□原話實錄
開到現在已經整整一個星期了，昨天加了一次油，算了一下200元的93號油，32升，跑了400余公里，計算下來8升/百公里，這一段主要跑的是市區路，除了有50公里開窗排味，其余時間都開著空調（因為本人怕熱）。
按照1.8L的排量，算是非常省油了?！?/P>
【動力與操控】
√優點
58人 儀表板的燈光打開以后，淡藍色和白色相間的LED背光儀表顯得非常漂亮，識別起來也非常醒目。（王先生，1.8AT……）
×不足
05人 動力表現一般，最大功率和扭矩都出現在高轉速區。（楊女士，1.6MT，1366××××614……）
01人 音響控制不再是方向盤上的一個獨立控制桿，而是很流行的在方向盤的左側安裝了幾個按鈕，就是感覺按喇叭的時候不那么方便。（徐先生，1.8AT，81××××87）
【外觀與內飾】
√優點
22人 從外觀的角度來說，悅動確實比老款的伊蘭特漂亮了不少。整車的高度都有了不同程度的提升。/前臉很漂亮，比老款低矮偏平的造型好看，顯得高大厚實了不少。/打開機器蓋，很明顯的看到兩條粗壯的防撞梁在膝蓋左右的高度。/最讓我滿意的是這車的外觀。（翟先生，1.8MT ；宋先生，1.8MT，1380××××933……）
14人 后備廂加高了，容積達到475L，確實很大。/打開后備廂的第一感覺是：把一只古牧犬放進去都沒問題。（何先生，1.8AT；唐先生，1.8MT，1301××××288……）
×不足
03人 實用性功能上還需要加強，例如玻璃升降開關沒有夜視功能，水溫表沒有溫度指針顯示。（王女士，1.8AT，1301××××501……）
01人 煙灰缸使用便利性和扶手舒適性還需要提高。（廖先生，1.8AT，1330××××682）
【油耗與保養】
√優點
14人 油耗低。平均在9升/百公里上下。/路況較好時，有時還可以夠控制在7-8升/百公里。比老伊蘭特更省油；/太省油了。雖然還是新車，甚至在還沒上高速的情況下，百公里的油耗也不過才9-10升油。等磨合好了，估計最多也就8升多吧。（易先生，1.8AT，1330××××936；何先生，1.6AT，1330××××556……）
05人 保修期限長，相對于其它維修費用差不多的車來說，寧愿選擇更加年輕時尚的悅動。（康先生，1.6AT，1321××××168）
×不足
【其它】
√優點
18人 座椅的位置有所提高，所以腿部空間非常的好。再加之車體內部空間的高度優化，我這1.83米的人坐進去都綽綽有余。座椅離風擋的距離似乎比老款要遠一些，由于座椅位置的升高和風擋面積的加大，縱向視角比原來的老款也好了不少。（張女士，1.6AT，1352××××285……）
02人 其它變化有很多：增加了一個AUX接口，可以用來直接播放MP3；12V電源從兩個變成一個，和點煙器共用。（劉女士，1.6AT，1300××××723……）
02人 天窗依然支持防夾手，雙開啟，只是操控板有所變化。（王先生，1.8MT，1390××××780……）
01人 1.8的車有TCS系統，采用了金屬的踏板等一干裝飾性配置，1.8AT GLS的音響系統除了支持Radio/MP3/CD之外，還是前置6碟。（羅先生，1.8AT，1388××××616）
×不足
03人 車子啟動時稍微有點噪音，而且我也喜歡在高速路上開得快，高速路上跑起來噪音就慢慢大了。（胡小姐，1.6AT，1599××××665……）
01人 胎噪有點大；能有一個多碟CD轉換器就好了，更迎合年輕人的喜好。（林小姐，1.8AT，1398××××500）
□小結
改變才是硬道理！
在我們所做的近百款車型的調查中，伊蘭特悅動的車主調查算是最輕松的一次，車主對這款車的評價都非常直接，而且普遍對經銷商的服務也感覺比較滿意。
全新伊蘭特悅動升級換代所帶來的變化幾乎被所有的消費者所認可，可以說是今年上市的新車當中表現最為成功的一款；而北京現代今年全面升級售后服務，延長了產品保修期，對全系車型進行了5年或10萬公里動力總成保修服務，這種遙遙領先對手的舉措特別具有吸引力，感覺很放心和有保證。
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