預計明年上半年上市 起亞新一代銳歐合成圖曝光

    雖現代、起亞在國內擁有不同的合資廠商，但兩者的產品線規劃卻驚人相似。不僅銳歐、賽拉圖、獅跑與雅紳特、伊蘭特、途勝一一對應，即便悅動與伊蘭特，途勝與ix35的新老同堂技巧也同樣復刻在福瑞迪與賽拉圖，獅跑與智跑身上。瑞納上市之后，我們也看到了東風悅達起亞引入新一代銳歐的苗頭，不妨借新銳歐的合成圖片，一起了解一下這款A0級三廂小車。

 

    目前國內在售的銳歐屬第二代產品，其代號為JB，于2005年引如國內，并在2007年進行小幅度改動。全新一代銳歐代號為DC，預計在2011年全球首發，并在2011年上半年進入國內。相關消息表明，現款銳歐將進行小幅改動后繼續生產，成為東風悅達起亞的第三對新舊同堂產品。

    區別于北京現代的“中國化改造”，從此前東風悅達起亞所推出的車型來看，無論是福瑞迪抑或是智跑，多為原汁原味引進，由此也可以推測，引入國內的新一代銳歐，也將與海外版保持一致。

 

 

    從韓國之前所曝光的諜照來看，新車采用了家族式的H型中網設計，并在車身多處融入了新一代遠艦的設計DNA，達到了視覺擴張的效果，讓小車也呈現出“大氣勢”，頗為符合國人好大的心理。

 

 

    翼子板上的仿進氣口設計同樣出現在新一代遠艦之上，雖無實際用途，但多能能夠渲染其運動性格。新銳歐采用了195/50 R16的輪胎，配合個性的鏤空式鋁合金輪轂設計，新銳歐個性動感的一面再次得以呈現。相對而言，新銳歐紅白搭配的尾燈設計顯過于平庸，并沒有給人留下深刻的印象。

 

 

    鑒于銳歐與瑞納的關系，前麥弗遜后多連桿的懸掛設置依然是首要選擇。動力方面，1.4L、1.6L自然吸氣發動機同樣是不二之選，不過區別于現款銳歐的G4EE以及G4ED發動機，新銳歐很可能采用瑞納的動力組合，即編號為G4FA的78.7kW的1.4L發動機和編號為G4FC的90.4kW的1.6L發動機。

 

    官方目前尚未給出國產新一代銳歐的上市時間表，不過從各方面的消息來看，新銳歐將于明年上半年上市，與現款銳歐形成高低組合，占取A0級小車更大的市場份額。預計新銳歐將擁有全新的中文名稱，售價在7-11萬元之間。