農歷新年剛過，東風乘用車公司副總經理李春榮就率一眾中干來到成都“督戰”，為東風乘用車進軍國內車市提速。經過一年多的建設，一期投資36億元打造的東風自主乘用車品牌終于將要面世。上周，李春榮在接受本報采訪時透露，東風乘用車品牌將于3月正式發布，首款車型定于今年4月在上海車展上亮相，“尺寸與凱越是一個級別”。
2月4日，東風乘用車公司市場銷售部召開“搶灘”行動動員大會，公布了其營銷攻略路線圖，而東風汽車總經理徐平此前也下了“死命令”，首款車必須確保成功投放。據悉，東風乘用車公司已于2008年完成工廠建設、生產準備、營銷企劃等新車下線和上市前的各項籌備工作，并從品牌、研發、構建運營體系三個維度，確立了中長期戰略規劃和第一個五年中期事業計劃。同時簽約了50余家經銷商，圍繞C、D、B級3個平臺和兩個系列發動機，全面啟動和展開中期商品計劃。東風乘用車公司成立于2007年7月，是東風汽車集團自主品牌乘用車夢想的承載平臺。東風集團計劃在該項目上總投資100億元，其中一期投資金額36億元，初期規劃建成產能12萬輛。
據李春榮介紹，在首款產品上，東風乘用車選擇了目前銷量最大的1.6排量三廂中級車，4.5米長，價格在10萬元上下，這意味著它要和凱越、伊蘭特同臺競技，是百分之百的自主血統。今年晚些時候，將發布同一平臺的兩廂車。
“東風乘用車要做華系車的代表”， 李春榮表示，未來三至五年，自主品牌轎車的份額將越來越多。但他坦言，自主品牌目前最大的問題是開發與需求不合拍，工藝和質量已不是難點。
“成都將是我們的重要戰略區域，已完成網絡渠道營銷布局，挑選了成都集大成和軍華兩個種子經銷商，正在緊鑼密鼓進行專營店建設”，李春榮笑言，“他們一個是書記，一個是省長，共同治理好東風乘用車的四川市場”。據他透露，東風將竭力保證經銷商的收益，不會采取過快發展的戰略，此后的三、四家經銷商也將從內部產生，這樣有利于降低成本。記者了解到，四川消費者最快將于5月在本地見到東風乘用車首款新車。
(本文來源：四川在線-華西都市報 作者：文雅)
