預售17萬起 明銳GreenLine 6月11日上市

無緣TDI柴油版 將搭載1.4TSI+DSG

　　明銳GreenLine車型首次出現是在2009年3月初的第79屆日內瓦車展上，隨后在當年的上海國際車展高調亮相。第一代明銳GreenLine是一款柴油車型，搭載的是一臺1.6升TDI渦輪增壓發動機，最高功率105馬力。這款1.6L發動機采用了柴油共軌技術，裝有柴油微粒過濾器(DPF)，峰值功率達到了77 KW，在1900轉的情況下可以爆發出250Nm的最大扭矩。其最大賣點在于綜合路況下的百公里油耗僅為4.41升，二氧化碳排放量為每公里116克。作為一款嘗試性的概念產品，當時的明銳GreenLine實現省油目標的手段模仿借鑒了大眾BlueMotion和沃爾沃DRIVE系列，使用了降低車身自重、使用低滾動阻力綠色輪胎、根據空氣動力學原理改進車輛底盤等手段，并犧牲了一部分性能來達到節能環保的目的。

　　由于中國柴油轎車市場的政策限制，TDI版明銳GreenLine在中國只能是一款“概念產品”。2010年北京車展上，新明銳GreenLine汽油版首次登場，而動力系統變成了1.4TSI+DSG。從上海大眾斯柯達官方網站可以查到，新明銳1.4TSI+DSG車型，其在油耗方面的表現已經優于搭載手動變速器的車型(百公里綜合油耗：手動檔6.5L、DSG雙離合6.4L)，因此以節能為亮點的新明銳GreenLine很有可能不會推出手動檔車型，7速DSG或許將是標準配置。

　　新明銳GreenLine車型并沒有使用革命性的節油技術，但廠商稱其燃油經濟性明顯提升，90km/h百公里等速油耗僅為4.9L，而綜合油耗并未透露。據了解，新明銳 GreenLine實現省油的方法并非在發動機調教方面，這款車型最大功率為96kW/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，和普通版的新明銳1.4TSI發動機沒有任何區別。但是新明銳GreenLine通過巧妙的設計減輕了車身自重，并采用了全新設計的輪胎結構，對輪胎進行了全面輕量優化處理。此外，斯柯達還應用了專門開發的傳動軸潤滑劑，通過這些優化，使得新明銳GreenLine在保持發動機各項參數不變的情況下，提升了燃油經濟性。斯柯達內部數據顯示：新明銳GreenLine相比普通版車型，其輪胎阻力系數降低了15.3%，二氧化碳排放量降低了6%，油耗降低了3.2%，強動力、低油耗、高環保終于得以實現。

新明銳GreenLine使用了韓泰節能輪胎

　　根據斯柯達對產品的定位，新明銳GreenLine應該屬于明銳系列的高端產品，其價格必然會高于普通版車型。當前新明銳1.4TSI車型有3款，分別是售價14.7萬元的手動逸俊版、16.1萬元的DSG 手自一體逸俊版和17.75萬元的DSG 手自一體逸尊版。而搭載DSG變速箱的新明銳GreenLine將略高于普通款，預計售價17萬元起。