6月19日,國家發改委發出通知,汽油、柴油價格從6月20日起將每噸提高1000元,航空煤油價格每噸提高1500元。記者從廣州加油站了解到,20日0時起,93號汽油價格每升上漲0.89元,現價為6.25元；97號汽油價格每升上漲0.96元,現價為6.77元,柴油價格每升上漲0.95元,調整后價格為6.23元。
這是國家發改委今年首次對成品油價格進行調整,也是歷來價格上調最大的一次。雖然在本月初,廣州93號汽油、0號柴油就出現過嚴重緊缺,大部分車主也清楚油荒背后是油價上漲的市場規律。但這次油價如此大幅度上漲,多少還是出乎人們的預料。受多種因素影響,今年車市的銷售情況不容樂觀。而油價的再度大幅漲價,將對本來就低迷的車市雪上加霜。
受汽車原材料上漲、CPI不斷提高、從緊貨幣政策、股市低迷等等經濟大環境的影響,今年4月份以來乘用車產銷就出現雙雙下滑,價格也開始逐步走低。根據中國汽車工業協會公布的數據,繼4月份全國汽車銷售環比3月份出現12.91%的大幅度下滑之后,5月份國內車市延續低迷表現,環比再度下降6.66%。從國家發改委價格監測中心的數據中可了解,5月份乘用車價格延續下降走勢,環比由上月下降0.18%轉為下降0.53%,同比下降2.26%。不少汽車經銷商認為,汽油漲價的現實將會更加加劇消費者持幣待購的局面,短期內對汽車消費市場影響明顯。
與國際市場SUV無人問津的趨勢截然相反,中國SUV市場形勢一片大好,銷量不斷飄紅。對于國內持續走高的油價和呼之欲出的燃油稅,大部分SUV汽車經銷商認為銷售市場勢必受到一定程度影響而增速減緩。長遠來看,隨著購車人群的年輕化以及休閑觀念的影響,對SUV,特別是城市SUV的熱情在短時間內不會受油價變動而有較大影響。
經銷商
上汽榮威陽海店副總經理閻樂:
不會改變購車決定
油價的大幅上漲只會給車主增加一些生活壓力,但對購買決定的影響卻很小。就像食用油、大米漲價,增加日常開支一樣,大家只能接受現實,但不會因為價格上漲而拒絕購買。而且,購車的人也不會開著20萬元的車,改買10萬元的車。因為人的生活品質是隨著物質水平逐漸上升的。你現在開著10萬元的車,下一輛肯定希望買15萬元以上的車,沒可能再買5萬元以下的車。所以,即使油價上漲,也不會改變消費者的購車決定,只是增加了他們的生活成本。
上海大眾大吉店總經理戴子崗:
改買省油車型
油價上漲對車市的影響肯定存在,也會讓消費者放棄買車或者改換一些省油的車型。比如,SUV改轎車,3.0排量改2.5排量。但要預估油價上漲對汽車消費的影響,目前很難統計。因為今年影響車市的因素太多。而且6月車市正處于銷售淡季,即使對市場造成影響,也不會在銷量上表現出很大差異。如果是在下半年銷售旺季時,就很容易分析出對市場整體影響。
南菱集團三菱總經理練源泉:
對SUV銷量影響不大
油價對SUV的銷量影響很小。同排量的越野車與轎車,前者的油耗都遠遠高于后者。在傳統觀念中,也將越野車、SUV等外形類似的車型都劃分成“油老虎”。越野車從造車理念上就注定了油耗偏高,它強調車的剛性,對車輛尺寸、重量、動力等要求都遠遠高于轎車。但目前銷售的車型中純粹的越野車所占銷售比例越來越少,而保留越野車彪悍外形的城市SUV作為越野車的衍生產品,卻受到更多人的喜愛。城市SUV基本是按照轎車標準進行打造,在油耗方面也與轎車接近。比如,我們車主曾經從杭州開帕杰羅3.0L回廣州,平均油耗才9升左右,相比同排量一些轎車,其省油功底更扎實。而且SUV的消費群體都更注重崇尚自由、熱愛運動,他們更熱衷于SUV的外形和設計理念,在油耗差異不大的情況下,SUV更具備優勢。
廠家
長豐集團品牌推廣部部長李暉:
繼續提供節油車型
油價上漲對SUV市場帶來了一定影響。一方面,消費者在短時間內的購車需求會暫時停滯,另一方面,消費者在選擇普通轎車和SUV車型時也會有所考量。不過對于汽車消費而言,整個市場的態勢是呈增長趨勢的,消費者在油價上漲過后的一段時間內,會繼續考慮買車,這是一種消費慣性,不可能完全停止。
此外,SUV的消費者對油耗的關注程度會弱于普通家庭用車的消費者,油價上漲所帶來的壓力也會小于后者。長豐SUV的排量只能算是中等排量,因此從整體來看,油價上漲對長豐的影響會相對小一些。
今年前5月長豐銷量依然出現了較大的增長,同比增長了70%以上。長豐在降低能耗方面一直在努力,從產品、技術、銷售等方面全面實現節能環保,面對油價的上漲,長豐將繼續為消費者提供動力強勁同時又很節油的車型。
SUV車主
減少用車頻率
面對油價上漲,多數SUV車主表示理解,并表示對自己的購車和用車不會有太大影響,但可能會減少用車頻率。如乘公共交通更方便的話,會考慮不開車。不少車主稱,因為油價飆升導致今后月支出加大,將減少自駕車機會 (本文來源：南方日報 )
