”———中高級轎車已經掀起了降價潮。豐田皇冠3.0L車型優惠達2.2萬元，寶馬3系的最高優惠增加至3萬元，奔騰自動擋車型優惠2萬元。
“這次限購令針對的是需經財政審批的政府用車，其他企事業單位的車輛不在限購范圍內。政府用車在市場中所占的比例不大，還有近70%的車輛面對的是私人消費。所以限購令對未來車市的影響不會很大，只能成為眾多影響車市走向的因素之一?！眹倚畔⒅行慕洕稍冎行?NOBR oncontextmenu="return false;" onmousemove=kwM(1); id=clickeyekey1 onmouseover="kwE(event,1, this);" style="COLOR: #6600ff; BORDER-BOTTOM: #6600ff 1px dotted; BACKGROUND-COLOR: transparent; TEXT-DECORATION: underline" onclick="return kwC(event,1)" onmouseout=kwL(event,this) target="_blank">首席研究員劉明說。
國家發改委價格監測中心首席分析師程曉東說：“因為限購令，某一車型出現銷量大幅下滑的可能性不大。因為政策出臺后，每個汽車廠家為了達到預期銷售目標，必然會對經銷商施壓，將銷售領域轉向私人消費者，來彌補因公務車限購流失的銷量。所以限購令對汽車廠家更多是一種心理上的影響?！?/P>
北京師范大學管理學院教授王建民認為，限購令只是政府在突發自然災害面前，一個節省行政成本的臨時性、階段性措施。他說：“今后政府用車還要面臨一個舊車淘汰、新車更替的問題，公務購車在一段時間后會恢復常態?！薄霰緢笥浾?范文清 (本文來源：中國汽車報 ) 
