油價突飛猛進高油價時代的車市生態

作者：袁櫻 韋龍

    根據國家發改委通知，11月1日零時起，汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高了500元。重慶油價也隨之突飛猛進，93號汽油每升由4.83元漲到5.26元。

　　高油價的重壓和打擊，并沒造成想象中的滯銷，消費者的購車熱情也沒受嚴重打擊。相反，重慶車市卻難見“瓜相”——高油價催生省油車的車市獨角戲，油價上漲成為最大銷售說詞。重慶車市，各種節油挑戰賽也呈數倍增長。

　　有評論說，那是這種高壓得還不夠。也有評論說，山雨欲來風滿樓。

　　扯下油耗遮羞布

　　理論油耗再也忽悠不到消費者了。在這種高油價的社會，消費者單刀直入問實際油耗是多少。而重慶的銷售賣場也干脆順水推舟“扮”誠實，把實際油耗貼墻公示。

　　日前，記者在昌河鈴木現代高新店看到，不少得消費者在仔細閱讀店內墻上的貼圖，前去打聽，才知道，近期消費者個個都會向銷售顧問咨詢油耗問題。為讓消費者更直觀了解自己品牌車型的實際油耗，該店特意把昌河鈴木系列車型真實油耗貼墻。這個“花招”，在重慶也算首次。

　　東風雪鐵龍重慶經銷商圍繞油價上漲展開營銷攻勢，大力推廣雪鐵龍節油賣點。其中，百事達神龍的“購C2首付1.58萬，免三年利息”和中汽西南凱旋“購愛麗舍雙燃料車型，送真皮座椅、桃木內飾和500元代金券”促銷活動，有效提升兩款節油車型銷量。

　　節油比賽當頓吃

　　節油比賽并不新鮮，但重慶車市歷史上頻率最高、投入最大、持續時間最長的各種節油比賽近期舉行了。上月底，2007中國汽車節油群英會人保財險杯重慶分站賽正式在重慶汽博中心舉行。為吸聚人氣，奧運射擊冠軍李對紅、重慶經濟開發區王明瑛主任作為選手參加百公里節油賽。而汽博中心更是借助這一人氣舉辦了綠色車展。

　　近期，君越重慶車商舉辦獨立的節油比賽。近期，長安鈴木“新羚羊省油極限全國挑戰賽”在重慶舉行決賽。自十月初開賽以來，預賽在山東、陜西、福建、遼寧、吉林、四川、河北、廣東、北京、云南十個省進行。短短一兩個月，重慶如此大規模、高密度的有影響力的節油比賽舉行，創下重慶節油賽之最。

　　購車者不降反增

　　高油價并沒擋住消費者購車熱情，據車商普遍反饋信息，購車人數不降反增。

　　從事廣告行業的一位記者的朋友告訴記者，她最近兩個月準備下叉了。她稱，油價是上漲了，也為將來的養車費用擔憂。但汽車是生活用品的同時，更作為一種勞動工具。有了車，在市場上跑得勤了，漲的那點油錢就小KISS了。

　　從市場反應看，經濟型車領域消費者對油價和油耗最為關心，這對一些油老虎小排量有一定的打擊，但多數小排量在油耗問題上是說得起話的。所以，油價上漲卻成為一些經濟型車、小排量車的春天。

　　力帆汽車重慶揚帆汽貿負責人稱，油價上漲反而會刺激更多的人選擇經濟、節能的小排量車?！坝蛢r上漲了8%，幅度蠻大的，我們開始也擔心會有一些影響。但目前還看不出來?！敝貞c富華一工作人員介紹。

　　流行大車換小車

　　如今，消費越趨理性。汽車級別往低處走，就是明證。

　　一般來說，開車的會把車的尺寸、排量、價格越換越高，但最近出現一股往低處走的購車潮。葉先生從前是雅閣的用戶，可他覺得車開太多車貶值越快，再加上一般的朋友聚會沒必要開個體面的車，就再買了個入門中級車，兩輛車齊上陣。

　　走訪中，記者發現幾乎所有的受訪者都表示，現在會更重視汽車實際油耗?！皩τ谶@個級別消費者來說，雖然大多數消費者不會改變買車的想法，但油價上漲對具體買車計劃卻有一定影響?！?SPAN class=articleLink>上海大眾景通店的相關負責人員表示，現在越來越多的購車者的目光已開始轉向于排量小、油耗低的車。

　　雙燃料車打堆

　　雙燃料車在市場上出現幾年了，今年特別熱鬧了起來。

　　最早市場的雙燃料車也就是愛麗舍、捷達以及比亞迪F3。然而，由于油價上漲，再加上最早的幾款雙燃料車型在市場都很受寵，最近，眾多車企也開始陸續推出了雙燃料車型。夏利A+有了雙燃料車，前不久力帆520也推出了1.3L的雙燃料，而且還出現了“有市無車”的狀態。據悉，吉利遠景、自然艦、金剛馬上就有雙燃料車在重慶、四川上市。

　　隆源汽車的負責人告訴記者，9、10月份比亞迪的銷售成績，F3雙燃料車型占到了整個車型的70-80%。揚帆負責人介紹，本月1日到8日， 1.3L雙燃料力帆520該店就賣了8臺，訂單8個。

　　油價上漲不是洪水猛獸

　　油價上漲不是洪水猛獸，甚至可能是好事。

　　第一大好事，能促使環保和能源意識的覺醒。中國是個“地大物博”的國家，這樣的觀念其實誤導了很多人的揮霍情節。油價上漲，讓消費者每進一次加油站，都增加一次環保和能源意識。

　　第二大好事，是促進中國新能源車型的進步。很多比如柴油車、電動車等新能源車，在海外賣的如日中天，在中國就是賣不出去。油價上漲，將催化這部分節能環保車型在中國獲得新生。

　　第三大好事，讓整個國家從新審視中國汽車社會。要成為車輪上的國家，并不是簡單地靠今年賣了多少，明年增長多少就能完成的。能源、交通、城市等，能否實現和諧，才是汽車社會能否實現的關鍵。

　　如果家家戶戶都有了車，是不是油就不夠了？就像當年擔心家家有空調，中國的電就不夠一樣。車到山前必有路，先調整好心態再說吧。