一汽轎車擴產 馬自達與奔騰迎來分家時刻

    隨著一汽轎車第二工廠于上周宣布正式投產，共線生產了近四年的馬自達與奔騰將迎來徹底“分家”的時刻。

    一汽集團官方網站7月16日發布信息稱，一汽轎車公司第二工廠于當日舉行了揭牌暨建成投產儀式。一汽集團在刊登在官方網站上發布的新聞稿中表示，這個投資超過20億元，規劃年產能為20萬輛整車的新工廠，最快將在今年第四季度批量投產。

    2008年9月動工興建第二工廠，建筑面積約20萬平米，生產節拍1.08分鐘，按照年產20萬輛能力設計，主要包括焊裝車間、總裝車間、涂裝車間、辦公生活設施、公用動力設施等。
 
    目前，一汽轎車公司第二工廠焊裝車間、涂裝車間已經陸續進入調試生產階段，總裝車間的首輛試生產車也于今天正式下線。據悉，一汽轎車第二工廠將主要生產奔騰自主品牌車型。這意味著，一汽轎車第一工廠的12萬輛產能，將在年內系數“讓位”給馬自達。

     一汽轎車生產基地的一期工程于2003年投產，一期產能源自對紅旗轎車老廠改擴建而成，主要是為生產馬自達6轎車，隨后一汽在該工廠投產了同樣以馬自達6為技術平臺開發的自主品牌車型奔騰B70。

    至今該工廠已實現生產轎車70余萬輛，產銷增速超過了37%。隨著自主產品的加速和國際合作的深入，一汽轎車在產能上出現了制約發展的瓶頸。尤其是今年馬自達6睿翼[綜述 圖片 論壇]和一汽奔騰B50[綜述 圖片 論壇]等車型的相繼導入，以一汽轎車老工廠的12萬輛產能，同時生產馬自達6、睿翼、奔騰B70、奔騰B50四款車型，嚴重的產能瓶頸開始困擾著一汽轎車。

    記者了解到，原本與馬自達6共用第一工廠的“奔騰”B70、B50(一汽旗下自主品牌)將于第四季度正式移師第二工廠生產，而一汽轎車第一工廠的產能將完全讓位于生產馬自達。

    在此之前，馬自達與長安組建的合資公司長安馬自達，已經籌建了南京工廠，并宣布于今年上半年將馬自達車型(馬自達3和馬自達2)的生產從重慶轉移至南京。如果算上一汽轎車第二工廠的投產，馬自達在中國的本地化生產基地將系數實現“馬自達品牌專享”的目標。

    一汽馬自達銷售公司副總經理于洪江此前在接受記者采訪時表示，隨著一汽轎車第二工廠投產以及馬自達奔騰共線生產的結束，馬自達產品將在今年下半年進入集中放量的狀態。為迎接下半年馬自達產能的大幅增長，一汽馬自達今年5月份宣布，動用1.5億元補貼經銷商，加大終端市場的促銷力度。

    由于馬自達和奔騰產品持續熱銷，一汽轎車(000800)上周三(7月13日)發布上半年盈利預增公告稱：一汽轎車預計2010年1月1日-2010年6月30日歸屬于母公司所有者的凈利潤約107，056萬元-133，850萬元，同比增長100%-150%。