“老板都不好過了，我們能好過嗎？”這是記者近日采訪汽車銷售員時聽到最多的話。車市低迷之下，主要依靠銷售提成和獎金的汽車銷售員首當其沖。包括銷售熱銷品牌的諸多汽車銷售員都向記者反映，過年后收入下降了大約三成，個別甚至下降了一半，“有的同事業績太差，甚至要倒扣?！辈糠诸A期車市仍將持續低迷的汽車銷售員甚至生出了“異心”，心里在盤算著該不該轉行，該怎么轉行。
對于車行來說，業績下滑已經帶來不小的壓力，軍心一旦不穩，無疑雪上加霜。一些車行已經意識到了問題可能的嚴重性，打響軍心保衛戰。
汽車銷售員的三種個人選擇
車市低迷下收入銳降帶來的軍心不穩并不僅僅發生在這一家車行。對于目前面臨的困難，多數汽車銷售員都表示能夠接受，但問題是市場不能長期持續低迷。
記者采訪中發現，對于未來市場是否還會繼續低迷，不同的汽車銷售員有不同的判斷，有的認為明年市場會翻盤復蘇，也有的根據自己對于東莞經濟的走向判斷認為明年車市仍將低迷。在不同的判斷之下，汽車銷售員也有三種不同的選擇：堅守、觀望或者謀劃轉行。
從記者掌握的情況來看，選擇堅守和觀望的占大多數，而謀劃轉行的則相對較少。
堅守型：堅信車市會“轉晴”
“畢竟市場總有好有壞，東莞車市旺了這么多年，現在有調整也是很正常的”，一汽豐田永怡車行的羅躍波說。
他告訴記者，雖然市場不景氣，但相對來說，日系熱銷品牌的銷售仍然過得去，銷售員收入下降，但由于原本的收入相對要高一些，因此下降之后的收入也并非不能接受。關鍵還是要提高自己的銷售技能，取得更好的業績。
至于今后將作何打算，他說，從長期來說，他仍然看好東莞車市，或許明年就會慢慢轉好，“東莞正在雙轉型，這個過程中肯定有一個比較痛苦的調整和陣痛，調整完了就好了?！币虼?，他會繼續堅守下去。
觀望型：做完今年再作打算
阿華可以說是車市新丁，今年初轉行銷售汽車?！翱梢哉f是抄底了，在最淡的時候入行，本來以為賣車收入會更高”，阿華說沒想到結果收入還不如以前。
“日子過得比較苦”，阿華說，目前的收入只能勉強維持基本開支。但他暫時還是會咬牙堅持下去，畢竟今年市場非常特殊，情況不理想也可以理解；另一方面，自己剛入行不久，剛剛找到門道，如果這時放棄有點可惜，“先做完今年，看看明年的情況吧，如果明年還是淡，到時再作決定也不遲?！?/P>
放棄型：退出車市謀劃轉行
“明年可能比今年還慘”，對于東莞車市的走向，阿平非常悲觀。他認為，東莞車市已經進入了拐點，市場已經飽和，不會有太大的發展了，再繼續下去意義不大。因此，他準備“不玩了”，“不是跳槽，跳槽沒什么意義，而是準備轉行?！?/P>
車行緊急打響軍心保衛戰
記者采訪中發現，目前很多車行已經意識到了汽車銷售員心理上可能產生的波動，并緊急采取措施。
“在市場不景氣之下，廠家又不愿意面對，老板投資那么大，每個月的開支那么大，車行銷售部門面臨的壓力肯定最大，這是可以理解的。根據核算，今年我們部門的虧損有幾十萬元。銷售部門有壓力，首先就要在內部找原因，因此銷售人員會面臨多重壓力”，東風雪鐵龍永虹車行大客戶經理姚曉婷說，正在采取各種措施穩定軍心，給汽車銷售員分析整體市場，斷絕他們跳槽的念頭；加強銷售激勵，提高銷售動力和技能，以期提高銷量；更為重要的是，爭取保證銷售員的收入最起碼不會低于行業最低收入水平。
多家車行銷售部經理表示，銷售員有進有出很正常，但今年情況比較特殊，因此正在采取措施，多給銷售員一些關心和鼓勵，管理上更加人性化。
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