廣東誓奪回汽車產值冠軍 630億上馬26個項目

630億元上馬26個汽車項目 

5月25日，在廣東省政府公布的總投資近1.2萬億元的“廣東現代產業500強項目”中，26個汽車產業項目赫然在目，既包含了戰略性新興產業的13個新能源汽車項目，也含有列入先進制造業的13個傳統汽車項目。其中廣本發動機項目的總投資超過100億元，一汽-大眾南海項目也新增80億元，這26個項目總投資額超過630億元，掀起了廣東汽車產業的又一高潮。記者王燦彬 

在2008年下半年多次奪得全國單月汽車工業總產值冠軍寶座后，從2009年開始至今年前4月，廣東省的汽車總產值在全國的地位一直下滑，已經排在山東和吉林之后，并且與前兩者差距越來越大，但廣東省正在奮起直追。山東、吉林兩省的汽車產值之所以能從去年開始反超廣東，這和兩省最近幾年上馬大的項目不無關系，廣東這輪規模龐大的汽車項目在2012年后陸續投產后，極大增強廣東重新奪回汽車工業老大的實力。 

一汽-大眾南海項目拉動千億產值 

眾說紛紜的一汽-大眾南方工廠最終水落石出，也成為廣東汽車工業的最大增長點之一。 

“500強項目”的規劃顯示，一汽-大眾南海項目建設期為2011年至2013年，建設規模為年產轎車30萬輛，總投資額達80億元。佛山市有關官員也對外透露，一汽-大眾新工廠將爭取在今年6月底奠基，這個項目將帶動1000億元產值?？紤]到大眾配套與日系配套不盡相同，還將帶來大量的配套廠家，產業集群的崛起將為佛山帶來近2000個億的產值。 

一汽-大眾入粵，使得在粵國際汽車品牌拓展到德系，將打破以往日系車企“一股獨大”的局面，緊隨其后的是長安和法國標致雪鐵龍集團的合資項目，預計將在深圳啟用哈飛原有的生產基地，而比亞迪和戴姆勒合資項目也將在深圳設立，這使得廣東的汽車產業格局更為合理。 

廣州鞏固轎車業老大位置 

此次汽車新增項目中最大投資是廣汽本田的發動機項目，超過了100億元。也正是由于廣州三大日系車廣汽本田、東風日產和廣汽豐田的搶眼表現，廣東汽車工業產值近六成都是廣州創造的，廣東汽車工業還得看廣州。 

2008年，廣州以全年轎車產量87.94萬的成績，首次超過上海躍居全國首位，2009年廣州生產轎車95萬輛，但上海、長春、武漢、北京、天津等地汽車工業項目的上馬，大有趕超廣州之勢，此次廣東現代產業“500強項目”眾多汽車項目在廣州的開工，將使得廣州轎車老大地位進一步鞏固。 

東風日產花都工廠二廠的建設，將使得東風日產在花都的產能從現有的36萬輛提升至60萬輛，成為日產全球最大生產基地；廣汽本田也宣布，將其產能也從36萬輛擴充到48萬輛，廣汽豐田現有產能在36萬輛(考慮了未來擴充)，僅這三大日系車廠產能將提升至144萬輛。 

此外，廣汽自主品牌也規劃了20萬輛的產能，加上廣汽日野、廣汽客車項目、本田出口基地，廣州未來的汽車產能將指向200萬輛規模，成為全國乃至全球最大的轎車生產基地。 

新能源汽車先行一步 

新能源汽車被列為廣東戰略性新興產業的重要組成部分。在此次500強項目中，新能源汽車項目13個，總投資175億元，廣州、深圳、珠海、佛山、惠州和中山均有項目上馬。比亞迪、廣汽集團在新能源汽車上先走出一步。除了整車領域外，圍繞新能源汽車的核心零部件企業四面開花，將構建一個新能源汽車產業鏈。 

廣東也將新能源車突破的方向放到了電動車上。據悉，到2015年，廣東將形成20萬輛以上的電動汽車綜合生產能力，爭取全省電動汽車銷售量占新車銷售總量的3%~5%，產量占汽車總產量的5%左右。