為廣大車友支招冰雪路面開車別蠻干

伴隨近段時間溫度驟降，重慶周邊一些海拔比較高的景區迎來了2008年的第一場雪，這場雪也把原來就美麗的景區裝點的分外迷人。同時，結冰的路面，也對交通造成了一定的影響，尤其大多數重慶駕駛員都沒有駕駛冰雪路面的經驗。

如何在雪天安全駕駛顯得尤為重要。那么想知道冰雪覆蓋的路面該如何保證行駛嗎?本期《車周刊》邀請到剛剛參加完2008奧迪哈爾濱冰雪之旅的御用車手彭華綱，在這里就為廣大車友支上幾招。

起步：不需加油

對油離配合比較熟練的駕駛者，在結冰路面上單人駕車起步的時候可不加油(電噴車)，慢慢抬離合，車可以自己起步，電腦會根據負荷自動調整，輸出更大扭矩。加油起步由于車輪和路面的附著力小，車輪有可能空轉，反而不容易起步。而且由于有差速器，兩個前輪驅動力并不完全一致，車移動方向會向驅動力大的車輪相反的方向跑偏，由于本能反應，駕駛員會反打方向，這時車會左右竄動，不好控制方向。

行車：慢字當頭

雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的距離，再有要提前剎車，當發現和前車的距離在縮短，不管什么原因都要馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準備剎車，千萬別有僥幸心理，麻痹大意。

雪天行車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。精神緊張在遇到緊急情況時會因為慌亂或呆滯失去反應，無法迅速處理情況。放松心情，減速行駛，行駛中注意前方和三個后視鏡，并注意左右兩側的車輛，做到心里有數。

剎車：不要蠻干

除了要停車的時候，千萬別空擋剎車，不論有沒有ABS。掛著擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。而沒有ABS的車，空擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處；如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。

即便是掛著擋剎車，也不要一下將剎車踏板踩死，逐漸加力。假如踩死剎車不松腳，不是空擋車輪依舊會抱死且發動機有可能因車輪抱死被“憋”滅而失去動力，更加無法控制。

如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發動機憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時)其余就讓ABS去處理吧。

轉向：慢轉慢回

轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，穩住方向盤，慢轉慢回。在不影響來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切記不可快速急轉急回，以防側滑甩橫。道路被積雪覆蓋后容易搞不清道路狀況。應根據樹、路標等仔細觀察，判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處通過。

最后盡量避免夜間行車，結冰后，路面跟無冰路面視覺效果幾乎一樣，駕駛者較難判斷出地面有無冰雪。

冬季汽車保養三大要點

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天氣冷了，要讓汽車良好使用，車主一定要注意汽車的保養，今天百事達汽車維修專家將為我們講解冬季汽車保養三大要點。

一、定期檢查兩大“液體”

冬天對汽車的潤滑要求較高，使用時間較長、顏色發黑、附著力變差的機油都應換掉。防凍液的量一定要合適，不同地區和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，同時，在加注防凍液前要檢查發動機冷卻系統有無滲漏現象，使用中要定期檢查，不同品牌不同型號的產品不要混用。

二、供電、供暖系統要注意

蓄電池最怕低溫，在冬季來臨時，須補充蓄電池的電解液，并檢查存電情況；檢查暖風管線及風扇，特別是要注意擋風玻璃下的除霜出風口出風是否正常、熱量是否足夠；暖風停止使用的時間較長，應先試一下有沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。

三、制動系統勤檢查

冬季地面比較濕滑，所以要經常檢查剎車和輪胎。查看剎車油壺液面的高低、品質是否變差，需要時應及時添注或更換。冬季路面摩擦系數低，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。為保證安全減少磨損，應定期給輪胎更換位置。冬季經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎。