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                                                                                          來源：愛卡汽車　作者：佚名　日期：2010年04月06日　字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大 中 小】
                                                                                              一汽大眾將在本屆北京車展上推出小改款的邁騰車型，而與此同時，下一代邁騰的研發與測試工作已經在狼堡與長春同步推進。據悉，B7版邁騰在一汽大眾內部代號B7L，將在2011年底投放市場，B7版邁騰利用現有的PQ46平臺進行加長和改進。

                                                                                          點擊瀏覽下一頁


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                                                                                          點擊瀏覽下一頁


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                                                                                              現款邁騰最大的不足在于其2709mm的軸距，先對狹窄的后排空間與國內同級別競爭車型相比不具備優勢，B7L的平臺技術基本與B6邁騰相同，因此B7L可能還是在PQ46平臺的升級版上打造，但其軸距會明顯加長，達到2809mm。

                                                                                          點擊瀏覽下一頁


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                                                                                              與B7版邁騰同時推進的還有上海大眾的B級車NMS，這款車型預計同樣會在2011年投放市場，將取代技術陳舊的領馭車型。NMS主要針對中國和美國市場而搭載，而B7版邁騰則更具有德國的原汁原味。

                                                                                          點擊瀏覽下一頁


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                                                                                          點擊瀏覽下一頁


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                                                                                              編輯點評：大眾從新寶來和朗逸的成功上嘗到了本土化設計的甜頭，本土化設計將從大眾的A級車上升到B級車領域。

                                                                                          下一頁
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